Συμβουλές

Τα γρανάζια μου έγιναν οβάλ!

Πολλές ιδέες εφαρμόστηκαν στον τρόπο μετάδοσης της κίνησης για να φτάσουμε στη σημερινή λύση με πετάλια, αλυσίδα και ... στρογγυλά γρανάζια. Διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ.

Ώρα Αντικατάστασης

  Αν τα τακάκια στα λάστιχα μας, φθαρούν τόσο που να μειωθεί το ύψος τους στο μισό (ή και λιγότερο), αν έχουν εμφανίσει σκισίματα, σκασίματα ή έχουν κομμένα τακάκια, αν το πέλμα έχει χάσει την ελαστικότητά του και είναι "σκληρό", αν έχουν περάσει μερικά χρόνια από τότε που τα βάλαμε... θα γλιστράνε, αφού δεν έχουν ούτε τακάκια ούτε τριβή για να μας κρατάνε στην επιθυμητή πορεία. Θα σπινάρουν στα δύσκολα ανεβάσματα, δεν θα φρενάρουν στα απότομα κατεβάσματα και στις στροφές δεν θα μας προσφέρουν την απαιτούμενη πρόσφυση. Τέλος στο παλιό ελαστικό μαλακώνει τόσο πολύ ο σκελετός που μας αναγκάζει σταδιακά να ανεβάσουμε περισσότερο την πίεση και έτσι χάνουμε και την άνεση! Μήπως έφτασε η ώρα να αντικαταστήστε κι εσείς τα λάστιχα σας;

Φώτα τη νύχτα

 Οι θερμοκρασίες ανέβηκαν και όλο και περισσότεροι ποδηλάτες το ... ξενυχτούν. Δεν είναι σοφό όμως να κυκλοφορούν τη νύχτα χωρίς φώτα. Ένα μικρό φως τουλάχιστον, σε λειτουργία "φλας" εμπρός και ένα κόκκινο πίσω θα μας κάνουν ορατούς στους περισσότερους οδηγούς αυτοκινήτων (που είναι και ο Νο1 κίνδυνος στο δρόμο). Δεν θα αναφερθούμε στο αυτονόητο, να φωτίστε το δρόμο δηλαδή για να βλέπετε, όσο να φαίνεστε και να προειδοποιείτε. Ένα δυνατό φως είναι πάντα ασφάλεια.

Τριβές και αλυσίδα

chain tak sΑπό το 1878 που ανακαλύφθηκε η αλυσίδα, άρχισαν να μας απασχολούν και οι τριβές μετάδοσης.
Τα χρόνια που ακολούθησαν εφαρμόστηκαν κι άλλοι τρόποι μετάδοσης όπως ο άξονας και ο ιμάντας. 15% της ισχύος καταναλώνει ο άξονας 7% η αλυσίδα ενώ μόλις 1,5% ο ιμάντας. Ο άξονας ήταν πολύ βαρύς, ενώ και οι δυο λύσεις δεν ευνοούν τις (ποδηλατικές) αλλαγές ταχυτήτων.
Έτσι καθιερώθηκε η αλυσίδα. Διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ.

Το στόμα σας κλειστό!

Στις καλοκαιρινές βόλτες ειδικά την ώρα της δύσης συνηθίζουν να πετάνε πολλά έντομα. Στις γρήγορες κατηφόρες είναι πιθανόν αν έχουμε το στόμα ανοιχτό να καταπιούμε κάποιο από αυτά. Για αυτό κλείστε το στόμα. Και μη ξεχνάτε η σωστή αναπνοή γίνεται από τη μύτη.

Το ποδήλατο μου έγινε ... 27άρι !!!

Όπως έχουμε πει και σε προηγούμενο άρθρο, η μέτρηση της διάστασης της ζάντας στα ποδήλατα δεν γίνεται (όπως σε όλα τα άλλα οχήματα) από την ίδια τη ζάντα αλλά από την εξωτερική διάμετρο του ελαστικού! Μπορώ να αλλάξω την διάμετρο του τροχού μου αλλάζοντας απλά λάστιχο; Διαβάστε ΕΔΩ το πλήρες άρθρο.

Τι σημαίνει τροχός 26 ιντσών;

26inch

Η ίντσα είναι αγγλική μονάδα μέτρησης του μήκους. Μετράμε συνήθως διαμέτρημα σωλήνων, τηλεοράσεων... και ζαντών. Μια ίντσα αντιστοιχεί σε 2,54 εκατοστά. Μέτρηση που καθιέρωσαν στην Αμερική, από τα πρώτα χρόνια στα mountain bike. Αντίθετα στα ποδήλατα δρόμου που έχουν παράδοση στην Ευρώπη 100 και πάνω χρόνια καθιερώθηκε το Γαλλικό μέτρημα σε χιλιοστά. (π.χ. 700c)
Άρα θα έπρεπε η διάμετρος της ζάντας ενός ποδηλάτου.......διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ

Σκύψτε

  Οι περισσότεροι αρχάριοι οδηγούν με το κορμό ψηλά, σχεδόν όρθιοι. Η στάση αυτή ίσως ταιριάζει σε χαλαρή βόλτα σύντομων αστικών μετακινήσεων, παρά σε βόλτες στο βουνό άνω του ενός χιλιομέτρου, μια και μειώνει τις δυνατότητες του σώματός να αποσβέσει τις κάθετες επιβραδύνσεις καθώς δεν επιτρέπει και στα πόδια να «βγάλουν» τη μέγιστη πιθανή δύναμή τους. Είναι μύθος ότι η όρθια θέση ξεκουράζει τη μέση. Το αντίθετο, τη «φορτίζει» με περισσότερο βάρος και την κάνει να δέχεται κάθετα την επιβράδυνση από κάθε εδαφική ανωμαλία καταπονώντας έτσι τους μεσοσπονδύλιους δίσκους. Σκύψτε λοιπόν και αφήστε χέρια και πόδια να παίξουν τον ρόλο της ανάρτησης του σώματος, παίρνοντας μια πιο επιθετική στάση.

Subscribe to this RSS feed
Banner

Translate

Greek Dutch English French German Italian Portuguese Russian Spanish Turkish