Διαδρομές με κούρσα

Μια κανονική μέρα

Μυτιλήνη 7/9/2050

Δευτέρα ώρα 2:00 μ.μ. προκυμαία Μυτιλήνης. Ώρα αιχμής για τους 27.800 χρήστες του οδικού δικτύου που επιστρέφουν καθημερινά από τις δουλειές τους. Νέα μέτρα, νέοι ποδηλατόδρομοι, νέα νοοτροπία. Αρκετός χώρος για τα ελάχιστα πλέον αυτοκίνητα, άνεση και ευκολία για πεζούς και ποδήλατα, κι όλα αυτά με μια μαγική κίνηση.

Σαφώς χρειάστηκαν πολλά χρόνια, ρυθμίσεις κι έργα, για να μετατραπεί η μικρή πόλη της Μυτιλήνης από ένα απέραντο κι ανεξέλεγκτο πάρκινγκ- βασίλειο του αυτοκινήτου, σε υπόδειγμα πόλης με σωστές κυκλοφοριακές συνθήκες. Η πόλη επιτέλους έγινε ένας παράδεισος για κατοίκους, τουρίστες, πεζούς, πανεύκολη να περπατήσεις, να επισκεφτείς τα κατάστημα, να αθληθείς, να κοινωνικοποιηθείς, να κινηθείς με ασφάλεια με τα πόδια ή το ποδήλατο σου, να ζήσεις, να αναπνεύσεις, να απολαύσεις τον χώρο της πόλης που επιτέλους ελευθερώθηκε!

Ποδηλατικό Κέντρο Κυκλοφοριακής Αγωγής

Μυτιλήνη 3/8/2050
Επιτέλους μετά από χρόνιο αίτημα του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου, μετατρέπεται ξανά σε πάρκο η Παιδική Χαρά Επάνω Σκάλας που για χρόνια είχε μετατραπεί σε άχαρο πάρκινγκ αυτοκινήτων. Επιτέλους δικαιώθηκαν τα αιτήματα του Συλλόγου αλλά και των περίοικων που είχαν χάσει ακόμα ένα πάρκο στο βωμό της αυτοκίνησης! Εκεί εγκαταστάθηκε το 1ο Ποδηλατικό Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής. Μάλιστα στα εγκαίνια, την πρώτη μέρα λειτουργίας του, παρούσα ήταν και η Ελληνική Τροχαία που με το τμήμα της Ποδηλατικής Αστυνομίας έδωσαν τα πρώτα βασικά μαθήματα στους αυριανούς χρήστες του δρόμου.

Το έξυπνο Φανάρι

Μυτιλήνη 27/7/2050
Αυτοκίνητα με ραντάρ αναγνώρισης πεζού, ποδηλάτου, παιδιού, άλλου αυτοκινήτου που επεμβαίνουν στο σύστημα πέδησης και προλαμβάνουν το ατύχημα... Με τέτοια τεχνολογία, τι μας εμπόδιζε όλα αυτά τα συστήματα να μπουν στους φωτεινούς σηματοδότες και να επιβραδύνουν ηλεκτρονικά τα οχήματα που πλησιάζουν όταν αυτός είναι κόκκινος, έτσι ώστε να προλαμβάνεται το ατύχημα; Τίποτα! Τα ηλεκτρονικά είναι παντού.
Πρόσφατα είδαμε και το εξής. Φανάρια εξοπλισμένα με υπερσύγχρονα ηλεκτρονικά ραντάρ με λογισμικό και κάμερες αναγνώρισης κάθε κινούμενου οχήματος, αναγνωρίζουν την προσέγγιση ποδηλάτου στο φανάρι και αυτομάτως γίνονται κόκκινα για όλους τους άλλους.
Το εν λόγω λογισμικό εγκρίθηκε και τοποθετήθηκε πιλοτικά στα φανάρια της Μυτιλήνης, της πιο ποδηλατικής πόλης της Μεσογείου του 2050 με στόχο να ενθαρρύνει ακόμα περισσότερο τη χρήση ποδηλάτου μέσα στην πόλη ενώ ταυτόχρονα να αποθαρρύνει κάθε πιθανή χρήση αυτοκινήτου.
Σύντομα εκτιμάται ότι το "έξυπνο φανάρι" θα τοποθετηθεί σε κάθε πόλη της Ελλάδας (και γιατί όχι;) και στην υπόλοιπη Ευρώπη.

