Προβολή & Διαφήμιση

Μυτιλήνη 30/3/2050
Νέος Δήμαρχος - Νέα Έργα
Με περηφάνια το νέο Διοικητικό Συμβούλιο του Δήμου Μυτιλήνης παρουσιάζει νέο τμήμα του ποδηλατόδρομου της προκυμαίας. Ο νέος Δήμος έχει καταφέρει μέσα σε λιγότερο από εξάμηνο, αυτά που οι προηγούμενοι δεν πρόλαβαν σε μια θητεία!
Όταν μέσα από τις υποδομές που κατασκευάζονται σε μια πόλη, το ποδήλατο γίνεται το γρηγορότερο μέσο αστικής μετακίνησης, τότε όλοι επιλέγουν ποδήλατο και ολόκληρη η πόλη κερδίζει.

Μυτιλήνη 23/3/2050
Το κέντρο της Μυτιλήνης χωρίς αυτοκίνητα
Όλα τα χρόνια της κυριαρχίας του αυτοκινήτου στην πόλη της Μυτιλήνης, οι οδηγοί δεν είχαν άλλη επιλογή όταν διέσχιζαν το κέντρο, από το να οδηγούν αποκλεισμένοι μέσα στην αυτοκινητιστική συμφόρηση, χωρίς δυνατότητα επαφής με τον "έξω" κόσμο. Έτσι προσπερνούσαν την τοπική αγορά και κατευθύνονταν είτε σε άλλη εκτός πόλης, είτε στο διαδίκτυο. Η μόλυνση της ατμόσφαιρας από τους αυτοκινητιστές που αναγκάζονταν να ταλαιπωρούνται καθημερινά, γινόταν ανυπόφορη. Η ποιότητα ζωής των υπόλοιπων ανθρώπων, που είχαν επιλέξει να μη χρησιμοποιούν αυτοκίνητο, υποβαθμιζόταν καθημερινά. Τα ατυχήματα από αυτοκίνητα είχαν αυξηθεί δραματικά. Η υγεία των πολιτών είτε από τροχαία, ή επειδή δεν περπατούσαν, είτε από το καυσαέριο, επιδεινώθηκε. Και το αποτέλεσμα όλων αυτών ήταν οι μεν αυτοκινητιστές να μην επισκέπτονται πια την αγορά, αλλά ούτε και οι πεζοί που υπέφεραν, γιατί ζούσαν σε μια πόλη εχθρική για τον άνθρωπο.
Σήμερα το αυτοκίνητο έχει αποκλειστεί από το κέντρο της Μυτιλήνης. Με τον αποκλεισμό της "λαμαρίνας" από τους δρόμους της πόλης παρουσιάστηκε άμεσα ανάκαμψη στην αγορά, χιλιάδες συμπολίτες μας βγήκαν, περπάτησαν κι επισκέφθηκαν τα καταστήματα της. Κι όλα αυτά άρχισαν να συμβαίνουν από τη στιγμή που κατάλαβαν ότι μπορούν να περπατήσουν χωρίς τον κίνδυνο. Το εντυπωσιακό της υπόθεσης είναι ότι για έναν αιώνα προσπαθούσαμε να εντάξουμε το αυτοκίνητο στον αστικό ιστό, γιατί πιστεύαμε ότι αυτό θα φέρει πολιτισμό, ανάπτυξη και δουλειές... Τελικά τα πράγματα δεν ήταν έτσι!

Μυτιλήνη 16/3/2050

12 Θέσεις στάθμευσης στη θέση μιας.

Μια νέα θέση στάθμευσης ποδηλάτων αντικαθιστά μια θέση στάθμευσης αυτοκινήτου.
Ο Δήμος Μυτιλήνης δημιουργεί 12 νέες θέσης στάθμευσης συμπολιτών μας, σε μια θέση που πριν εξυπηρετούσε έναν. Το μήνυμα είναι σαφές!

