Διαδρομές με κούρσα

Μυτιλήνη 2050 - Ολλανδία 1974

Μυτιλήνη 25/3/2050
Μυτιλήνη 2050 - Ολλανδία 1974
Στους δρόμους ο Σύλλογος πεζών Λέσβου και οι 7 ποδηλατικοί Σύλλογοι του νησιού!
Επιτέλους ο αδύναμος κρίκος (ο πεζός) ξεσηκώνεται κι αποτινάζει το ζυγό της λαμαρίνας. Μετά από μια σειρά ατυχημάτων (πεζός - ποδήλατο με αυτοκίνητο) οι άνθρωποι στην Μυτιλήνη εστιάζουν στην αιτία του προβλήματος, στο αυτοκίνητο (θύτης) και ζητάνε να απαγορευτεί η κίνησή τους μέσα στην πόλη! Ακριβώς το ίδιο είχε συμβεί το 1974 στην Ολλανδία! Οι άνθρωποι τότε βγήκαν στους δρόμους και ζητούσαν το αυτονόητο.
Εδώ στην Ελλάδα 76 χρόνια μετά ακόμη πιστεύουμε ότι το πρόβλημα λύνεται μόνο αν (ο αδύνατος κρίκος - το θύμα) ο χρήστης ποδηλάτου προβλέψει μόνος του την ασφάλεια του, βάλει δυνατά φώτα, φανταχτερά ρούχα, εξοπλισμό ασφάλειας, αποφεύγει δρόμους με αυτοκίνητα και προσέχει πάρα πολύ. Ακόμα καλύτερα, απαγορεύουμε τα παιδιά μας να κινηθούν με ποδήλατο (ακόμα και μας τους ίδιους) γιατί τα άψυχα αυτοκίνητα που δρουν αυτόβουλα, είναι πολύ επικίνδυνα. Μ’ αυτό τον τρόπο προτρέπουμε στα παιδιά να μπουν στον ασφαλή κύκλο των οδηγών που προσθέτουν ακόμα ένα αυτοκίνητο στην πόλη, απλά για τη δική τους ασφάλεια. Αποτέλεσμα; Καταλήγουμε σε μια πόλη χωρίς πεζούς, χωρίς ποδήλατα και φυσικά με παντελής έλλειψη σεβασμού γι’ αυτή τη μερίδα χρηστών του δρόμου. Σας θυμίζει κάτι;

Ζωή δίνεται

Μυτιλήνη 18/3/2050
Ζωή δίνεται
Ξαναγεννιέται το Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής του Δήμου Μυτιλήνης.
Ολοκαίνουργιο πρόκειται να γίνει το Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής του Δήμου Μυτιλήνης. Το Πάρκο ήταν κλειστό για πάνω από 35 χρόνια και είχε επέλθει φθορά στην ποιότητα της ασφάλτου, καθώς και στον εξοπλισμό (πινακίδες κλπ.) Επιπρόσθετα, αντικαθίστανται τα φωτιστικά σώματα που δεν λειτουργούσαν λόγω παλαιότητας με νέας τεχνολογίας led, από τα οποία θα προκύψει και σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας.
Σκοπός των Πάρκων Κυκλοφοριακής Αγωγής είναι τα παιδιά να μάθουν να κινούνται με ασφάλεια με το ποδήλατο μέσα στην πόλη, να σέβονται σαν οδηγοί τις διαβάσεις ή σαν πεζοί να τις χρησιμοποιούν και να αναγνωρίζουν πινακίδες και σήματα που ρυθμίζουν την κυκλοφορία. Επίσης συμβάλει στην εκμάθηση ευγενούς συμπεριφοράς και σεβασμού στο συμπολίτη μας, στην άσφαλτο από μικρά.
Το πάρκο να είναι πλήρως προσβάσιμο σε ΑΜΕΑ.

50/50

Μυτιλήνη 11/3/2050

50/50

Ζώνες δρόμων 50/50. Δίκαιη μοιρασιά. 50% για το αυτοκίνητο 50% για τους ανθρώπους που επιλέγουν το ποδήλατο για τη μετακίνησή τους στους δρόμους της πόλης. Δημόσιοι χώροι μοιρασμένοι ισόποσα.

