Ενημέρωση

Ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του ποδηλάτου (και πιο δεν είναι θα μου πείτε!) είναι η ανάρτηση.
Μας κρατάει ξεκούραστους και εξασφαλίζει την συνεχή πρόσφυση του ελαστικού με το έδαφος κατά την διάρκεια ανωμαλιών του εδάφους. Βασικά ένα από τα περιφερειακά του ποδηλάτου μας που πραγματικά αξίζει τα λεφτά του για κάποιον που ξέρει και νιώθει πως οδηγάει.
Πριν λίγο καιρό ήρθε στα χέρια μου το Specialized Enduro comp 29’’ το οποίο στην απλή του έκδοση φοράει το 160αρι Yari της RockShox. Από την πρώτη στιγμή η αίσθηση που μου έδινε δεν μπορούσε να συγκριθεί με την προηγούμενη ανάρτηση που είχα (RockShox Lyrik RC2) και για τον λόγο αυτό δεν άργησε να έρθει η ώρα της αντικατάστασης....
Για καλή μου τύχη το Yari έχει ακριβώς το ίδιο σασί με το Lyrik (το ακριβότερο μοντέλο) και η εταιρία πουλάει ως αναβάθμιση τα εσωτερικά μέρη. Το όλο πακέτο ονομάζεται Charger 2 upgrade kit και η τοποθέτησή του είναι υπερβολικά εύκολη. Αφαιρούμε το ρυθμιστικό της συμπίεση και της επαναφοράς από το παλιό Yari, τοποθετούμε από την πάνω πλευρά το charger και βάζουμε λίγο λαδάκι κάτω στις μπότες για λίπανση όπως κάνουμε στο μικρό service. Μέσα σε 10 λεπτά είμαστε έτοιμοι.
Εμφανισιακά δεν υπάρχει καμιά διάφορα..... η διάφορα είναι στο μονοπάτι. Το ποδήλατο λόγο των μεγάλων διαδρομών αναρτήσεων και του 29αρι τροχού από την αρχή έκανε όλα τα δύσκολα εύκολα αλλά στα πολύ γρήγορα κομμάτια με επαναλαμβανόμενες ανωμαλίες δεν μπορούσε να διαβάσει καλά το έδαφος με αποτέλεσμα να έχει μια τάση να με βγάζει εκτός γραμμής.
Το «πρόβλημα» ήταν στην ποιότητα της λειτουργιάς και στην έλλειψη ρυθμίσεων. Με την αναβάθμιση του charger η ανάρτηση κατάφερε να δουλέψει εξίσου καλά με την Monarch Plus που φοράει πίσω και τώρα το ποδήλατο πατάει σταθερά και σε μεγάλες ταχύτητες αλλά και σε δυνατά φρεναρίσματα.

   Τα "Bushes", στα περισσότερα ποδήλατα πλήρους ανάρτησης (full suspension), είναι δυο κυλινδρικοί, αλουμινένιοι σύνδεσμοι (συνεμπλόκ) οι οποίοι παρεμβάλλονται ανάμεσα στον σκελετό και την πίσω ανάρτηση. Σκοπός τους είναι εκτός από το να συγκρατούν την ανάρτηση πάνω στον σκελετό, να δέχονται όλες τις τριβές από την κίνηση του μοχλικού. Αποτέλεσμα αυτής της συνεχής τριβής είναι να φθείρονται και να δημιουργούν ένα κενό το οποίο δίνει στον οδηγό του ποδήλατου την αίσθηση ότι κάτι "χτυπάει". Μερικοί κατασκευαστές, όπως η GHOST, έχουν ως στάνταρ στα ποδήλατά τους bushes με ρουλεμάν τα οποία εξασφαλίζουν πολύ καλύτερη λειτουργία και μεγαλύτερη αντοχή στον χρόνο.
   Η FOX racing shox έβγαλε στην αγορά ένα πρωτοποριακό προϊόν, το Fox Low Friction Rear Shock Bushing Kit το οποίο αντικαθιστά τα παλιού τύπου Bushes με νέου τύπου από πολυμερές υλικό. Η παραγγελία για την αλλαγή των Bushes στο ποδήλατο μου(Specialized Enduro 2010 με Fox RP2) καθώς και η τοποθέτηση, έγινε από το κατάστημα Anagno Cycles, βάση του μοντέλου του σκελετού.
   Κατά την αντικατάσταση των Bushes η διαφορά στην λειτουργία έγινε αμέσως αντιληπτή. Τα παλιού τύπου Bushes μπαίνουν στην πίσω ανάρτηση σφηνωτά και γίνονται με αυτή ένα σώμα, μη επιτρέποντας την παραμικρή κίνηση. Τα Bushes της Fox λειτουργούν σαν να είναι ρουλεμάν μιας και αποτελούνται από επτά διαφορετικά κομμάτια. Μετά την τοποθέτηση στο ποδήλατο και την πρώτη δοκιμή η διαφορά είναι αισθητή και η πίσω ανάρτηση λειτουργεί πολύ πιο ομαλά κατά την συμπίεση αλλά και κατά την επαναφορά. Η μείωση των τριβών έκανε την ανάρτηση να επανέρχεται λίγο πιο γρήγορα και για τον λόγο αυτό ρύθμισα την επαναφορά(rebound) και την έκανα λίγο πιο αργή κατά ένα κλικ(δεξιόστροφα την κόκκινη ρύθμιση).
   Κατά την γνώμη μου εκεί που θα έχει ακόμη μεγαλύτερη αξία η αλλαγή των bushes θα είναι σε ποδήλατα που το μοχλικό τους είναι τύπου ζυγαριάς. Το μόνο που μένει τώρα να δούμε είναι αν θα κρατήσουν 10 φορές περισσότερο από τα κλασικά, όπως υπόσχονται οι τεχνικοί της FOX.....