Μυτιλήνη 2050

Μυτιλήνη 2/12/2050 Επιτέλους οι πεζοί ξεσηκώνονται. Ο γίγαντας ξύπνησε. Στην πόλη των 30.000 κατοίκων δεν γίνεται να επικρατούν 7.000 κομμάτια μέταλλο. (Αυτοκίνητα)Οι πεζοί ενώνουν τις δυνάμεις τους με τον "Σύλλογο Πεζών Λέσβου" και διεκδικούν δυναμικά. Ο Ποδηλατικός Σύλλογος στο πλευρό τους.Διεκδικούν πεζόδρομους, ελεύθερα πεζοδρόμια, ελεύθερες ράμπες, ποδηλατόδρομο και κλείσιμο του…

Μυτιλήνη 25/11/2050Η Λέσβος άνοιξε την πρώτη ποδηλατική λεωφόρο που τελικά θα ξεπερνά τα 42 χιλιόμετρα και θα συνδέει 10 χωριά προς το παρόν, από τα Πάμφυλα, Παναγιούδα, Πύργους Θερμής, έως και τον Μανταμάδο, ενώ νότια θα εκτείνεται μέχρι και το λόφο Πανεπιστημίου. Η ποδηλατική λεωφόρος θα διαθέτει ένα εντελώς χωριστό…

Μυτιλήνη 18/11/2050Όταν ζούσαμε στη Μυτιλήνη τη δεκαετία του 2010, δεν βλέπαμε στο δρόμο σχεδόν καθόλου ποδηλάτες. Παρά το γεγονός ότι το πιο διαδεδομένο όχημα ήταν το δίκυκλο (μηχανάκια), ωστόσο η Μυτιλήνη δεν ήταν ποτέ γνωστή για την ποδηλασία, όπως ήταν το Άμστερνταμ ή η Κοπεγχάγη.Την τελευταία δεκαετία 2040-2050, μέσω ενός…

Μυτιλήνη 11/11/2050 Μετά από 7 μέρες διακοπές στη Μυτιλήνη διαπίστωσα το λόγο για τον οποίο τόσο πολύς κόσμος χρησιμοποιεί το ποδήλατο για τις καθημερινές του μετακινήσεις.Η Μυτιλήνη δεν θεωρείται τυχαία η Ευρωπαϊκή πρωτεύουσα του ποδηλάτου.Οι λόγοι είναι απλά οι παρακάτω:‪1) Ποδηλατόδρομος σε κάθε δρόμο.‪2) Δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας αυτοκινήτων.3) Κυκλοφοριακές συνθήκες…

4/11/2050 Ας δούμε τι έγινε τα τελευταία χρόνια λίγο πριν το 2050.Όχι η Μυτιλήνη δεν ήταν ανέκαθεν η πιο ''ποδηλατική'' πόλη στον κόσμο. Πριν την κρίση, η εικονική αγοραστική δύναμη των κατοίκων εκτινάχτηκε στα ύψη. Αυτό σήμαινε αυτομάτως περισσότερα αυτοκίνητα στους δρόμους σε μια πόλη που δεν ήταν φτιαγμένη γι’…