Τα ποδήλατα Single Speed εδώ και αρκετό καιρό έχουν κλέψει τις καρδίες πολλών αστικών αναβατών. Εκτός από πολύ όμορφα είναι οικονομικά στην αγορά τους και έχουν μικρό κόστος συντήρησης. Πολλοί κατασκευαστές ποδηλάτων έχουν παρουσιάσει στην γκάμα τους ποδήλατα Single Speed.Εμείς όμως που έχουμε ένα παλιό ποδήλατο και θέλουμε να το μετατρέψουμε σε Single Speed .....τι κάνουμε ?
Τις συμβουλές του Τάκη Ανεζίνου με το άρθρο του για τους άξονες ήρθε να επιβεβαιώσει ο Στρατης Αναγνώστου, μετατρέποντας το Specialized Enduro του Μπάμπη από 10x135 άξονα σε 12x142. Η μετατροπή περιλαμβάνει αλλαγή του πάνω μέρους από το πίσω τρίγωνο(από το μοντέλο του 2012), νέους τροχούς FULCRUM με κέντρο 12x142 και άξονα DT 12x142. Μια μετατροπή που δείχνει για ακόμα μια φόρα το υψηλό επίπεδο της ποδηλασίας στο νησί άλλα και της τεχνικής υποστήριξης!
Τι ελαστικά να βάλω;
Αν έχετε διαλέξει ποδήλατο βουνού για τις αστικές σας μετακινήσεις αλλάξτε τα τώρα το χειμώνα με ασφάλτινα. Τα "χωμάτινα" δεν προσφέρουν το χειμώνα και ειδικά στη βροχή την απαιτούμενη πρόσφυση.
Το μόνο που χρειάζεται λάδωμα στο ποδήλατο μας είναι η αλυσίδα. Λίγες σταγόνες στο εσωτερικό της από πολύ ψιλό λάδι και αμέσως μετά καλό σκούπισμα γυρνόντας ανάποδα το πετάλι.
Κόμπος 2: Στη (γνωστή) περίπτωση που σας πιάσει λάστιχο και δεν έχετε τα απαραίτητα για την επισκευή του, βρείτε ένα σχοινάκι ή ένα σφιχτιράκι και "απομονώστε" την τρύπα από την υπόλοιπη σαμπρέλα. Η συνέχεια είναι γνωστή. Όχι πολύ πίεση, οδήγηση με σύνεση και η επιστροφή σπίτι είναι εγγυημένη.
Οι πολύπλοκοι μηχανισμοί ταχυτήτων απαιτούν καθαριότητα για να μας παρέχουν ακριβείς αλλαγές. Μην αφήνετε σκόνη, λάσπη και λάδι να συσσορεύονται. Νερό, σφουγάρι και στα δύσκολα, μιά παλιά οδοντόβουρτσα θα δώσουν τη λύση.
Εσωτερικό Μπάλωμα: Να έχετε πάντα μαζί σας ένα μεγάλο μπάλωμα. Σε περίπτωση σκισίματος του ελαστικού μπαλώστε το από μέσα, όπως θα μπαλώνατε μια σαμπρέλα. Χωρίς να το φουσκώστε πάρα πολύ και χωρίς να πιέστε περισσότερο το λάστιχο, θα σας γυρίσει σπίτι χωρίς να χρειαστεί να σπρώχνετε.
Μετά από πολλές συζητήσεις, γνώμες και σενάρια όλων των μεγάλων μυαλών του νησιού ο Βασίλης Γαβριηλίδης έδωσε την λύση στο "λαβωμένο" SCOTT GENIUS carbon του Λάι.
Κατασκεύασε ένα σύνδεσμο που βιδώνει πάνω στην μεσαία τριβή και έχει βάσεις για το ψαλίδι και την πίσω ανάρτηση. Απλό, στιβαρό και με πενταετή εγγύηση! Το συνολικό βάρος του συνδέσμου δεν ξεπερνά τα 250γρ. και δεν προσβάλει την αισθητική του ποδηλάτου.
Το Scott ξαναζωντάνεψε και σύντομα θα το δείτε σε αγώνες!
Ένα μεγάλο ευχαριστώ στον φίλο-ποδηλάτη Βασίλη που υλοποιεί όλες τις ποδηλατικές μας πατέντες.
Δείτε ΕΔΩ την επισκευή βήμα βήμα.
Στην περίπτωση που σας σκιστεί το εξωτερικό τόσο πολύ που να κάνει η σαμπρέλα "καρούμπαλο", μη ξεκινήστε, θα σκίσετε και τη σαμπρέλα και δεν θα υπάρχει τρόπος επιστροφής.
Ξεφουσκώστε το λάστιχο, δέστε καλά με ότι βρείτε το σκισμένο σημείο, φουσκώστε το ξανά, ελάχιστα λιγότερο από το κανονικό και επιστρέψτε προσεκτικά στο σημείο εκκίνησης.
Δείτε τον τρόπο με τον οποίο ο Παναγιώτης Αντωνάκας βελτίωσε την λειτουργιά της πίσω ανάρτησης (Fox FLOAT RP23). Ένα άρθρο που φανερώνει το υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας πάνω στο ποδήλατο και στην λειτουργία του κάθε εξαρτήματός του. Χίλια μπράβο σε έναν πραγματικό Μηχανολόγο - Ποδηλάτη!
Διαβάστε ΕΔΩ το πλήρες άρθρο.
