Μυτιλήνη 2050

Το γνωστό σε όλους μας Joplin 3 ήταν ένα από τα πρώτα παλουκόσελα μεταβλητής διαδρομής που μας έδωσαν την δυνατότητα να μην σταματάμε σε κάθε εναλλαγή της ανηφόρας με κατηφόρα. Παρόλο που όλοι το λατρέψαμε, γρήγορα αναγκαστήκαμε να το αντικαταστήσουμε λόγω των συχνών προβλημάτων που παρουσίαζε αλλά και λόγω της δύσκολης επισκευής του. Η απλή συντήρηση ήταν περίπλοκη αλλά το full service ήταν ακατόρθωτο λόγω του ειδικού εργαλείου που απαιτείτε για την εξαγωγή της βαλβίδας. Στη φωτογραφία μπορείτε να δείτε τον τρόπο με τον οποίο μπορείτε να κατασκευάσετε το εργαλείο μετατρέποντας ένα τρυπάνι ξύλου 16mm. Απλά με έναν γωνιακό τροχό αφαιρέστε το μέταλλο σχηματίζοντας τις 2 εξοχές και το " V ".
Οδηγίες για την πλήρη επισκευή μπορείτε να βρείτε ΕΔΩ και video ΕΔΩ.

Το κατάστημα ANAGNO CYCLES του Ευστράτιου Αναγνώστου στην Μυτιλήνη της Λέσβου, δραστηριοποιείται στον ποδηλατικό χώρο από το 2009, προσφέροντάς σε ασυναγώνιστες τιμές ποδήλατα, περιφερειακά, αξεσουάρ, ανταλλακτικά, είδη ένδυσης και διατροφής και γενικά ετοιμοπαράδοτα ή κατόπιν παραγγελίας οτιδήποτε έχει να κάνει με τον χώρο του ποδηλάτου.
Πέραν των αγορών όμως στο ANAGNO CYCLES μπορείτε να συντηρήσετε το καινούργιο σας ποδήλατο, να επισκευάσετε το παλιό, να μετατρέψετε τα ελαστικά του ποδηλάτου σας σε tubeless καθώς και πλήθος άλλων εξειδικευμένων εργασιών συντήρησης και αναβάθμισης.
Αναβαθμίζοντας τις υπηρεσίες προς τους πελάτες του, το κατάστημα ANAGNO CYCLES με την νέα επίσημη ιστοσελίδα του anagnocycles.gr προσφέρει εύκολη και άμεση ενημέρωση για όλα τα νέα μοντέλα των εταιρειών που αντιπροσωπεύει, για προϊόντα του ποδηλατικού χώρου, για δραστηριότητες και προσφορές του καταστήματός και άλλες χρήσιμες πληροφορίες.
Επισκεφτείτε τώρα την σελίδα και αναζητήστε τις προσφορές του καταστήματος αλλά και ετοιμαστείτε για τον μεγάλο διαγωνισμό που έρχεται τις επόμενες μέρες.

Το γνωστό σε όλους μας Joplin 3 ήταν ένα από τα πρώτα παλουκόσελα μεταβλητής διαδρομής που μας έδωσαν την δυνατότητα να μην σταματάμε σε κάθε εναλλαγή της ανηφόρας με κατηφόρα. Παρόλο που όλοι το λατρέψαμε, γρήγορα αναγκαστήκαμε να το αντικαταστήσουμε λόγω των συχνών προβλημάτων που παρουσίαζε αλλά και λόγω της δύσκολης επισκευής του. Η απλή συντήρηση ήταν περίπλοκη αλλά το full service ήταν ακατόρθωτο λόγω του ειδικού εργαλείου που απαιτείτε για την εξαγωγή της βαλβίδας. Στη φωτογραφία μπορείτε να δείτε τον τρόπο με τον οποίο μπορείτε να κατασκευάσετε το εργαλείο μετατρέποντας ένα τρυπάνι ξύλου 16mm. Απλά με έναν γωνιακό τροχό αφαιρέστε το μέταλλο σχηματίζοντας τις 2 εξοχές και το " V ".
Οδηγίες για την πλήρη επισκευή μπορείτε να βρείτε ΕΔΩ και video ΕΔΩ.

Το service των αναρτήσεων είναι κάτι που πολλοί δεν δίνουν μεγάλη σημασία. Στο manual της ανάρτησης θα βρείτε σε ώρες την συχνότητα των service και αμέσως θα διαπιστώσετε ότι είναι ανά τακτά διαστήματα. Στο απλό service αλλάζουμε το λάδι που υπάρχει στις "μπότες" της ανάρτησης και αν χρειαστεί τις "ξύστρες" που κρατάνε τις βρομιές έξω από την ανάρτηση. Κατά το full service ανοίγουμε και αλλάζουμε τα λάδια στο cartridge, μέρος της ανάρτησης που γίνεται η λειτουργία της συμπίεσης(compression) και επαναφοράς(rebound). Εδώ τα πράγματα γίνονται πιο πολύπλοκα. Εκτός των εξειδικευμένων γνώσεων που πρέπει....Διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ.

Αμορτισέρ με αέρα, λάδι, ελατήριο, ρυθμίσεις συμπίεσης, απόσβεσης επαναφοράς, sag, κλείδωμα, upside down, talas, tapered, 1,1/8, remote, μπότες, γέφυρα, καλάμια, κορόνες, άξονες 15-20mm ... Μπερδευτήκατε; Ένα αξεσουάρ που στοιχίζει από μερικές εκατοντάδες μέχρι και μερικές χιλιάδες ευρώ και ποικίλει σε εκδόσεις από 6 έως και πάνω από 20 εκατοστά διαδρομής, δίνοντας άλλες φορές έμφαση στην ακαμψία κι άλλες φορές στην μέγιστη διαδρομή ή την ελαχιστοποίηση του βάρους. Πόσο τα προσέχετε; Διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ.