Ποδήλατα Βουνού

Μυτιλήνη 25/11/2050
Ζάντα μεταβλητού πλάτους.
Φυγοκεντρικά το πλάτος του στεφανιού στενεύει, με αποτέλεσμα το ελαστικό να αποκτά υψηλότερο προφίλ και μικρότερη επαφή με το έδαφος. Το μεγάλο προφίλ προσφέρει μεγαλύτερη άνεση στα χτυπήματα με μεγάλη ταχύτητα, ενώ το στενότερο πέλμα με την μειωμένη τριβή, συμβάλλει στην επίτευξη υψηλότερης ταχύτητας.
Αντίθετα σε μικρή ταχύτητα στα δύσκολα μονοπάτια, η έλλειψη φυγόκεντρου πλαταίνει το στεφάνι της ζάντας. Εκεί ακριβώς που χρειαζόμαστε μεγαλύτερο πέλμα για μεγαλύτερη τριβή με το έδαφος.

Μυτιλήνη 18/11/2050
Μπλε ποδηλατόδρομοι
Η Μυτιλήνη είναι η πρώτη πόλη στον κόσμο που άλλαξε το χρώμα των ποδηλατόδρομων σε μπλε.
Οι περιβαλλοντολόγοι λένε ότι η αλλαγή θα βοηθήσει να διατηρηθούν χαμηλές οι θερμοκρασίες των τροχών τις ζεστές μέρες του καλοκαιριού (που τα τελευταία χρόνια κρατάει στη Μυτιλήνη έως και 9 μήνες) ενώ θα παρέχει τη δυνατότητα καλύτερου φωτισμού τη νύχτα, φυσικά με στόχο της αύξηση της ασφάλειας, τη μείωση της ενέργειας φωτισμού ενώ φυσικά κανείς δε διαφωνεί ότι οι μπλε ποδηλατόδρομοι ομορφαίνουν τη Μυτιλήνη.
Οι μηχανικοί του Δήμου υποστηρίζουν ότι η μπλε ασφαλτόστρωση αν επεκταθεί και στους δρόμους θα ρίξει τη θερμοκρασία των γύρω κτιρίων έως και 5 βαθμούς, τις ημέρες του καύσωνα.
Οι παλιοί μαύροι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι απορροφούν τη θερμότητα από τον ήλιο, χάνουν τη σκληρότητά τους και παραμορφώνονται εύκολα από βαριά διερχόμενα οχήματα, με αποτέλεσμα να απαιτούν συχνότερα επισκευές, να προκαλούν ζημιές σε οχήματα, να πολλαπλασιάζουν τον αριθμό των ατυχημάτων, ενώ απαιτούν πολύ μεγαλύτερα κεφάλαια για τη συντήρησή και επισκευή τους.

Μυτιλήνη 7/10/2050
Χαμένος Χρόνος
Ποιος είναι πραγματικά ο λόγος που κρατάει τους χρήστες αυτοκινήτου ακόμα εγκλωβισμένους στη λαμαρίνα; Ποιοι είναι οι λόγοι που κρατούσαν την πόλη δέσμια του αυτοκινήτου και τους κατοίκους κολλημένους στην κίνηση και το κυκλοφοριακό; Σύμφωνα με έρευνα ο χαμένος χρόνος μέσα στο αυτοκίνητο φτάνει τα επτά ολόκληρα εικοσιτετράωρα ανά έτος, ενώ ο ίδιος χρόνος μετακίνησης γι αυτούς που επιλέγουν το ποδήλατο είναι μόλις 30 ώρες το χρόνο! Το πολυτιμότερο πράγμα στη ζωή μας είναι ο χρόνος. Ούτε αγοράζεται ούτε επιστρέφεται ούτε υποκαθίσταται. Θέλετε 6 ολόκληρες μέρες το χρόνο κερδισμένες μόνο από τη μετακίνησή σας; Ξανασκεφτείτε το. Κι ας μην αναφερθούμε στα κερδισμένα χρόνια, από άποψη υγείας! Στο θέμα υγεία. θα επιλέξουμε να μην αναφερθούμε στην ψυχική υγεία και τα νεύρα που προκαλεί καθημερινά η οδήγηση αυτοκινήτου στην πόλη.
Παρόλα αυτά οι αυτοκινητιστές επιμένουν να θεωρούν τρελούς, ιδιαίτερους, εκκεντρικούς, ή απλά χομπίστες, όσους επιλέγουν κάθε πρωί το ποδήλατο για την αστική τους μετακίνηση; Τόσα χρόνια αυτοκινητοκεντρική πολιτική, αυτή η αναχρονιστική ιδέα έχει ταυτιστεί με το σωστό και εμμένουμε ν' ακολουθούμε τυφλά την ίδια συνταγή τα τελευταία 100 χρόνια.
Κάτι δείχνει όμως να αλλάζει τα τελευταία χρόνια. Μετά την ολοκλήρωση του ποδηλατικού άξονα "Παναγιούδα - Παραλία Κάτια", που όπως και να το κάνουμε προσφέρει ασφάλεια μετακίνησης, μια έντονη αύξηση των συμπολιτών μας που επιλέγουν το ποδήλατο καθημερινά, αρχίζει να εμφανίζεται στο κέντρο της πόλης.

Μυτιλήνη 16/9/2050
Ο Τελευταίος Παράδεισος
Μετά τα τελευταία έργα τσιμεντοποίησης όλων των αγροτικών οδών του νησιού καμία διαδρομή δεν έμεινε να μην ασφαλτοστρωθεί. Το τελευταίο σημείο πλέον της Λέσβου που μπορεί να απολαύσει κάποιος πιθανόν εναπομένων λάτρης της ορεινής ποδηλασίας, είναι ο ποδηλατόδρομος στα Τσαμάκια. Και λακκούβες και σαθρό χώμα σε σημεία που ανεβάζουν την αδρεναλίνη και ρωγμές που απαιτούν αστραπιαία αντανακλαστικά και επικίνδυνα διαχωριστικά ξεβιδωμένα και πεταμένα μέσα στην ορεινή διαδρομή, ανεβάζουν τον πήχη των δεξιοτήτων, που χρειάζεται κάποιος έμπειρος πλέον αθλητής ορεινής ποδηλασίας για να βγάλει εις πέρας όλη τη διαδρομή μέχρι το απαγορευτικό κάγκελο και πίσω.

Μυτιλήνη 9/9/2050

Σχολικά Μονοπάτια.

Η νέα σχολική χρονιά ξεκίνησε με μια ακόμα πρωτοπορία για τη Λεσβιακή Ποδηλασία. Αντί για να κατασκευαστούν κι άλλοι ποδηλατόδρομοι μέσα στην πόλη, οι μαθητές στη Μυτιλήνη θα πηγαίνουν τη νέα χρονιά από σχολικά μονοπάτια που διαμορφώθηκαν κατάλληλα για τις ανάγκες μετακίνησης μαθητών από και προς το σχολείο. Ούτε μεγάλες κατασκευές, ούτε άσφαλτος, απλές οικονομικές και οικολογικές λύσεις με ασφάλεια και μήνυμα στις επόμενες γενιές, ότι ανάπτυξη και καινοτομία δεν σημαίνει τσιμέντο.

Μυτιλήνη 17/6/2050
Ενσωματωμένη κλειδαριά.
Ένα μεγάλο πρόβλημα των ανθρώπων που χρησιμοποιούν το ποδήλατο για τις αστικές τους μετακινήσεις είναι η ασφαλής στάθμευση.
Οι κλειδαριές είναι βαριές ακαλαίσθητες, ενοχλούν, πιάνουν τόπο, χαλάνε τη γραμμή του ποδηλάτου μας, κάνουν θόρυβο και πολλές φορές τις ξεχνάμε και σπίτι.
Τι θα λέγατε λοιπόν για το πρώτο ποδήλατο που έχει ενσωματωμένη κλειδαριά μέσα στο σκελετό. Πτυσσόμενη για να πιάνει μεγάλες κολώνες, αόρατη όσο οδηγούμε, πανάλαφρη, 10 φορές ασφαλέστερη από την κλασική, και αν θέλετε και αφαιρούμενη!
Στο νέο μοντέλο της Amali Bikes “Safe Bike” είναι εδώ...
Αλήθεια εσείς τη βλέπετε;

Μυτιλήνη 3/6/2050

IG-VoLT

Η Λέσβος πρώτη εγκαινιάζει το διεθνές νέο πρόγραμμα της I.M.B.A, το IG-VoLT
(Invite and Guide a Visitor on Local Trails).
H τοπική ποδηλατική κοινότητα (μέσω μιας παγκόσμιας εφαρμογής) δηλώνει την επιθυμία να προσκαλέσει και να ξεναγήσει στα τοπικά μονοπάτια, λάτρεις της ορεινής ποδηλασίας απ' όλο τον κόσμο.
Αποτελέσματα:
Α) Η Λέσβος καταχωρείται στο “Διεθνές Δίκτυο Διαδρομών Ορεινής Ποδηλασίας” κι όλοι πλέον μπορούν να “δουν” το νησί στον παγκόσμιο χάρτη, για τις επόμενες ΜΤΒ διακοπές τους.
Β) Οι προσκεκλημένοι βαθμολογούν με "Bravo" τους ντόπιους “ξεναγούς” και με τη συγκέντρωση συγκεκριμένου αριθμού "Bravo", οι “ξεναγοί” κερδίζουν ένα πλήρες ταξίδι σε μεγάλο ποδηλατικό πάρκο της Ευρώπης προσφορά του μεγάλου χορηγού της καμπάνιας.
Γ) Περισσότερος κόσμος "ακούει" τη Λέσβο και περισσότεροι τουρίστες επιστρέφουν στην πατρίδα τους με τις καλύτερες εντυπώσεις από το νησί,
Δ) Διευρύνεται ο κύκλος των φίλων ορεινής ποδηλασίας και πέρα από σύνορα
Ε) Όλα αυτά φέρνουν ακόμα περισσότερο κόσμο στη Λέσβο και κάνουν καλό σε κάθε Λέσβιο.
Extra: Η ικανοποίηση να κάνεις βόλτα στα μονοπάτια της περιοχής σου και να βλέπεις τη χαρά στα πρόσωπα ανθρώπων που τα βλέπουν πρώτη φορά, είναι αίσθηση ανεκτίμητη.

Μυτιλήνη 27/5/2050
Στάσεις με πετάλι.
Στη Μυτιλήνη, υπάρχουν παγκάκια στις στάσεις λεωφορείων εξοπλισμένα με πετάλια που σας επιτρέπουν να ασκείστε λίγο περιμένοντας το λεωφορείο. Ταυτόχρονα παράγεται το ρεύμα για να ανάψει η πινακίδα "Στάση" και να σταματήσει το λεωφορείο. Έτσι μειώνονται οι άσκοπες στάσεις, δεν ξοδεύεται άσκοπα ενέργεια για τη στάση - επανεκκίνηση του οχήματος και επιταχύνονται τα δρομολόγια. Παράλληλα οι χρήστες των ΜΜΜ, εκτός από την προφανή βελτίωση της υγείας τους, πηγαίνουν πιο ξύπνιοι στις δουλειές τους, ενεργητικοί κι έτοιμοι για αποδοτική εργασία από το πρώτο λεπτό.