Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου

EGS Round 1
Chios Enduro MTB
08-10 Μαρτίου 2024
To Chios Enduro MTB 2024 είναι γεγονός. Δεν θα μπορούσαμε να έχουμε καλύτερη έναρξη για τους αγώνες του 2024, παρά μόνο με έναν αγώνα που θα αφήσει αγωνιζόμενους και θεατές άναυδους. To Enduro Greek Series ξεκινά αυτό το ΣΚ στη Χίο. Με τη συμμετοχή 120 αθλητών τόσο από την Ελλάδα, όσο και από χώρες του εξωτερικού όπως η Αγγλία, η Τουρκία, η Βουλγαρία και η Γερμανία επισφραγίζεται η επιτυχία του 2ου αγώνα Chios Enduro MTB, που θα διεξαχθεί την Κυριακή στο Θολοποτάμι της Χίου. Ο αγώνας θα διεξαχθεί σε ένα τερέν κυρίως πετρώδες μεσα σε πευκοδάσος ενώ οι διαδρομές υπόσχονται μια συναρπαστική εμπειρία ακόμα και για τον πιο απαιτητικό αναβάτη. Ο αγώνας προσμετρά στο πρωτάθλημα Enduro Greek Series 2024. Οι επόμενοι αγώνες είναι οι: Goulinas Volcano Enduro 12-14/4/2024 Σπερχειάδα Φθιώτιδος, Kravara Enduro 17-19/5/2024 Άνω Χώρα Ναυπακτίας, Chamois Ride 5-7/7/2024 Ανήλιο Ski Resort Ιωάννινα και Rockatreellity Race 6-8/9/2024 Παρνασσός, Βοιωτία.
Από τη Λέσβο θα ταξιδέψουν στη Χίο για τον αγώνα οι:
Στρατής Αναγνώστου
Βασίλης Βρουρσούκης
Στράτος Γκέτσης
Λευτέρης Δαλέκος
Γιώργος Καμάτσος
Ιγνάτης Λασκαρίδης
Μάριος Λουτραγώτης
Δημήτρης Μοσχόβης
Βασίλης Μωυσής
Νίκος Μωυσής
Άγγελος Σανταβάς
Θοδωρής Τιτιρέκης
Λευτέρης Τιτιρέκης
Μάνος Χατζέλης

Την Κυριακή 17 Μαρτίου 2024

Πιστοί στην παράδοση που θέλει τους φίλους του ποδηλάτου στη Λέσβο, να μασκαρεύονται και να ξεχύνονται στους δρόμους της Μυτιλήνης προκαλώντας χαμό στην Καρναβαλική παρέλαση του Δήμου, συγκεντρωνόμαστε την Κυριακή 17 Μαρτίου με τα ποδήλατά μας και με θέμα ελεύθερο. Ντυθείτε ότι τρελό σκεφτείτε, φτάνει να έχετε μαζί σας ποδήλατό.
Ραντεβού απέναντι από το Blue Sea στο κεντρικό δρόμο την Κυριακή 17 Μαρτίου στις 3:00μμ. Μη ξεχάσετε να φέρετε σφυρίχτρες, ντουντούκες, καραμούζες και ότι άλλο μπορεί να κάνει σαματά. Η ομάδα μας "Τρελοποδηλάτες" θα προκαλέσει με την εμφάνισή της για μια ακόμη χρονιά, ΧΑΜΟ!!! Πάμε να περάσουμε όλοι καλά. Πάμε να συμβάλουμε και να συνεισφέρουμε με την συμμετοχή μας στην πιο λαμπρή διεξαγωγή Καρναβαλιού της Μυτιλήνης, που διοργανώνει ο Δήμος Μυτιλήνης.
Στο σχήμα μας φυσικά είναι ευπρόσδεκτος να παρελάσει κάθε μασκαρεμένος, με όποια στολή επιθυμεί, αλλά πάντα με το ποδήλατό του.

Μυτιλήνη 4/3/2050
Δρόμος ανοιχτός σε όλους
Δεν έκλεισε ένας δρόμος. Δεν εφαρμόστηκε απαγόρευση απλά για τη χρήση του από αυτοκινητιστές. Άνοιξε ένας δρόμος σε όλους τους ανθρώπους για να τον απολαμβάνουν, να περπατούν ελεύθερα, να παίζουν, να έρχονται σε επαφή, να χαιρετιούνται, να αλλάζουν ιδέες, να βελτιώνουν την υγεία τους με περπάτημα και ποδήλατο, Άνοιξε μια πύλη ελεύθερης και ασφαλούς εισόδου, σε όλους τους ΑμεΑ, ανθρώπους με κινητικά προβλήματα ή μειωμένη όραση και ακοή, σε γονείς με καροτσάκι, σε ηλικιωμένους, σε μικρά παιδιά, σε ανθρώπους που θέλουν να περπατήσουν στην πόλη αλλά δεν μπορούν. Άνοιξε ένας δρόμος καθαρός από καυσαέρια, θόρυβο, κίνδυνο τραυματισμού, με εκπληκτική θέα, ένας δρόμος βιτρίνα που ο ντόπιος και ο τουρίστας μπορούν να χαρούν τον περίπατο στην πόλη, άνοιξε ένας δρόμος διαφήμιση και για τις υπόλοιπες ομορφιές της Μυτιλήνης.

Μυτιλήνη 26/2/2050
Διαβάσεις με κυβόλιθο
Η αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων, αλλά και του αριθμού των θυμάτων στην άσφαλτο έφερε στο προσκήνιο την άνιση μάχη που καλούνται να δώσουν οι πεζοί και οδηγοί ποδηλάτων στην περίπτωση τροχαίων.
Η τάση ήταν εμφανής συνολικά στις Ευρωπαϊκές χώρες, ωστόσο φαίνεται ότι στην Ελλάδα γενικά τα τροχαία, αλλά και ειδικότερα όσα πλήττουν τις ευάλωτες ομάδες χρηστών των οδών, βρίσκονται για ακόμα μία φορά σχεδόν καθημερινά στην επικαιρότητα.
Οι κυβόλιθοι των διαβάσεων υπενθυμίζουν στον αυτοκινητιστή μέσω των κραδασμών ότι τρέχει, έτσι αποτελούν τον καλύτερο τρόπο μείωσης της ταχύτητας μέσα στην πόλη. Δεν σβήνουν, δεν χρειάζονται ανανέωση, φαίνονται, ξεχωρίζουν από μακριά και στέλνουν ξεκάθαρο μήνυμα σε πεζούς και αυτοκινητιστές. Ο οδηγός του αυτοκινήτου αισθάνεται ότι η πολιτεία του βάζει εμπόδια αποδοκιμάζοντας την επιλογή του να πάρει αυτοκίνητο.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Μεταφορών υπολογίζει ότι η μείωση της μέσης ταχύτητας κατά 1 χλμ, θα έσωζε περισσότερες από 2.000 ζωές το χρόνο.