Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου

Μιας και ο χειμώνας δεν λέει να έρθει για να βάλουμε τα βροχολάστιχά μας, είπα να δοκιμάσω ένα λάστιχο που έχω ακούσει από πολλούς καλά λόγια. Το ARDENT είναι ένα λάστιχο που έχει XC σχεδιασμό αλλά η διάσταση 2.4 και η τεχνολογία EXO Protection του δίνει και λίγο πιο "άγριο" χαρακτήρα. Η διάσταση που επέλεξα για την δοκιμή είναι η 2.25 μιας και ήθελα να δω το κράτημα και το ρολάρισμα ενός μικρότερου ελαστικού από αυτά που χρησιμοποιούμε στο All Mountain. Στα μονοπάτια της Μόριας έγινε η πρώτη δοκιμή με το ποδήλατο να ρολάρει απίστευτα καλά στα πρώτα μέτρα του χωματόδρομου! Πέτρα, σαθρό χώμα είτε ξερό χορτάρι δεν έχασε την πρόσφυση πουθενά. Μέχρι την κορυφή το ελαστικό πήρε σε όλα άριστα. Στο κατηφορικό κομμάτι ο όγκος του ελαστικού ήταν αρκετός για τα χτυπήματα και τα κιλά μου. Το μόνο που μπορώ να βρω ως αρνητικό είναι το ότι δεν έχει ισχυρό φρενάρισμα, πράγμα το οποίο και είναι λογικό λόγω του σχεδιασμού του. Μετά από μια εβδομάδα πάνω στο ποδήλατο το συμπέρασμα είναι ότι καλύπτει και με το παραπάνω τις ανάγκες του μέσου αναβάτη βουνού, είναι ικανοποιητικό για απαιτητική ποδηλασία και αν το θέλετε για να συνδυάσετε βόλτες στο βουνό και οδήγηση στην πόλη τότε είναι η καλύτερη επιλογή σας.
Το ελαστικό της δόκιμης είναι το Maxxis Ardent 2.25 EXO Protection το οποίο είναι πρόσφορα του καταστήματος ANAGNO CYCLES.

Φέτος τον χειμώνα, με τις τόσες βροχές που έκανε, άλλαξε τον τρόπο σκέψης μας αρκετά.
Πρώτο μέλημα στις κρύες και βροχερές μέρες είναι να κρατήσεις ζεστά τα πόδια. Για τον λόγο αυτό αποφάσισα να δοκιμάσω ένα ζευγάρι ποδηλατικά παπούτσια πιο ζεστά. Η επιλογή μου ήταν το μοντέλο MALTESE FALCON της FIVE TEN. Η πρώτη εντύπωση που σου δίνει είναι ότι φοράς ένα άνετο, μαλακό και ζεστό αθλητικό παπούτσι, χωρίς να είναι ιδιαίτερα βαρύ. Στο βουνό η αίσθηση είναι ακόμα καλύτερη αφού μετά από 2 ώρες πετάλι τα δάχτυλα κρατιούνται ζεστά και το πέλμα ξεκούραστο.
Το πέλμα των παπουτσιών είναι επίπεδο(flat) και αυτό με ώθησε στο να δοκιμάσω μαζί και τα νέα πετάλια της Shimano, τα PD-M530 τα οποία έχουν μεγάλη πλατφόρμα. Ο συνδυασμός ήταν απολαυστικός! Στα κατηφορικά η μεγάλη επιφάνεια επαφής ανάμεσα στο πετάλι και παπούτσι δίνουν μεγάλη στιβαρότητα στο πάτημα, πολύ καλύτερο έλεγχο του ποδηλάτου και φυσικά ξεκούραση. Στα ανηφορικά από την άλλη είναι πολύ σημαντικό το πόσο εύκολα μπορείς να ξεκινήσεις το ποδήλατο, μιας και με την μεγάλη επιφάνεια δεν είναι απαραίτητο να κουμπώσεις. Μπορείς να κάνεις τις πρώτες πεταλιές μέχρι να ισορροπήσεις καλά και στην συνέχεια κουμπώνεις και συνεχίζεις. Αυτό σε ξεκουράζει από τις συνεχείς αποτυχημένες προσπάθειες «κουμπώματος» στα τεχνικά ανηφορικά.
Τέλος να αναφέρω ότι στις βρεγμένες πέτρες τα παπούτσια δεν γλιστράνε όπως τα κλασικά ποδηλατικά παπούτσια και η αδιαβροχοποίηση που έχουν βοηθάει πολύ μιας και έχουμε γίνει Αγγλία φέτος!

  Σκοπός αυτού του άρθρου δεν είναι να γίνει ένα ακόμα συγκριτικό ανάμεσα σε τροχούς 26 και 29 ιντσών, αλλά μια δοκιμή ενός ποδηλάτου 29" στα απαιτητικά μονοπάτια της Λέσβου. Για το λόγο αυτό και το 29άρι της δοκιμής δεν είναι το κλασικό 29άρι που θα συναντήσουμε σε όλους τους αγώνες XC, αλλά τροποποιημένο για να αντέξει και να ανταπεξέλθει στην δοκιμασία! Αυτό που πραγματικά ήθελα να δοκιμάσω, είναι το πόσο πιο καλό και σε ποια σημεία είναι ένα 29άρι μέσα στα κακοτράχαλα, σαθρά, κλειστά και τεχνικά μονοπάτια που κάνουμε τις βόλτες μας και όχι το πόσο καλύτερο θα είναι σε έναν αγώνα XC. Το ότι στους αγώνες XC τα 29άρια έχουν κυριαρχήσει δεν είναι τυχαίο, αλλά εμείς εδώ όταν θα έρθει η ώρα να αγοράσουμε το επόμενο ποδήλατο, τι να κάνουμε? Μας κάνει το 29άρι?

 Διαβάστε ΕΔΩ το πλήρες άρθρο.

Πριν από πολλά χρόνια είχε εξελιχθεί ένα σύστημα 11 ταχυτήτων από τη SRAM, που έμενε όμως στα συρτάρια καθότι απαιτούσε πολλές αλλαγές όπως άλλη αλυσίδα, άλλο κέντρο, νέο επιλογέα, εμπρός και πίσω νέα γρανάζια...

Διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