Μυτιλήνη 2050

Μυτιλήνη 2/11/2050
Πλωτή Γέφυρα Μυτιλήνης
Η προκυμαία και το ιστορικό κέντρο της πόλης είναι κλειστά για όλα τα τροχοφόρα εδώ και αρκετά χρόνια.
Όσοι χρειάζεται να διασχίσουν την πόλη χρησιμοποιούν την βόρεια ή τη νότια οδική παράκαμψη.
Τι γίνεται όμως με τους ανθρώπους που χρησιμοποιούν ποδήλατο, για τις καθημερινές τους μετακινήσεις;
Μια νέα πλωτή γέφυρα, ενώνει το λιμάνι από τη μια άκρη ως την άλλη, επιτρέποντας τους συμπολίτες μας που επιλέγουν το περπάτημα ή το ποδήλατο μέσα στην πόλη, να έχουν μια ευκολότερη πρόσβαση στις υπηρεσίες και τα καταστήματα της προκυμαίας.

Μυτιλήνη 26/10/2050

Υπογειοποίηση Κυκλοφορίας στην Προκυμαία Μυτιλήνης.

Νέα δεδομένα στις μετακινήσεις στο κέντρο της Μυτιλήνης αναμένεται να δημιουργήσει η υπογειοποίηση της κίνησης των αυτοκινήτων στην προκυμαία, με στόχο τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και την ευκολότερη πρόσβαση ανθρώπων, σε καταστήματα, υπηρεσίες και καφέ. Σύμφωνα με ενημέρωση του Δήμου Μυτιλήνης, η ολοκλήρωση των έργων εκτιμάται ότι θα επιτρέψει την άμεση σύνδεση βόρειας και νότιας της πόλης, περιορίζοντας σημαντικά τους σημερινούς χρόνους μετακίνησης. Πρόκειται, όπως επισημαίνει ο Δήμος, για μια παρέμβαση που αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς αλλάζει την Νο1 εικόνα της πόλης, δίνονται επιτέλους οι ελεύθεροι κοινόχρηστοι χώροι στον άνθρωπο, αναβαθμίζεται σημαντικά η ποιότητα ζωής και μηδενίζονται οι χρόνοι μετακίνησης όσων αναγκάζονται να μετακινούνται ακόμα με αυτοκίνητο.

Μυτιλήνη 19/10/2050
The Castle Race
Ο επόμενος ποδηλατικός αγώνας, μας ξεναγεί στα μυστικά του κάστρου της Μυτιλήνης.
Σ' ένα χώρο 90+ στρεμμάτων θα διεξαχθεί ο επόμενος γύρος του Λεσβιακού Πρωταθλήματος Ορεινής Ποδηλασίας. Ένας αγώνας που μας ενώνει με την ιστορία του τόπου μας.
Πίσω από τα επιβλητικά τείχη ενός από τα μεγαλύτερα κάστρα της Μεσογείου, οι αθλητές θα έχουν την τύχη να αγωνιστούν για μία ώρα κάτω από τον “Πύργο της Βασίλισσας” γύρω από τη βυζαντινή δεξαμενή, δίπλα στα οικόσημα των Γατελούζων και πάνω από τις στοές που κρύβονταν τα γυναικόπαιδα... προβάλλοντας τη Λεσβιακή ιστορία και πολιτισμό, σ’ ολόκληρο τον ποδηλατικό κόσμο.
Η Μυτιλήνη είναι μια απ’ τις αρχαιότερες πόλεις της Ελλάδας, ίσως και του κόσμου ολόκληρου, που κατοικείται στα ίδια χώματα χιλιάδες χρόνια κι αυτός ο αγώνας έρχεται να μας φέρει όσο πιο κοντά γίνεται στην ιστορία των προγόνων μας.

Μυτιλήνη 12/10/2050
Γραφεία Ποδηλατικού Τουρισμού Λέσβου
Έδρα απέκτησε ο πιο δυνατός τουρισμός της Λέσβου.
Ο μοναδικός Παράδεισος στον κόσμο που ακούει στο όνομα "Λέσβος" έχει προσελκύσει τεράστια κύματα ποδηλατικού τουρισμού και υπολογίζεται ότι το 2050 θα καταγραφεί σαν η Νο1 πηγή τουριστών στο νησί.
Ο Ποδηλατικός Τουρισμός (σε όλα του τα είδη - αναψυχής, αγωνιστικός κλπ) επιτέλους απέκτησε το "σπίτι" του.
Και πως θα ήταν αδύνατον, με τόση ανάπτυξη σ' αυτό το είδος τουρισμού, η Λέσβος να μην έχει και επίσημα πλέον (μια και τόσα χρόνια τον ρόλο αυτό κατείχε άτυπα ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου) ένα γραφείο, ικανό να δίνει πληροφορίες στο κοινό που έρχεται κι ενδιαφέρεται να γνωρίσει τις αμέτρητες ομορφιές του νησιού με ποδήλατο. Στον πάνω όροφο του πρόσφατα ανακαινισμένου κτιρίου του "παλαιού λιμεναρχείου" πάνω από το Κέντρο Πληροφόρησης και Γραφείο Τουρισμού, θα εγκατασταθούν τα γραφεία του "Ποδηλατικού Τουρισμού - Τμήμα Ποδηλατικές Πληροφορίες" όπου πλαισιωμένα από έμπειρα και εκπαιδευμένα μέλη, θα παρέχουν έγκυρες και χρήσιμες πληροφορίες (διαδρομών, συνεργείων, μονοπατιών, ξενοδοχείων, εστιατορίων κ.α.) σε κάθε ενδιαφερόμενο.

