Διαδρομές στο βουνό

Μυτιλήνη 20/7/2050
Την εικόνα σύγχρονης Ευρωπαϊκής πόλης απέκτησε πρόσφατα ο πεζόδρομος ποδηλατόδρομος στα Τσαμάκια της Μυτιλήνης. Οι απαρχαιωμένες τακτικές που φόρτωναν αυτοκίνητα ένα έργο που φτιάχτηκε ακριβώς για το αντίθετο, δηλαδή να κάνει τον κάτοικο της Μυτιλήνης ν’ αφήσει το αυτοκίνητο και να κινηθεί με τα πόδια ή το ποδήλατό του, είναι πλέον παρελθόν. Καλαίσθητες ζαρντινιέρες τοποθετήθηκαν στο χώρο που διαχωρίζει τον χώρο που κινούνται τα αυτοκίνητα από τους πεζούς και τα ποδήλατα, μη επιτρέποντας να μετατραπεί ο πεζόδρομος ποδηλατόδρομος σε ένα απέραντο πάρκινγκ. Η εικόνα που παρουσιάζει το νέο έργο είναι σύγχρονη, μοντέρνα και πολιτισμένη.

Μυτιλήνη 13/7/2050

Το καλοκαιράκι μπήκε για τα καλά και το δίλημμα παραμένει... Βουτιές ή ποδήλατο.
Ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου βρήκε και πάλι τη λύση. Την επόμενη Κυριακή διοργανώνει διαγωνισμό βουτιάς ΜΕ το ποδήλατό σας. Τεράστιες ράμπες εκτόξευσης στήθηκαν στο παλιό λιμάνι της Μυτιλήνης στην Επάνω Σκάλα και περιμένουν τους πιο τολμηρούς αναβάτες, να μας χαρίσουν τα πιο θεαματικά τους άλματα, τις πιο φανταστικές τους εναέριες φιγούρες, τις πιο θεαματικές τους βουτιές.

Μυτιλήνη 6/7/2050
H μεγαλύτερη γέφυρα για ποδήλατα και πεζούς στην Ευρώπη βρίσκεται στη Μυτιλήνη, συνδέει το εμπορικό με το επιβατικό λιμάνι της πόλης κι αποτελεί μια τέλεια παράκαμψη για το ιστορικό κέντρο της πόλης που είναι εδώ και χρόνια πεζοδρομημένο.
Ένα μικρό τμήμα της γέφυρας είναι κινητό, έτσι ώστε να διευκολύνεται η διέλευση των πλοίων. Η γέφυρα είναι κατασκευασμένη από ανακυκλώσιμα υλικά, ολοκληρώθηκε πριν μια εβδομάδα, ενώ η κατασκευή της ξεκίνησε το 2049.
Η γέφυρα, που ονομάζεται "Ο μεγάλος υδάτινος περίπατος", έχει μήκος 1050 μέτρα και αποτελείται από 2 ρεύματα για ποδήλατα κι άλλα 2 για πεζούς.
Το έργο με προϋπολογισμό ενός εκατομμυρίου ευρώ, περιλαμβάνει την εγκατάσταση ηλιακών συλλεκτών για το φωτισμό της γέφυρας και τη χρήση ανακυκλώσιμων υλικών για την κατασκευή της.

Μυτιλήνη 29/6/2050

ΜΤΒ Κάψαλα

Μ’ έναν ξεχωριστό τρόπο αποφάσισε να γιορτάσει φέτος τα κάψαλα ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου.
Το έθιμο με τις φωτιές που ανάβουν σ’ όλες τις γειτονιές στις 24 Ιουνίου του Άι Γιάννη κάθε χρόνο, αναβίωσε ο ΠοΣυΛε μ’ έναν αρκετά διαφορετικό τρόπο.
Είναι παράδοση ν’ ανάβουν φωτιές και να πηδάνε πάνω της μικροί και μεγάλοι. Ο μύθος θέλει όποιος πηδάει πάνω από τη φλόγα ενώνεται μ’ αυτήν και παίρνει τη δύναμή της.
Μεγάλες ράμπες και τεράστιες φλόγες στήθηκαν στην προκυμαία της Μυτιλήνης. Πλήθος κόσμου συγκεντρώθηκε να θαυμάσει μερικούς θαρραλέους που με τα ποδήλατά τους πηδούσαν πάνω από τις φλόγες παρουσιάζοντας ένα ιδιαίτερο και μοναδικό σκηνικό. Το θέαμα υπέροχο και ανεπανάληπτο. Εντυπωσιασμένοι αποχώρησαν θεατές, συμμετέχοντες και οργανωτές.
Αυτό ήταν. Ο ΠοΣυΛε δημιούργησε παράδοση... Το event θα επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο.

Μυτιλήνη 22/6/2050

Οδηγώντας το ποδήλατό χθες στην εκ νέου διαμορφωμένη προκυμαία Μυτιλήνης, είχα την αίσθηση ότι ζω ένα όνειρο. Το 3ο ρεύμα κυκλοφορίας, αυτό που δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ από κινούμενα αυτοκίνητα, ούτε καν την πρώτη μέρα της παλιάς διαμόρφωσης, έδωσε τη θέση του στο πρώτο τμήμα του αστικού ποδηλατόδρομου της Μυτιλήνης.

Ο "Μεγάλος Περίπατος" ξεκίνησε... Η δημιουργία ποδηλατικών υποδομών στην κεντρικότερη αρτηρία της Μυτιλήνης είναι μια πραγματικά ιστορική εξέλιξη, που μπορεί, αν αξιοποιηθεί σωστά, να αποτελέσει αφορμή για να αλλάξουν τα δεδομένα της κινητικότητας στην πόλη. Το ερώτημα δεν είναι πλέον γιατί η Προκυμαία θα έχει στο εξής δύο μόνο λωρίδες για οχήματα (μια για κάθε ρεύμα) αλλά γιατί, τόσα χρόνια, επιτρέπαμε σε ένα ποτάμι αυτοκινήτων να καταλαμβάνει τόσο μεγάλο ποσοστό του δημόσιου χώρου με οχήματα διπλά και τριπλά παρκαρισμένα αριστερά και δεξιά του δρόμου!

Αντιδράσεις λογικό είναι να υπάρξουν. Η δημοτική αρχή πρέπει στο εξής να επιδείξει υπομονή ώστε να υποστεί τον αρχικό καταιγισμό επικρίσεων. Όλοι αυτοί που βολεύονταν στο παράνομο παρκάρισμα, τώρα θα πρέπει να βρουν άλλες λύσεις. Φυσικά απέχουμε πολύ από το να επιλεγεί το ποδήλατο ως βασικό μέσο μετακίνησης στην πόλη της Μυτιλήνης. Και για να συμβεί αυτό χρειάζεται να δημιουργηθεί, όσο πιο γρήγορα γίνεται ένα εκτενές δίκτυο ποδηλατόδρομων που να διαπερνά όλες τις γειτονιές.

Το καλό όμως είναι ότι τουλάχιστον η αρχή έγινε. Ο τρόπος με τον οποίο δημιουργήθηκε ο ποδηλατόδρομος με κολωνάκια και χρώμα στην άσφαλτο καταρρίπτει κι έναν άλλο μύθο, ότι οι υποδομές αυτού του τύπου, είναι πολυέξοδες!

Μυτιλήνη 18/5/2050

Η λήξη του Πανελλαδικού Διαγωνισμού “Με Ποδήλατο στη Δουλειά 2050” είχε (ή μήπως όχι;) τα αναμενόμενα αποτελέσματα. Η Μυτιλήνη πάντα πρώτη σε αριθμό εγγεγραμμένων χρηστών που επέλεξαν για ένα μήνα το ποδήλατό τους για να πηγαίνουν στη δουλειά, κατέκτησε για ακόμη μια φορά την πρώτη θέση στο διαγωνισμό.
Αποτέλεσμα της συνεχόμενα καλής πορείας στο διαγωνισμό φέτος, ήταν να γίνει επιτέλους ακουστό από τις Δημοτικές αρχές, η επιθυμία των κατοίκων της Μυτιλήνης για μια πιο ανθρώπινη πόλη, για μια πόλη πιο φιλική στον πεζό και τον ποδηλάτη, μια πόλη που θα έχει και ποδηλατόδρομο αλλά και άλλες λοιπές ποδηλατικές υποδομές...
Δυστυχώς όμως στην τελευταία τους εφαρμογή (δεν μπορούμε να φανταστούμε το γιατί) ο Δήμος επέλεξε να συνδυάσει δυο πάγια αιτήματα του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου σε ένα. Έτσι προέκυψε μια παγκόσμια πρωτοτυπία. Ο ποδηλατόδρομος pump track...