Δρόμος ανοιχτός σε όλους

Μυτιλήνη 4/3/2050
Δρόμος ανοιχτός σε όλους
Δεν έκλεισε ένας δρόμος. Δεν εφαρμόστηκε απαγόρευση απλά για τη χρήση του από αυτοκινητιστές. Άνοιξε ένας δρόμος σε όλους τους ανθρώπους για να τον απολαμβάνουν, να περπατούν ελεύθερα, να παίζουν, να έρχονται σε επαφή, να χαιρετιούνται, να αλλάζουν ιδέες, να βελτιώνουν την υγεία τους με περπάτημα και ποδήλατο, Άνοιξε μια πύλη ελεύθερης και ασφαλούς εισόδου, σε όλους τους ΑμεΑ, ανθρώπους με κινητικά προβλήματα ή μειωμένη όραση και ακοή, σε γονείς με καροτσάκι, σε ηλικιωμένους, σε μικρά παιδιά, σε ανθρώπους που θέλουν να περπατήσουν στην πόλη αλλά δεν μπορούν. Άνοιξε ένας δρόμος καθαρός από καυσαέρια, θόρυβο, κίνδυνο τραυματισμού, με εκπληκτική θέα, ένας δρόμος βιτρίνα που ο ντόπιος και ο τουρίστας μπορούν να χαρούν τον περίπατο στην πόλη, άνοιξε ένας δρόμος διαφήμιση και για τις υπόλοιπες ομορφιές της Μυτιλήνης.

Διαβάσεις με κυβόλιθο

Μυτιλήνη 26/2/2050
Διαβάσεις με κυβόλιθο
Η αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων, αλλά και του αριθμού των θυμάτων στην άσφαλτο έφερε στο προσκήνιο την άνιση μάχη που καλούνται να δώσουν οι πεζοί και οδηγοί ποδηλάτων στην περίπτωση τροχαίων.
Η τάση ήταν εμφανής συνολικά στις Ευρωπαϊκές χώρες, ωστόσο φαίνεται ότι στην Ελλάδα γενικά τα τροχαία, αλλά και ειδικότερα όσα πλήττουν τις ευάλωτες ομάδες χρηστών των οδών, βρίσκονται για ακόμα μία φορά σχεδόν καθημερινά στην επικαιρότητα.
Οι κυβόλιθοι των διαβάσεων υπενθυμίζουν στον αυτοκινητιστή μέσω των κραδασμών ότι τρέχει, έτσι αποτελούν τον καλύτερο τρόπο μείωσης της ταχύτητας μέσα στην πόλη. Δεν σβήνουν, δεν χρειάζονται ανανέωση, φαίνονται, ξεχωρίζουν από μακριά και στέλνουν ξεκάθαρο μήνυμα σε πεζούς και αυτοκινητιστές. Ο οδηγός του αυτοκινήτου αισθάνεται ότι η πολιτεία του βάζει εμπόδια αποδοκιμάζοντας την επιλογή του να πάρει αυτοκίνητο.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Μεταφορών υπολογίζει ότι η μείωση της μέσης ταχύτητας κατά 1 χλμ, θα έσωζε περισσότερες από 2.000 ζωές το χρόνο.

