Μαστορέματα

1st Chios Mountain Race

Το μικρόβιο της ορεινής ποδηλασίας έχει εξαπλωθεί σε όλο το βόρειο Αιγαίο και φυσικό ήταν να το κολλήσει και η Χίος! Οι γείτονες ποδηλάτες, διοργανώνουν την Κυριακή 26 Νοεμβρίου 2017 τον  πρώτο ποδηλατικό αγώνα ορεινής ποδηλασίας με την ονομασία “1st Chios Mountain Race”. 
Πρόκειται για έναν XC αγώνα όπου οι συμμετέχοντες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ δυο διαδρομών, μιας μικρής (Εύκολη) και μιας μεγάλης (Δύσκολη) και νικητής θα ανακηρυχτεί αυτός που θα κάνει περισσότερους κύκλους σε 1 ώρα και 30 λεπτά.
Από τον Ποδηλατικό Σύλλογο Λέσβου υπάρχει ήδη μεγάλος αριθμός αθλητών που ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν μιας και τα δυο νησιά αλληλοϋποστηρίζονται εδώ και πολλά χρόνια και φυσικά είναι μια ευκαιρία για προπόνηση αλλά και διακοπές!
Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε στην εκδήλωση στο Facebook που έχει δημιουργηθεί για τον αγώνα.
 

Ποδηλατική εκδήλωση Take A Kid Mountain Biking Day

Γέμισε χαμόγελα και παιδικές φωνές το άλσος Τσαμάκια το Σάββατο 7 Οκτωβρίου 2017 από τα παιδιά που πήραν μέρος στην εκδήλωση “Take a kid Mountain Biking Day” της IMBA (International Mountain Biking Association) που πραγματοποιήθηκε ταυτόχρονα σε όλο τον κόσμο από ποδηλατικούς συλλόγους που είναι μέλη της. Την διοργάνωση για την Λέσβο ανέλαβε ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου και είχε ως στόχο την γνωριμία μικρών παιδιών ηλικίας 5 έως 15 ετών με το άθλημα της ορεινής ποδηλασίας.
Τα παιδιά, αφού ενημερώθηκαν για θέματα ασφάλειας του ποδηλάτη αλλά και εξοπλισμού, έκαναν πρώτα μια κυκλική αναγνωριστική διαδρομή και στην συνέχεια πάντα με την συνοδεία έμπειρων αθλητών πραγματοποίησαν μια μεγάλη διαδρομή με μικρές κλίσεις και εμπόδια. Στη συνέχεια φωτογραφήθηκαν με τον Δημήτρη Αλεξίου, πρωταθλητή Λέσβου ορεινής ποδηλασίας 2016 και 5ο στο πανελλήνιο πρωτάθλημα ορεινής ποδηλασίας , ο οποίος μαζί και με άλλα μέλη του συλλόγου έδωσαν στα παιδιά ενθύμιο συμμετοχής και κόλλησαν αυτοκόλλητα του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου στα ποδήλατα και στα κράνη τους.
Από μέρους του Πο. Συ. Λε. θέλουμε να ευχαριστήσουμε όλα τα παιδιά αλλά και τους γονείς που συμμετείχαν, τον Δημήτρη Αλεξίου που παραβρέθηκε και την Ελληνική Ένωση Ορεινής Ποδηλασίας (ΕΕΟΠ) που μας ενημέρωσε για την εκδήλωση.

26 vs 29 μετά από την δοκιμή του NINER air 9 tamale red

Γράφει ο Δημήτρης Κακούρης.