Μυτιλήνη 9/3/2050

Αγιάσος / Roubaix 2050
Η Λέσβος με παράδοση αιώνων στην ελαιοκαλλιέργεια και ελαιοσυγκομιδή είναι ένα νησί πλούσιο σε πετρόδρομους τις πατωμένες. Φτιάχτηκαν τότε που δεν υπήρχαν αυτοκίνητα κι έπρεπε οι ελιές να συλλεχθούν από τα βουνά της Λέσβου, τότε που ο κόσμος περπατούσε και τα ζώα ή οι αραμπάδες μετέφεραν τα τσουβάλια με τον καρπό. Για να μη γίνεται αυτό μέσα στις λάσπες επενδύθηκαν όλα αυτά τα δρομάκια με πέτρα. Αρκετά χρόνια μετά χρησιμοποιήθηκαν και σαν τρόπος επικοινωνίας των κατοίκων μεταξύ των χωριών του νησιού. Ακόμα και σήμερα (μετά την έλευση του αυτοκινήτου, που φυσικά κατέστρεψε τις περισσότερες παραδοσιακές πατωμένες), έχουν μείνει αμέτρητα τέτοια δρομάκια σε όλα τα βουνά του νησιού.
Αυτή την τεράστια κληρονομιά έρχεται να αξιοποιήσει ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου, προβάλλοντας το νησί στις άκρες του κόσμου και οργανώνοντας τον μεγαλύτερο αγώνα που έχει γίνει ποτέ σε πετρόδρομο. Αθλητές ποδηλασίας απ' όλο τον κόσμο έρχονται φέτος να συναγωνιστούν τους κορυφαίους το αθλήματος, σ' έναν αγώνα που οι συμμετέχοντες θεωρούν δυσκολότερο ακόμα κι από το Paris-Roubaix.

Μυτιλήνη 2/3/2050

Back to the Future Cycling Shoes

Παπούτσια που σφίγγουν μόνα τους.
Η πάντα πρωτοπόρος "Amali Shoes" παρουσίασε πρόσφατα στην αγορά σύστημα ποδηλατικών παπουτσιών με μηχανοκίνητο σφίξιμο. Ένας μικρός ηλεκτροκινητήρας ρυθμίζει τα κορδόνια: όχι τυχαία, αλλά διαβάζοντας watt, δύναμη, ταχύτητα, καρδιακό ρυθμό, υψόμετρο, εποχή, θερμοκρασία σώματος, οξυγόνωση αίματος, πίεση σέλας, κλισιόμετρο, υγρασία και θέση GPS. Βασικά, το παπούτσι παύει να είναι παθητικό αξεσουάρ και γίνεται μια ενεργή συσκευή που προσαρμόζεται στην προσπάθεια του αναβάτη.
Οι πρακτικές εφαρμογές είναι άμεσες, συγκεκριμένες, και ξεπερνούν κατά πολύ τον επαγγελματισμό. Όσοι χρειάστηκε ποτέ να σταματήσουν στο μέσο της βόλτας ή του αγώνα για να χαλαρώσουν ή να σφίξουν τα παπούτσια τους, θα καταλάβουν αμέσως την αξία ενός συστήματος που ρυθμίζει αυτόματα τα κορδόνια καθώς οι συνθήκες αλλάζουν.

Μυτιλήνη 23/2/2050
40 χρόνια "Lesvos MTB"
Πριν 40 χρόνια, σε μια Ελλάδα που πάλευε τα πρώτα χρόνια της οικονομικής κρίσης, γεννήθηκε το “Lesvos MTB” σ' έναν χώρο που δεν υπήρχε κάτι παρόμοιο. Δεν ήταν μια απλή ποδηλατική ειδησεογραφική ιστοσελίδα με γυαλιστερές φωτογραφίες ποδηλάτων και διαφημίσεις χορηγών. Ήταν μια εξομολόγηση εν λευκώ, από την ψυχή των συντακτών, χωρίς καμία υποστήριξη.
Μια ομάδα δύο ανθρώπων έπιασαν το πληκτρολόγιο και τις κάμερες και τα έκαναν "όπλα". Είτε με άρθρα, είτε με φωτογραφικά άλμπουμ, είτε και με βίντεο, ενημέρωναν τον κόσμο της Λέσβου για κάθε ποδηλατικό δρώμενο που εξελισσόταν στο νησί. Έστησαν ένα βουνό ενημέρωσης από καυτά κείμενα και αξέχαστες ιστορικές φωτογραφίες, με θέα την αλήθεια και μονοπάτια τις λέξεις. Όχι για να πουλήσουν κάτι, αλλά για να φέρουν κοντά συντρόφους που είχαν την ίδια αγάπη, να φέρουν νέους σ' αυτόν το μαγικό κόσμο της ποδηλασίας, που πριν το Lesvos MTB ήταν ουσιαστικά ανύπαρκτος στο νησί. Έφερε κοντά ανθρώπους που αγαπούσαν το ποδήλατο, έχοντας όραμα μια καλύτερη πόλη. Μέσα από αυτή τη συνύπαρξη, γεννήθηκε μερικά χρόνια αργότερα και ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου.
Από τα πρώτα του βήματα, το “Lesvos MTB” δεν ήταν απλά ένα ποδηλατικό site, έγινε όρκος. Όρκος καταγραφής κάθε πτυχής της ιστορίας του Λεσβιακού ποδηλατικού κόσμου στις σελίδες του, έως και σήμερα. Έγινε η φωνή όσων αγαπούσαν το ποδήλατο και τον τόπο τους και ήθελαν να υπάρξει πραγματική βελτίωση στο νησί τους. Έγινε το καταφύγιο όσων πίστεψαν ότι η δύναμη των πολλών όταν ενωθούν, έχουν θέση σε τούτο τον τόπο. Έγινε το εφαλτήριο όλων των σημερινών ετήσιων ποδηλατικών εκδηλώσεων της Λέσβου.