Πολυχώρος Ποδηλατικών Δραστηριοτήτων

Μυτιλήνη 19/2/2050
Πολυχώρος Ποδηλατικών Δραστηριοτήτων.
Άλλο ένα σημαντικό έργο δίνει ζωή σε ένα παλιό, ανεκμετάλλευτο κι εγκαταλελειμμένο κτίριο της πόλης μας. Γι’ ακόμα μια φορά η Δημοτική Αρχή σηματοδοτεί την έμπρακτη στήριξη της, σε συλλόγους που μόνο να προσφέρουν έχουν στην τοπική κοινωνία. Την Κυριακή το πρωί παρουσία του Δημάρχου Μυτιλήνης, πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια του χώρου πολλαπλών Ποδηλατικών χρήσεων στο κτήριο του παλαιού Λιμεναρχείου Μυτιλήνης που θα χρησιμοποιείται για αθλητικές, καλλιτεχνικές, πολιτιστικές εκδηλώσεις, συναντήσεις και εκθέσεις, ποδηλατικού ενδιαφέροντος.
Ο Δήμαρχος στον χαιρετισμό του στην εκδήλωση, τόνισε πως ο Δήμος με αυτό το έργο, διέσωσε μεταξύ άλλων και ένα διατηρητέο κτίριο, κομμάτι της πολιτισμικής μας κληρονομιάς, προσθέτοντας ότι οι ποδηλατικές παρεμβάσεις στην Μυτιλήνη θα συνεχιστούν.

Αποκατάσταση Ρωμαϊκού Υδραγωγείου

Μυτιλήνη 12/2/2050

Αποκατάσταση Ρωμαϊκού Υδραγωγείου

Τα μονοπάτια της Μόριας επισκέφτηκε ομάδα φίλων της ορεινής ποδηλασίας, στο πλήρως ανακατασκευασμένο τμήμα του Ρωμαϊκού Υδραγωγείου Μυτιλήνης, χαρακτηριστικό σημείο στις ποδηλατικές εξορμήσεις της περιοχής, 1.750 χρόνια μετά την κατασκευή του.
Η Διεύθυνση Αναστήλωσης Αρχαίων Μνημείων υλοποίησε το έργο «Αναστήλωση - Στερέωση - Αποκατάσταση Ρωμαϊκού Υδραγωγείου. Η ανακατασκευή κράτησε σχεδόν 50 χρόνια κι επανάφερε πλήρως την τοξοστοιχία στην αρχική της κατάσταση.
Το Ρωμαϊκό υδραγωγείο της Μυτιλήνης, είναι ένα από τα σημαντικότερα τεχνικά έργα της αρχαιότητος. Χρονολογείται στο τέλους του 2ου ή στις αρχές του 3ου μ.Χ. αιώνα. Κατασκευάστηκε για τη μεταφορά νερού από τις πηγές του Ολύμπου μέχρι την αρχαία πόλη της Μυτιλήνης, σε διαδρομή περίπου 28 χλμ. Υπολογίζεται ότι μετέφερε στην πόλη 127.000 κυβικά μέτρα νερού, την ημέρα.

Δασικοί Ποδηλατόδρομοι

Μυτιλήνη 5/2/2050
Δασικοί Ποδηλατόδρομοι
Το βουνό δεν είναι για όλους. Τα δύσκολα μονοπάτια του δάσους και οι κλίσεις της φύσης, αποτελούν ανασταλτικό παράγοντα για ένα μεγάλο ποσοστό των φίλων της ποδηλασίας. Σίγουρα οι περισσότεροι δεν έχουν τα ειδικά ποδήλατα που απαιτούνται για τις δύσκολες συνθήκες του βουνού.
Τι κάνουμε λοιπόν αν έχουμε ποδήλατο πόλης ή αν η οδήγηση ανάμεσα σε πέτρες, κακοτοπιές, χώματα και λάσπες δεν είναι των δυνατοτήτων μας, αλλά μας αρέσει η Ποδηλασία στη φύση; Ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου σκέφτηκε πριν από σας, για σας. Ειδικά στρωμένα “μονοπάτια” διασχίζουν τα δάση της Λέσβου και σας δίνουν όλη τη χαρά της ορεινής βόλτας με πλήρη ασφάλεια, σαν να πηγαίνετε βόλτα στη γειτονιά σας.
Οι νέοι Ορεινοί Ποδηλατόδρομοι (φυσικά απαλλαγμένοι από μηχανοκίνητα), θα αποτελέσουν σε περιπτώσεις πυρκαγιάς, τον αποτελεσματικότερο τρόπο πρόσβασης πυροσβεστικών οχημάτων σε δυσπρόσιτα σημεία του δάσους.

Subscribe to this RSS feed

Translate

Greek Dutch English French German Italian Portuguese Russian Spanish Turkish