Πριν 3 εβδομάδες ήρθε στα χέρια μου(ποδιά :P) το νέο niner air 9 tamale red μοντέλο 2014. Το ποδήλατο το προμηθεύτηκα από το κατάστημα Ksports του Χάρη Κατίκα, και έχω να πω μόνο καλά λόγια και για την εξυπηρέτηση αλλά και για το service. Για την ακρίβεια το 2ο 29αρι mtb που έχω καβαλήσει. Αν και αλουμίνιο με μια σειρά shimano xtr και τροχούς American classic άγγιξε μόλις τα 9.7 κιλά!
Η πρώτη δόκιμη ήταν και η τυχερή του! 4 etape στην Κρήτη ήταν υπεραρκετά για να τεστάρω το νέο μου ποδήλατο.
Στο 1ο etape, που ήταν κυρίως τεχνικό σε μικρή πίστα, το ποδήλατο κατάπινε σκαλοπάτια, υπερπηδούσε εμπόδια και ρίζες που ένα 26ρι θα χρειαζόταν περισσότερη προσπάθεια και καταπόνηση του αθλητή για να ανταπεξέλθει.
Το 2ο etape ήταν κυρίως ανηφορικό με ένα μονοπάτι στην αρχή ένα ανηφορικό κομμάτι που το 25ρι γρανάζι μπροστά με 36 σχέση πίσω ήταν βαρύ! Και στο τέλος 2 στροφές circuit με βραχόκηπους και τεχνικά κομμάτια με πέτρα. Η διαφορά με το παλιό μου ποδήλατο specialized stumpjumper φάνηκε καθώς έκανα μεγάλες διαφορές σε συναθλητές μου που είχαν 26ρια, στις ευθείες και σε μικρά ανηφορικά κομμάτια που προηγουμένως είχε κατηφόρα και είχα αναπτύξει περισσότερη φόρα.
Στο 3ο etape το οποίο αποτελούνταν από μικρές συνεχόμενες ευθείες με ενδιάμεσα τεχνικά κομμάτια και ένα μικρό δυνατό ανηφορικό που με λίγη φόρα από πριν φαινόταν ευθεία, το ποδήλατο πάλι έκανε την διαφορά. Είχα ανάσες σε όλη την διάρκεια του αγώνα και αν χρειαζόταν να ζοριστώ λίγο παραπάνω για να κυνηγήσω μια καλύτερη θέση στα κατηφορικά κομμάτια με κρατούσε αρκετά ξεκούραστο.
Το 4ο και τελευταίο etape ήταν ένα κομμάτι ανηφορικό μικρής κλήσης γύρω στα 2 χλμ με 2-3 ενδιάμεσα τεχνικά κομμάτια μερικές γλιστερές αναστροφές και στο τελείωμα ένα πολύ γρήγορο κατηφορικό. Εκεί φάνηκε και η διαφορά του 29er!
Συμπέρασμα το 29er σε σχέση με ένα 26er μπορεί να είναι λίγο πιο Αργο στις υπερβολικές κλήσεις και στα κλειστά τεχνικά κομμάτια, αλλά σε ανταμείβει στα υπόλοιπα 9/10 της διαδρομής!
Επίσης το περασμένο σαββατοκύριακο είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω το ποδήλατο και σε ένα μικρό marathon 51 χλμ στον Ταΰγετο, το οποίο είχε στην αρχή 26 χλμ συνεχόμενης ανηφόρας, έπειτα μερικές εναλλαγές ανηφόρας κατηφόρας και στο τέλος μια τεχνική κατηφόρα! Το terrain αποτελούταν από 25% άσφαλτο και 75% δασικούς δρόμους. Στην άσφαλτο το ποδήλατο συμπεριφερόταν τόσο καθιστός όσο και στο ορθοπέταλο σαν ποδήλατο δρόμου. Στους δασικούς πάλι που είχαν αρκετή πέτρα δεν «κοπανούσε» και διατηρούσε την ταχύτητά μου χωρίς να μου «σπάει» τα πόδια! Φτάνοντας στο κατηφορικό κομμάτι για να ολοκληρώσω τον αγώνα έμεινα πολύ ευχαριστημένος από την όλη συμπεριφορά του πλαισίου όσο και από την συμπεριφορά της νέας για μένα ρόδας!
Τέλος καλό είναι να αναφέρω ότι θαύματα δεν κάνει ένα ποδήλατο από μόνο του αλλά χρειάζεται και η κατάλληλη κινητήρια δύναμη .....τα πόδια μας! Από την άλλη βέβαια μπορεί να μη σου δίνει δύναμη αλλά την ψυχολογία στην ανεβάζει στα ύψη, πράγμα το οποίο μόνο θετικό αποτέλεσμα έχει.

Φιλικά,
Δημήτρης Κακούρης

Ευρυτανία, Μεγάλο Χωριό, Καλιακούδα, Πανταβρέχει

Μια ποδηλατική διαδρομή έξω από τα μονοπάτια του νησιού.
Η χαρτογράφηση και το κείμενο είναι από τον Βασίλη Δεμερτζή έναν Μυτιληνιό λάτρη του ποδηλάτου που κατοικεί στην Αθήνα .

Ανεβήκαμε ψηλά, στο διάσελο της Καλιακούδας, ξερό πέτρινο αλπικό δίπλα στις σάρες στα +1800μ, όλο χώμα καλά πατημένο από τα ΙΧ που το στρώνουν πλέον καθημερινά. Κατεβήκαμε άλλα τόσα... και απότομα για να φάμε και να κοιμηθούμε στο ξέφωτο, στην είσοδο του φαραγγιού. Τα χιλιόμετρα δεν είναι πολλά, 22 στο σύνολο είναι δεν είναι, κουραστικά όμως ήταν!
Το πρωί νωρίς με τα πόδια μπαίνουμε στο ποτάμι. Τα νερά της απόκρημνης Καλιακούδας στη νότια πλευρά του βουνού βρίσκουν διέξοδο και σχηματίζουν πηγές που χύνονται από μεγάλο υψόμετρο στο στενότερο πέρασμα του Κρικελοπόταμο. Το σημείο αυτό ονομάζεται "Πανταβρέχει". Τα νερά εδώ έχουν διαβρώσει το έδαφος, οι πλαγιές είναι σκεπασμένες με μακριά βρύα, ρέουν σε αρνητική κλίση και έτσι μετατρέπονται σε υδάτινα παραπετάσματα. Το νερό δημιουργεί λίμνες που για να τις προσπελάσει κανείς χρειάζεται να βραχεί ως την μέση ή ψηλότερα......
Καβάλα και πάλι μέσα στα δάση και τοπία που εναλλάσσονται η συνέχεια για το χωριό Ροσκά και κατάληξη στα Σκοπιά για φαγητό. Λιγότερα από 20 χιλιόμετρα η δεύτερη μέρα, full δυσκολία όμως..., πάνω κάτω πάνω κάτω...

