Συνεργασίες & Υποστήριξη

Μυτιλήνη 16/2/2050
Υπόγειες Διαβάσεις Ποδηλατόδρομων
Σε κανένα σημείο της πόλης δεν συναντάει ο ποδηλατόδρομος δρόμο όπου κινούνται αυτοκινητιστές.
Μάταια τις προηγούμενες δεκαετίες έγιναν προσπάθειες από τις αρχές να αλλάξει ο τρόπος που οι αυτοκινητιστές θα αντιμετώπιζαν τον καθημερινό άνθρωπο που αφήνει το αυτοκίνητο του σπίτι κι επιλέγει το ποδήλατο, για να διευκολύνει όλους τους υπόλοιπους συμπολίτες του, που επιμένουν ανένδοτοι στην καθημερινή χρήση του αυτοκινήτου.
Αφού λοιπόν δεν μπόρεσε να σημειωθεί βελτίωση στον τρόπο αντιμετώπισης του ανθρώπου με ποδήλατο, σε κάθε σημείο που ο ποδηλατόδρομος συναντά αμετανόητους αυτοκινητιστές, υπάρχει μία υπόγεια διάβαση.

Ηλεκτρική Τρόμπα Ποδηλάτου
Μικρότερη, ελαφρύτερη, χωρίς υπέρογκο κόστος, ακριβέστατη, γρήγορη και χωρίς κόπο.
Η ηλεκτρική τρόμπα είναι η νέα ιδέα για να έχουμε στο σακίδιο μας.
Σίγουρα μικρότερη και με πιο κόμπακτ διαστάσεις θα ταιριάξει καλύτερα μέσα στο τσαντάκι μέσης, στο σακίδιο πλάτης ή ακόμα και στο frame bag!
Μια λύση που έχει μόνο συν!
Τα μείον των "άλλων" λύσεων.
Το φιαλίδιο αζώτου: Λίγες φορές το έχουμε χρησιμοποιήσει γιατί έχει κόστος, ίσως μερικές φορές να αποδειχθεί δύσχρηστο και το βάρος του είναι αρκετά μεγάλο. Απαιτεί τεχνική στο φούσκωμα, για να μη χαθεί όλο το άζωτο και θέλει ιδιαίτερη προσοχή στην εφαρμογή καθώς απαιτούνται γάντια όταν γίνεται η πλήρωση αέρα στο ελαστικό. Δυστυχώς και η δυνατότητα να φουσκώσει πολλά λάστιχα (ή να έχουμε αποτυχημένες προσπάθειες) αποκλείεται, καθώς η ποσότητα του αερίου που παρέχει είναι περιορισμένη.
Η (παλιά χειροκίνητη) τρόμπα σίγουρα παραμένει η πιο σίγουρη λύση, δεν εξαρτάται από φορτίσεις, ή από πόσα λάστιχα φουσκώσαμε. Απαιτεί επιπλέον ενέργεια από έναν κουρασμένο αναβάτη, έχει μικρό βάρος (ειδικά αν έχουμε πολύ μικρές τρόμπες - που δυστυχώς κάνουν το φούσκωμα ακόμα δυσκολότερο) και συνήθως το μακρόστενο σχήμα τους, τις καθιστά άβολες και δύσκολες στην αποθήκευση τους στο τσαντάκι μας.
Θετικά της νέας ηλεκτρικής τρόμπας είναι το μικρό μέγεθος, η ικανοποιητική ποσότητα αέρα που μπορεί να παρέχει, οι πιο κόμπακτ διαστάσεις, η δυνατότητα να φουσκώσει αρκετά λάστιχα σε μια βόλτα, η ακρίβεια καθώς μπορεί να φέρει το ελαστικό στην επιθυμητή πίεση, ότι δεν απαιτεί καμία τεχνική, ότι δεν είναι σε καμία περίπτωση επικίνδυνη, ότι έχει μηδαμινό κόστος φόρτισης, ότι μας δίνει ακούραστα πολλές φορές μέσα σε μια βόλτα τη δυνατότητα, να αυξομειώσουμε την πίεση των ελαστικών μας και με μόνο μείον (προς το παρόν) το μεγαλύτερο κόστος αγοράς, που συγκρινόμενο βέβαια πάντως με τα τόσα συν, δε μας φαίνεται πια και τόσο μεγάλο!