Μυτιλήνη 21/9/2050
Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας 2050 – Παγκόσμια Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο

Για πρώτη φορά στη Μυτιλήνη θα γιορταστεί η Παγκόσμια Ημέρα Χωρίς αυτοκίνητο.
Σε ολόκληρη την πόλη δεν θα κινηθεί στις 22/9/50 ούτε ένα αυτοκίνητο. Στις 22 του Σεπτέμβρη γιορτάζεται παγκοσμίως εδώ και μισό αιώνα, η ημέρα που όλοι οι Ευρωπαίοι αφήνουν τα αυτοκίνητα τους σπίτι, για με επιλέξουν τα ΜΜΜ, το περπάτημα ή το ποδήλατο.

Μυτιλήνη 24/8/2050
Ο πρώτος Ποδηλατικός Σύλλογος στον κόσμο, που ζητά κατάργηση Ποδηλατόδρομου.
Ο Πο. Συ. Λέσβου καταθέτει πρότασή σε Δήμο και αρμόδιους φορείς, της οριστικής κατάργησης του ποδηλατόδρομου στα Τσαμάκια και δημιουργίας χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων.
Έτσι κι αλλιώς
Α) Δεν τον χρησιμοποιεί κανένα ποδήλατο. Δεν οδηγεί πουθενά. Δεν εντάσσεται σε καθημερινή διαδρομή.
Β) Τα ποδήλατα αποφεύγουν τη χρήση του μιας και η κατάσταση του δαπέδου είναι εξαιρετικά επικίνδυνη.
Γ) Για χρήση από τα παιδιά, καλύτερα να μη το συζητήσουμε, ακόμα κι αν παρακάμψουμε το θέμα της κατάστασης του. Αυτοκίνητα παρκαρισμένα, είσοδος αυτοκινήτων για στάση ή αποφυγή των απέναντι ή και για απλό ελιγμό (με κατεστραμμένα φυσικά διαχωριστικά), είναι καταστάσεις πολύ συχνές και φυσικά καθιστούν μεγάλο κίνδυνο, για κάθε πιθανό νόμιμο χρήστη του ποδηλατόδρομου.
Δ) Το 2ο μισό του (στα χαρτιά) ποδηλατόδρομου, είναι κλεισμένο με απαγορευτικά κάγκελα που τον χωρίζει στα 2, αναγκάζοντας σε αναστροφή. Από την κάτω δε (βόρεια) "είσοδό” του, ο (εν λόγω) “ποδηλατόδρομος” έχει σε δύο σημεία απαγορευτικά κάγκελα, που απαγορεύουν την είσοδο! Να χαρούμε "ποδηλατόδρομο". Κανένας Δήμος δεν μπορεί να κάνει έργα, αν μέσα σ' αυτά δεν υπάρχει ποδηλατόδρομος. Το να γίνεται όμως ένα έργο και μετά να απαξιώνεται ο ποδηλατόδρομος είναι κοροϊδία στο νόμο, στον πολίτη, στους ανθρώπους με ποδήλατο που επιλέγουν τη διαδρομή.
Ε) Ο χωματοποδηλατόδρομος στα Τσαμάκια μειώνει τις θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων, που έχουν αυξηθεί δραματικά την τελευταία 5ετια στην περιοχή, μια και η αστυνόμευση είναι 100% ανύπαρκτη. Μπορεί να έγινε ένα έργο βιώσιμης αστικής κινητικότητας που προσπάθησε να κάνει τους Μυτιληνιούς να αφήσουν το αυτοκίνητο (έστω 200 μέτρα μακριά) και να περπατήσουν, αλλά είτε με λάθος κινήσεις δημάρχων, είτε με αδιαφορία και ανύπαρκτη τακτική άλλων, κατέληξε ένας τεράστιος χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων. Ναι, ο Ποδηλατικός Σύλλογος συμφωνεί... Να το κάντε πάρκινγκ να χαρεί ο κόσμος. Αυτό θέλει ο λαός. Αυτό αξίζουμε. Δε θέλουμε να περπατάμε ούτε ένα βήμα! Είμαστε όλοι άνθρωποι με ανάγκες, ηλικιωμένοι, με θέματα βάδισης... όλοι! Κι αυτό, γιατί δεν έχουμε χώρους ΣΒΑΚ στην πόλη μας. Φαύλος κύκλος. Αφού δεν μπορείτε να ελέγξετε μια παράνομη κατάσταση, νομιμοποιήσετε τη.
ΣΤ) Η ύπαρξη ενός άχρηστου χώρου που δεν εξυπηρετεί κανέναν, εκνευρίζει το 95% των συμπολιτών μας.
Ζ) Η εικόνα του με ξεβιδωμένα διαχωριστικά, ατάκτως ερριμμένα μέσα στον ποδηλατόδρομο, με μια γενική κατάσταση εξαθλίωσης κι εγκατάλειψης και σε πλαστικά και σε χώμα, αποτελεί πολύ κακή διαφήμιση για την πόλη μας, στα μάτια του τουρίστα. Καλύτερα να μην υπήρχε καθόλου. Η ύπαρξη του είναι αρνητική εικόνα για ολόκληρο το Δήμο. Καλύτερα ένας Δήμος που δεν έχει μεριμνήσει ποτέ για την εξάλειψη του κυκλοφοριακού, αφήνοντας παντού ελεύθερη τη χρήση του αυτοκινήτου και την εικόνα μιας πόλης βγαλμένη από περασμένες δεκαετίες, παρά την παρούσα κατάσταση - κοροϊδία των ανθρώπων που επιλέγουν να κινηθούν με ποδήλατο και προσπαθούν να σώσουν την πόλη τους.
Η) Ίσως με την ελεύθερη στάθμευση και χωρίς αστυνόμευση, πετύχουν περισσότεροι επιχειρηματίες να δραστηριοποιηθούν στο χώρο Τσαμάκια.
Θ) Έτσι θα σκεφτεί ο Δήμος να εκμεταλλευτεί το χώρο για αλλά πάρκινγκ. Μοτοσυκλετών, ΑΜΕΑ, ταξί, φορτηγά, νταλίκες... Μπορεί και με πληρωμή. Η σκιά των πεύκων είναι πολύτιμη.
Ι) Πιθανό θα ήταν κι ένα μερικό κόψιμο δέντρων μέσα στο δάσος για να βρεθεί λίγος ακόμα τόπος στάθμευσης. Ο νόμος των ΣΒΑΚ είναι απλός. Αν δημιουργήσεις περισσότερες θέσεις στάθμευσης, απλά πολλαπλασιάζεις τις αγορές αυτοκινήτων και μεγιστοποιείς το πρόβλημα στάθμευσης.
Κ) Είναι κρίμα να υπάρχει τέτοιο θέμα στα Τσαμάκια και ο Πο. Συ. Λέσβου να εθελοτυφλεί (εμμένοντας σ' ένα χαμένο έργο, δήθεν ποδηλατικό, που δεν πρόκειται να διορθωθεί ποτέ), ενώ μπορεί με τις προτάσεις του να διευκολύνει την κατάσταση και να επιτρέψει σε χιλιάδες συμπολίτες μας να απολαμβάνουν την οδήγηση (και τη στάθμευση) ανενόχλητοι στα Τσαμάκια.