Μυτιλήνη 11/5/2050

Γυρνάς από τη βόλτα και δεν έχεις που να βάλεις το ποδήλατο; Μάζεψες τόσα ποδήλατα που ο χώρος σου δείχνει περιορισμένος;
Η Λεσβιακή επιπλοποιία “GI Interiors” ήρθε να μας δώσει τη λύση. Ποδηλατοκρεμάστρα που καταλαμβάνει μηδενικό χώρο, στολίζει το ποδήλατό, αλλά και το σπίτι σας, αποτελώντας μαζί και σημείο αποθήκευσης όλων των ποδηλατικών σας αξεσουάρ.
Τοποθετείται με ασφάλεια και σας απαλλάσσει από το φόβο χτυπημάτων και γρατζουνιών, δίνει μια μοντέρνα νότα στο σπίτι σας αφήνοντας ταυτόχρονα άπλετη ελευθερία χώρου. Κατάλληλο και για μικρά δωμάτια, χολ, αποθήκες, μπαλκόνια, κλιμακοστάσια...
Διατίθεται με έκπτωση στα μέλη του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου.

Μυτιλήνη 4/5/2050

Το Μάιο οι χιονοπτώσεις είναι συχνό φαινόμενο στη Λέσβο. Οι μεγαλύτεροι θα θυμάστε τις εξαγγελίες των οικολόγων 50 χρόνια πριν ότι σήμερα το 2050 η κλιματική αλλαγή θα έχει βάλει στο χρονοντούλαπο της ιστορίας εποχές όπως το φθινόπωρο και την άνοιξη. Δυστυχώς έπρεπε να ζήσουμε για να το δούμε με τα μάτια μας. Η θερμοκρασία του πλανήτη αυξήθηκε, οι παγετώνες έλιωσαν και η στάθμη της θάλασσας ανέβηκε. Αυξήθηκαν οι ατμοσφαιρικές συγκεντρώσεις αερίων θερμοκηπίου που είναι αποτέλεσμα των εκπομπών που προέρχονται από ανθρώπινες δραστηριότητες. Τα περισσότερα δάση του πλανήτη αποψιλώθηκαν. Τα καλοκαίρια είναι ανυπόφορα και ο χειμώνας πολύ βαρύς! Τα ακραία καιρικά φαινόμενα είναι καθημερινότητα.

Τι κάνουμε σήμερα το 2050 για να διορθώσουμε αυτό το φαινόμενο; Ενίσχυση της χρήσης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, όπως η αιολική, η ηλιακή και η υδροηλεκτρική. Απαγόρευση κυκλοφορίας κάθε οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσης και μετατροπή όλων των βιομηχανιών σε φιλικές στο περιβάλλον. Τι θα κάναμε αν γυρίζαμε το χρόνο πίσω και πηγαίναμε στο 2020; Μα πάνω απ' όλα θα φτιάχναμε πόλεις (ή μάλλον πολίτες) που δεν θα ήθελαν να ζήσουν στο εφιαλτικό 2050. Πολίτες που θα παραμέριζαν την "κακή" συνήθεια της καθημερινής χρήσης του αυτοκινήτου (και όλης της βιομηχανίας που κρύβεται πίσω του) και θα προσανατολίζονταν σε πιο οικολογικούς τρόπους μετακίνησης... Θα επιλέγαμε κυβερνήσεις που θα πίεζαν περισσότερο τις βιομηχανίες στη στροφή τους σ' ένα πιο οικολογικό προφίλ.

Τώρα όμως είναι αργά!