Μυτιλήνη 9/2/2050

Αισθητήρες παράνομης στάθμευσης

Ειδικοί αισθητήρες βάρους τοποθετήθηκαν σε επιλεγμένα σημεία στη Μυτιλήνη σε ράμπες πεζοδρομίων, πεζοδρόμια, πεζόδρομους, ποδηλατόδρομους και άλλα σημεία, με σκοπό τον εντοπισμό παράνομα σταθμευμένων αυτοκινήτων. Αποστέλλεται σήμα στην Τροχαία Μυτιλήνης και το όχημα δέχεται άμεσα κλήση.
Ο μόνος τρόπος να περιοριστεί η αναρχία της καταπάτησης κάθε δημόσιου χώρου από τους συμπολίτες μας που επιμένουν για 500 μέτρα να χρησιμοποιούν οχήματα άνω του ενός τόνου για να μεταφέρουν ένα άτομο, είναι η αστυνόμευση. Η ατιμωρησία λειτουργεί υποστηρικτικά στο χάος των παραβάσεων και οι νέοι ηλεκτρονικοί αισθητήρες βάρους υπόσχονται να πατάξουν την ασυδοσία και να κάνουν την πόλη μας ανθρώπινη!

Μυτιλήνη 2/2/2050
ΑμεΑ στον ποδηλατόδρομο
Η Μυτιλήνη πρωτοτυπεί και πάλι με Λωρίδα ΑΜΕΑ και πρώτη επιτρέπει την κίνηση ανθρώπων με κινητικά ή άλλα προβλήματα στους ποδηλατόδρομους!
Είναι γνωστό ότι η πόλη της Μυτιλήνης διαθέτει ένα από τα πλέον καλύτερα δίκτυα ποδηλατόδρομων που φτάνουν μέχρι και τις πιο απομακρυσμένες γειτονιές της πόλης.
Από την άλλη, η πάντα αυτοκινητοκενρικά σκεπτόμενη πολιτική στη χώρα μας, νομίζει ότι φτιάχνοντας δύο θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων ΑμεΑ έχει εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της στην κοινότητα, αποκλείοντας έτσι τους ανθρώπους με κινητικά προβλήματα από ολόκληρη την πόλη, εκτός αν κι αυτοί, πάρουν αυτοκίνητο!
Πολλοί συμπολίτες μας δεν μπορούν να οδηγήσουν. Αυτοί οι άνθρωποι χρειάζονται ασφαλέστερους τρόπους μετακίνησης.
Από σήμερα ανοίγονται νέοι ορίζοντες σε όλες τις ευάλωτες ομάδες ανθρώπων που οι πολιτικές των προηγούμενων δεκαετιών είχαν αποκλείσει από τον αστικό ιστό. Ποδήλατα, τρίκυκλα, ξαπλωτά ποδήλατα, αναπηρικά αμαξίδια, χειροκίνητα ποδήλατα και γενικά οχήματα που χρησιμοποιούνται από άτομα με σωματικές αναπηρίες, θα επιτρέπεται να κινούνται νόμιμα με ασφάλεια και ηρεμία μέσα στους ποδηλατόδρομους.