Μυτιλήνη 2050

Μυτιλήνη 24/7/2050

Όταν ξεκίνησε η εφαρμογή της πεζοδρόμησης του ιστορικού κέντρου της Μυτιλήνης το 2017 κανείς δεν φανταζόταν πως ήταν η αρχή μιας ολόκληρης εποχής. Βήμα βήμα τα επόμενα χρόνια το μέτρο εξαπλώθηκε σε ολόκληρο το κέντρο της πόλης, έτσι ώστε σήμερα το 2050 να μη κυκλοφορεί αυτοκίνητο ή οποιοδήποτε άλλο βενζινοκίνητο όχημα στο ιστορικό κέντρο της πόλης.

Κλειδί στην όλη υπόθεση ήταν η μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου από τους κατοίκους της πόλης που ήρθε σαν αποτέλεσμα όταν στα πρώτα κλειστά πεζοδρομημένα τμήματα δημιουργήθηκαν τα πρώτα τμήματα ποδηλατόδρομου εντός της πόλης. Κάτι που έκανε απ τη μια μεριά τους πολίτες ν' αφήσουν το αυτοκίνητο και να κινηθούν με το ποδήλατο κι απ την άλλη τα μαγαζιά να "αγκαλιάσουν" το ποδήλατο με περισσότερες παροχές όπως ποδηλατικές θέσεις παρκαρίσματος έξω απ τα μαγαζιά τους. Όλα αυτά έκαναν την χρήση του αυτοκινήτου πιο δύσκολη μέσα στην πόλη, κάτι που με τη σειρά του "έσπρωξε" όλο και περισσότερους στην οικολογική, οικονομική, υγιεινή και αθόρυβη χρήση του ποδηλάτου.
Έτσι η στρατηγική του προγράμματος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την μετακίνηση των πολιτών των Ευρωπαϊκών πόλεων με χαμηλές εκπομπές ρύπων και η προώθηση βιώσιμων μορφών μεταφορών στέφθηκε και με το παραπάνω με επιτυχία. Τέλος μέσα απ αυτό το σχέδιο προέκυψε μια νέα πόλη. Μια πόλη περισσότερο ανθρώπινη για τον κάτοικο, τον επισκέπτη, τον τουρίστα αλλά και τις επόμενες γενιές.

Μυτιλήνη 25/7/2050

Επιτέλους μετά από πολλά έτη και αμέτρητες ρυθμίσεις δόθηκε σωστή και οριστική διευθέτηση στο πρόβλημα. Στον Ποδηλατικό Σύλλογο Λέσβου ανατέθηκε να βρεθεί η σωστή λύση στο ζήτημα. Ο σύλλογος, με μια απλή αλλά οριστική ιδέα δίνει τέλος στις ασύστολες παραβιάσεις του πεζόδρομου της κεντρικής αγοράς της Ερμού για όλες τις ώρες της ημέρας.

Στο κέντρο του δρόμου τοποθετήθηκε ειδική θέση στάθμευσης ποδηλάτων που προτρέπει όλους να έρθουν στην αγορά με το ποδήλατό τους, δίνοντας μια εικόνα σύγχρονης Ευρωπαϊκής πόλης στους επισκέπτες του νησιού, ενώ ταυτόχρονα εμποδίζει και τη διέλευση των αυτοκινήτων. Πεζοδρόμια και δρόμος έγιναν ένα, μια και δεν υπάρχει λόγος χρήσης πεζοδρομίων σε πεζόδρομο! Παρεμβάσεις που έκαναν ακόμα ομορφότερη την Ερμού και ευκολότερα προσβάσιμη σε όλους τους πεζούς.

Έπρεπε να περάσουν πολλά χρόνια για να καταλάβουμε ότι ο μόνος τρόπος για να μειωθούν τα αυτοκίνητα στο κέντρο της πόλης είναι να γίνει δυσκολότερη η πρόσβασή τους και έτσι, να δοθεί προτεραιότητα στον πεζό.