Μήκος : 45,4 χλμ.
Έδαφος : Ανηφορικός χωματόδρομος, μονοπάτι
Επίπεδο δυσκολίας : Υψηλό
Ανάλυση διαδρομής : Ευρυτανία, Μεγάλο Χωριό, Καλιακούδα, Πανταβρέχει

Πρώτη δοκιμή Specialized stumpjumper fsr comp evo 2012

Η δεύτερη έκπληξη του καλοκαιριού ήταν η αγορά του Stumpjumper fsr comp evo από τον φίλο Παναγιώτη. Αν και η προετοιμασία του για τους αγώνες δρόμου μας εξάντλησε την υπομονή ....... τελικά το μαύρο-κίτρινο αγωνιστικό μας άφησε άφωνους. Καταρχάς εμφανισιακά σε προδιαθέτει να τρέξεις, μιας και τα χρώματα του θυμίζουν αυτοκίνητα GT και βαλε. Το στήσιμο του άριστο και ζυγισμένο για ανηφόρες και κατηφορικά κομμάτια. Απίστευτα στιβαρό και σταθερό για ένα ποδήλατο τόσο ελαφρύ! Και τέλος το πεταλάρισμά του εκρηκτικό αλλά και ελαφρύ λες και καβαλάς κούρσα. Πολύ καλή επιλογή για τα μονοπάτια μας και πολύ ευχαριστημένος ο ιδιοκτήτης ο οποίος από την χαρά του λίγο πριν το τέλος της βόλτας από την χαρά του "πηδούσε" ότι σέτι έβρισκε μπροστά του......
Να σε καλά Παναγιώτη και καλές βόλτες .......στο βουνό!

Αναβάθμιση Rockshox Lyrik RC2 2010

Έχοντας το Rockshox Lyrik RC2 πάνω στο ποδήλατο από το 2010 δυο πράγματα είναι σίγουρα. Πρώτον ξέρω την ανάρτηση τόσο καλά όσο την παλάμη μου και δεύτερον από άποψη τεχνολογίας έχει μείνει λίγο πίσω.
Η συγκεκριμένη ανάρτηση έχει 3 ρυθμίσεις στο θάλαμο λαδιού(oil damper). Μια για την επαναφορά και δυο για την απόσβεση (High και Low compression). Αυτό την καθιστά πλήρως ρυθμίσιμη για αυτούς που ξέρουν και το επιθυμούν σε αντίθεση με τις περισσότερες νέες αναρτήσεις με 3 ως συνήθως προκαθορισμένες ρυθμίσεις τύπου CTD κλπ.
Έχοντας λοιπόν μια πολύ στιβαρή ανάρτηση με άλλες τις ρυθμίσεις που χρειάζονται στο oil damper αυτό που της έλειπε ήταν η ρύθμιση του θαλάμου αέρα(air damper). Αυτό τα τελευταία χρόνια έχει επιτευχτεί με την τοποθέτηση token που μικραίνουν το όγκο του αέρα που δέχεται στο air damper. Αυτή την τεχνολογία το Lyrik του 2010 δεν την είχε εφαρμόσει και αυτή λοιπόν είναι η αναβάθμιση που μπορεί εύκολα να γίνει και να ανεβάσει την ανάρτηση ένα ακόμα σκαλί πιο ψηλά!
Για την πραγματοποίηση της αναβάθμισης το μόνο που χρειάζεται είναι η αντικατάσταση του καπακιού του θαλάμου αέρα (δείτε φωτο) με το καπάκι από το μοντέλο Pike της ίδιας εταιρίας και η αγορά ενός set token.
Η τοποθέτηση είναι ακόμα πιο εύκολη. Αδειάζουμε τον αέρα από τον θάλαμο, ξεβιδώνουμε το παλιό καπάκι και τοποθετούμε το νέο μαζί με όσα token επιθυμούμε. Προσωπικά με ένα token είδα διαφορά μιας και με τον ίδιο αέρα που έβαζα πριν την αναβάθμιση κατάφερα τώρα να γίνει λίγο πιο σκληρή η ανάρτηση στα τελευταία εκατοστά πριν τερματίσει και δεν έχασα καθόλου από την μαλακή λειτουργιά της στην αρχή και μέση της διαδρομής της.

Subscribe to this RSS feed

Translate

Greek Dutch English French German Italian Portuguese Russian Spanish Turkish