Τσαμάκια 2050

Μυτιλήνη 20/7/2050
Την εικόνα σύγχρονης Ευρωπαϊκής πόλης απέκτησε πρόσφατα ο πεζόδρομος ποδηλατόδρομος στα Τσαμάκια της Μυτιλήνης. Οι απαρχαιωμένες τακτικές που φόρτωναν αυτοκίνητα ένα έργο που φτιάχτηκε ακριβώς για το αντίθετο, δηλαδή να κάνει τον κάτοικο της Μυτιλήνης ν’ αφήσει το αυτοκίνητο και να κινηθεί με τα πόδια ή το ποδήλατό του, είναι πλέον παρελθόν. Καλαίσθητες ζαρντινιέρες τοποθετήθηκαν στο χώρο που διαχωρίζει τον χώρο που κινούνται τα αυτοκίνητα από τους πεζούς και τα ποδήλατα, μη επιτρέποντας να μετατραπεί ο πεζόδρομος ποδηλατόδρομος σε ένα απέραντο πάρκινγκ. Η εικόνα που παρουσιάζει το νέο έργο είναι σύγχρονη, μοντέρνα και πολιτισμένη.

Water Jump

Μυτιλήνη 13/7/2050

Το καλοκαιράκι μπήκε για τα καλά και το δίλημμα παραμένει... Βουτιές ή ποδήλατο.
Ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου βρήκε και πάλι τη λύση. Την επόμενη Κυριακή διοργανώνει διαγωνισμό βουτιάς ΜΕ το ποδήλατό σας. Τεράστιες ράμπες εκτόξευσης στήθηκαν στο παλιό λιμάνι της Μυτιλήνης στην Επάνω Σκάλα και περιμένουν τους πιο τολμηρούς αναβάτες, να μας χαρίσουν τα πιο θεαματικά τους άλματα, τις πιο φανταστικές τους εναέριες φιγούρες, τις πιο θεαματικές τους βουτιές.

Ο Μεγάλος Υδάτινος Περίπατος

Μυτιλήνη 6/7/2050
H μεγαλύτερη γέφυρα για ποδήλατα και πεζούς στην Ευρώπη βρίσκεται στη Μυτιλήνη, συνδέει το εμπορικό με το επιβατικό λιμάνι της πόλης κι αποτελεί μια τέλεια παράκαμψη για το ιστορικό κέντρο της πόλης που είναι εδώ και χρόνια πεζοδρομημένο.
Ένα μικρό τμήμα της γέφυρας είναι κινητό, έτσι ώστε να διευκολύνεται η διέλευση των πλοίων. Η γέφυρα είναι κατασκευασμένη από ανακυκλώσιμα υλικά, ολοκληρώθηκε πριν μια εβδομάδα, ενώ η κατασκευή της ξεκίνησε το 2049.
Η γέφυρα, που ονομάζεται "Ο μεγάλος υδάτινος περίπατος", έχει μήκος 1050 μέτρα και αποτελείται από 2 ρεύματα για ποδήλατα κι άλλα 2 για πεζούς.
Το έργο με προϋπολογισμό ενός εκατομμυρίου ευρώ, περιλαμβάνει την εγκατάσταση ηλιακών συλλεκτών για το φωτισμό της γέφυρας και τη χρήση ανακυκλώσιμων υλικών για την κατασκευή της.