Μυτιλήνη 9/2/2050

Αισθητήρες παράνομης στάθμευσης

Ειδικοί αισθητήρες βάρους τοποθετήθηκαν σε επιλεγμένα σημεία στη Μυτιλήνη σε ράμπες πεζοδρομίων, πεζοδρόμια, πεζόδρομους, ποδηλατόδρομους και άλλα σημεία, με σκοπό τον εντοπισμό παράνομα σταθμευμένων αυτοκινήτων. Αποστέλλεται σήμα στην Τροχαία Μυτιλήνης και το όχημα δέχεται άμεσα κλήση.
Ο μόνος τρόπος να περιοριστεί η αναρχία της καταπάτησης κάθε δημόσιου χώρου από τους συμπολίτες μας που επιμένουν για 500 μέτρα να χρησιμοποιούν οχήματα άνω του ενός τόνου για να μεταφέρουν ένα άτομο, είναι η αστυνόμευση. Η ατιμωρησία λειτουργεί υποστηρικτικά στο χάος των παραβάσεων και οι νέοι ηλεκτρονικοί αισθητήρες βάρους υπόσχονται να πατάξουν την ασυδοσία και να κάνουν την πόλη μας ανθρώπινη!

Μυτιλήνη 5/2/2026

Δεν πέρασαν 2 μήνες που είχαμε δημοσιεύσει την ανακοίνωση του Δήμου Μυτιλήνης για την επαναλειτουργία του Πάρκου κυκλοφοριακής Αγωγής Μυτιλήνης, με άρθρο μας. https://www.lesvosmtb.gr/index.php/podilatika-nea/enimerosi/item/4763-parko-kykloforiakis-agogis-sti-mytilini
Δεν χρειάζεται να αναφερθούμε ξανά στη σημαντικότητα του έργου αυτού για την εκμάθηση των κανόνων κυκλοφοριακής συμπεριφοράς σε νέα παιδιά, ή οτι θα αποτελέσει γερό θεμέλιο στην εκμάθηση και εμπέδωση των κανόνων της οδικής ασφάλειας και σεβασμού των συμπολιτών μας, δε χρειάζεται να τονίσουμε πόσο σημαντικό είναι για τη μείωση των ατυχημάτων και πως θέτει γερή βάση για την καλλιέργεια υπευθυνότητας, συναίσθησης και ανθρωπιάς που χρειάζεται η κοινωνία. Ο Ποδηλατικός σύλλογος αγκαλιάζει την επαναλειτουργία του κέντρου, μια και αποτελεί πάγιο αίτημά του, για πάνω από μια δεκαετία! Με την επαναλειτουργία του κέντρου και με ματιά στο μέλλον, ελπίζουμε μια δεκαετία μετά βέβαια, να εμφανιστεί μια πρώτη βελτίωση στη συμπεριφορά των οδηγών - συμπολιτών μας στον τόπο μας.
Όπως δήλωσε και ο Δήμος Μυτιλήνης: Υπεγράφη από τον Δήμαρχο Μυτιλήνης Παναγιώτη Χριστόφα, η διακήρυξη για το έργο κατασκευής βιοκλιματικού πάρκου κυκλοφοριακής στην περιοχή του Καρά Τεπέ. Πρόκειται για το πάρκο, που είχε κατασκευαστεί το 2005, αλλά σταμάτησε τη λειτουργία του το 2014 και έκτοτε δεν έχει επαναλειτουργήσει. Σκοπός του Πάρκου είναι η γνωριμία των παιδιών με τους κανόνες οδικής ασφάλειας ώστε να αποκτήσουν καλύτερες κυκλοφοριακές συνήθειες που θα τα προστατέψουν από ατυχήματα στο παρόν και που επενδύουν στην ανάπτυξη χαρακτήρα φιλικής οδικής συμπεριφοράς στο μέλλον. Τα παιδιά μαθαίνουν να αναγνωρίζουν τις πινακίδες και τα σήματα που ρυθμίζουν την κυκλοφορία πεζών και οχημάτων. Η αποκατάσταση του Πάρκου περιλαμβάνει μεταξύ άλλων, συντήρηση χώρων πρασίνου, πλήρης νέα ασφαλτόστρωση, διαγράμμιση, εγκατάσταση ποδηλατοδρόμων, εγκατάσταση σήμανσης, προμήθεια ποδηλάτων και μικρών οχημάτων. Ελπίζουμε να δούμε σύντομα αυτό το στολίδι να κοσμεί την πόλη της Μυτιλήνης και τους πρώτους μαθητές με τη μορφή παιχνιδιού, να εκπαιδεύονται για τις μελλοντικές πρώτες τιμονιές τους στην άσφαλτο με ασφάλεια.