Μυτιλήνη 13/7/2050
Νέα γενιά ηλεκτρονικών ποδηλάτων.
Πρόσφατα η "Amali Bikes" παρουσίασε το πιο μοντέρνο (σε ηλεκτρονικά) ποδήλατο του 2050.
Περιλαμβάνοντας ολόκληρη την ηλεκτρονική τεχνολογία του πλανήτη.
ΟΚ... ABS είχαμε δει και σε παλαιότερα μοντέλα. Φέτος έρχεται το Antispin, το traction control, το Hill Start Assist, το "Path Assist", Adaptive Descent Control, Blind Rock Monitoring, ESP, ASR, ESC, DSC, ASC, VDC, VSC, το Anti-Wheelie System, η αυτόματη ρύθμιση αναρτήσεων, η εκκίνηση με δακτυλικό αποτύπωμα, η αυτόματη αυξομείωση πίεσης ελαστικών, τα αυτόματα φώτα... και πολλά άλλα.

Μυτιλήνη 8/6/2050
Νέες αυξήσεις στα καύσιμα για το 2050.
Γνωρίζατε ότι το 88% των αστικών μετακινήσεων εντός Μυτιλήνης είναι κάτω των 500 μέτρων; Έχετε αντιληφθεί ότι για την ίδια απόσταση απαιτούνται 6,5 λεπτά περπάτημα, ή 2 λεπτά με το ποδήλατο; Σημειώστε ότι με το αυτοκίνητο η ίδια απόσταση μπορεί να φτάσει έως και πάνω από μισή ώρα μαζί με το μποτιλιάρισμα, το ψάξιμο στάθμευσης, που σίγουρα δεν θα είναι εκεί που ελπίζαμε και θα απαιτεί άλλο τόσο χρόνο περπάτημα; Αντιλαμβανόμαστε ότι δεν είναι δυνατόν να εγκαταλείψουμε όλοι την οδήγηση αυτοκινήτου εντελώς, αλλά πολλοί από εμάς σίγουρα θα μπορούσαμε να περπατήσουμε ή να επιλέξουμε το ποδήλατο και τα ΜΜΜ για αυτές τις μικρές αποστάσεις.
Μια και δε φαίνεται τέλος στην κρίση του κόστους μετακίνησης, ίσως είναι πια καιρός να ξανασκεφτούμε τον τρόπο της καθημερινής αστικής μετακίνησής μας.