ΜΤΒ Κάψαλα

Μυτιλήνη 29/6/2050

ΜΤΒ Κάψαλα

Μ’ έναν ξεχωριστό τρόπο αποφάσισε να γιορτάσει φέτος τα κάψαλα ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου.
Το έθιμο με τις φωτιές που ανάβουν σ’ όλες τις γειτονιές στις 24 Ιουνίου του Άι Γιάννη κάθε χρόνο, αναβίωσε ο ΠοΣυΛε μ’ έναν αρκετά διαφορετικό τρόπο.
Είναι παράδοση ν’ ανάβουν φωτιές και να πηδάνε πάνω της μικροί και μεγάλοι. Ο μύθος θέλει όποιος πηδάει πάνω από τη φλόγα ενώνεται μ’ αυτήν και παίρνει τη δύναμή της.
Μεγάλες ράμπες και τεράστιες φλόγες στήθηκαν στην προκυμαία της Μυτιλήνης. Πλήθος κόσμου συγκεντρώθηκε να θαυμάσει μερικούς θαρραλέους που με τα ποδήλατά τους πηδούσαν πάνω από τις φλόγες παρουσιάζοντας ένα ιδιαίτερο και μοναδικό σκηνικό. Το θέαμα υπέροχο και ανεπανάληπτο. Εντυπωσιασμένοι αποχώρησαν θεατές, συμμετέχοντες και οργανωτές.
Αυτό ήταν. Ο ΠοΣυΛε δημιούργησε παράδοση... Το event θα επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο.

Μυτιλήνη: Ο Μεγάλος Περίπατος

Μυτιλήνη 22/6/2050

Οδηγώντας το ποδήλατό χθες στην εκ νέου διαμορφωμένη προκυμαία Μυτιλήνης, είχα την αίσθηση ότι ζω ένα όνειρο. Το 3ο ρεύμα κυκλοφορίας, αυτό που δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ από κινούμενα αυτοκίνητα, ούτε καν την πρώτη μέρα της παλιάς διαμόρφωσης, έδωσε τη θέση του στο πρώτο τμήμα του αστικού ποδηλατόδρομου της Μυτιλήνης.

Ο "Μεγάλος Περίπατος" ξεκίνησε... Η δημιουργία ποδηλατικών υποδομών στην κεντρικότερη αρτηρία της Μυτιλήνης είναι μια πραγματικά ιστορική εξέλιξη, που μπορεί, αν αξιοποιηθεί σωστά, να αποτελέσει αφορμή για να αλλάξουν τα δεδομένα της κινητικότητας στην πόλη. Το ερώτημα δεν είναι πλέον γιατί η Προκυμαία θα έχει στο εξής δύο μόνο λωρίδες για οχήματα (μια για κάθε ρεύμα) αλλά γιατί, τόσα χρόνια, επιτρέπαμε σε ένα ποτάμι αυτοκινήτων να καταλαμβάνει τόσο μεγάλο ποσοστό του δημόσιου χώρου με οχήματα διπλά και τριπλά παρκαρισμένα αριστερά και δεξιά του δρόμου!

Αντιδράσεις λογικό είναι να υπάρξουν. Η δημοτική αρχή πρέπει στο εξής να επιδείξει υπομονή ώστε να υποστεί τον αρχικό καταιγισμό επικρίσεων. Όλοι αυτοί που βολεύονταν στο παράνομο παρκάρισμα, τώρα θα πρέπει να βρουν άλλες λύσεις. Φυσικά απέχουμε πολύ από το να επιλεγεί το ποδήλατο ως βασικό μέσο μετακίνησης στην πόλη της Μυτιλήνης. Και για να συμβεί αυτό χρειάζεται να δημιουργηθεί, όσο πιο γρήγορα γίνεται ένα εκτενές δίκτυο ποδηλατόδρομων που να διαπερνά όλες τις γειτονιές.

Το καλό όμως είναι ότι τουλάχιστον η αρχή έγινε. Ο τρόπος με τον οποίο δημιουργήθηκε ο ποδηλατόδρομος με κολωνάκια και χρώμα στην άσφαλτο καταρρίπτει κι έναν άλλο μύθο, ότι οι υποδομές αυτού του τύπου, είναι πολυέξοδες!

Subscribe to this RSS feed

Translate

Greek Dutch English French German Italian Portuguese Russian Spanish Turkish