Μαστορέματα

Γύρισε το Specialized Crux του Steffen Streich στην πατρίδα του.

Στη νέα αίθουσα του Ποδηλατικού Μουσείου Λέσβου θα εκτίθεται ένα νέο ποδήλατο.
Πρόσφατα Ιταλός συλλέκτης που επιθυμεί να διατηρήσει την ανωνυμία του δώρησε στον ΠοΣυΛε κι αυτός με τη σειρά του στο Ποδηλατικό Μουσείο Λέσβου, το ιστορικό ποδήλατο που με αυτό διέσχισε την Αμερική ο Steffen Streich το 2016.
Ποδήλατο που ο Ιταλός είχε αγοράσει το 2017 σε δημοπρασία έναντι του ποσού των 27.000€, με σκοπό να αποτελέσει έκθεμα στην προσωπική του ποδηλατική συλλογή.
Μετά από πολύχρονες μάχες του συλλόγου το πολυπόθητο έκθεμα επέστρεψε και πάλι στη πατρίδα του.

Μυτιλήνη Statistics

Μυτιλήνη 2/10/2050

Δεδομένα που έχουν να κάνουν με την πόλη της Μυτιλήνης.

(Απογραφή 2050: πληθυσμός 249,758)

Υπάρχουν περίπου 212.000 ποδήλατα.
85% των κατοίκων του κέντρου, είναι κάτοχοι ενός ή περισσοτέρων ποδηλάτων.
Το ποδήλατο είναι το πιο δημοφιλές μέσο μεταφοράς.
Στο κέντρο της πόλης, το 85% των μετακινήσεων γίνεται με ποδήλατο.
Κάτοικοι και ιδιοκτήτες μαγαζιών θεωρούν εύκολη την πρόσβαση στην πόλη με το ποδήλατο.
Υπάρχουν περισσότερες από 30,000 θέσεις για πάρκινγκ ποδηλάτων στο κέντρο της πόλης.

Χειμερινός χώρος προπόνησης ΠοΣυΛε

Μυτιλήνη 25/9/2050
Οι εγκαταστάσεις της πλαζ ΕΟΤ τη χειμερινή περίοδο θα χρησιμοποιηθούν για τις προπονήσεις των αθλητών του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου. Στον ανοιχτό χώρο, σε ειδική πολυδιάστατη διαδρομή που διαμορφώθηκε, οι αθλητές θα προπονούνται υπό τις οδηγίες του προπονητή ή στον κλειστό χώρο των εγκαταστάσεων σε θεωρητικά μαθήματα και παρουσιάσεις θεμάτων τις ελάχιστες μέρες που δεν θα το επιτρέπει ο καιρός. Μαζί θα υπάρχει και η δυνατότητα της εκμετάλλευσης του παρακειμένου άλσους "Τσαμάκια" που διευρύνει ακόμα περισσότερο τις δυνατότητες προπόνησης. Ο χώρος ταυτόχρονα δίνεται και για έδρα στον Ποδηλατικό Σύλλογο Λέσβου για συνεδριάσεις, συνεστιάσεις, συγκεντρώσεις, εκλογές και λοιπές εκδηλώσεις.

Εκκίνηση στη γέφυρα

Μυτιλήνη 11/9/2050

Η εκκίνηση του Ποδηλατικού Γύρου Λέσβου 2050 θα δοθεί πάνω στη γέφυρα Μυτιλήνης. Θεωρήθηκε από τους διοργανωτές το θεαματικότερο σημείο να δοθεί το πράσινο φως στον πρώτο γύρο Λέσβου που θα προσμετρά στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα του 2050-51. Μ’ αυτό το φόντο θα βγουν όλες οι φωτογραφίες που θα κάνουν το γύρο του κόσμου και θα συστήσουν τη Λέσβο σ’ ένα νέο τουριστικό κοινό.

Η γέφυρα Μυτιλήνης έσωσε το ιστορικό κέντρο της πόλης από την κυκλοφορία οχημάτων στέλνοντας όλα τα αυτοκίνητα απευθείας από το ένα άκρο της προκυμαίας στο άλλο. Έτσι το κέντρο της πόλης επέστρεψε στους πεζούς και αναβάθμισε την ποιότητα ζωής των κατοίκων που τόσα χρόνια δεινοπαθούσαν από τη συσσώρευση κάθε είδους τροχοφόρου.

Η Amali Bikes πάει Eurobike

Μυτιλήνη 4/9/2050
Χαμός επικρατεί στο περίπτερο της Amali Bikes στην έκθεση Eurobike μιας και από ότι φαίνεται το πρωτοποριακό σύστημα ADT (Ant-Drift Technology) έχει τραβήξει τα βλέμματα όλων των φίλων της ποδηλασίας. Μετά από έρευνες και δοκιμές σε Λέσβο και Χίο και με την υποστήριξη της Lesvos Electronics, παρουσιάστηκε το τελικό μοντέλο το οποίο με βάρος μόνο 20γρ και με πολύ εύκολο τρόπο τοποθέτησης σε όλα τα υδραυλικά φρένα ποδηλάτων, δεν αφήνει τον τροχό του ποδήλατου να driftάρει και με αυτό τον τρόπο οι ταχύτητες πάνω στις στροφές είναι εξωπραγματικές και με μεγάλη ασφάλεια φυσικά.
Τις επόμενες μέρες θα παρουσιάσουμε όλα τα προϊόντα της εταιρίας Amali Bikes για το 2050.

Γεννημένοι ποδηλάτες;

Μυτιλήνη 28/8/2050
Οι κάτοικοι της Μυτιλήνης το 2050 πάνε παντού με το ποδήλατο. Ορισμένοι ισχυρίζονται ότι αυτό συμβαίνει επειδή έχουν διαφορετικό ταμπεραμέντο από τους υπόλοιπους Έλληνες, ή ότι έχουν μια διαφορετική κουλτούρα.
Οι Μυτιληνιοί του 2050 δεν ποδηλατούν γιατί η ποδηλασία είναι στο “αίμα τους”, αλλά επειδή ζουν σε περιοχές που έχουν σχεδιασμό για το ποδήλατο, καθιστώντας το έναν άνετο, ασφαλή, και προφανή τρόπο να κυκλοφορεί κανείς.
Σε πόλεις όπως η Μυτιλήνη που το ποδήλατο αντιμετωπίζεται σοβαρά ως μέσο μετακίνησης, οι άνθρωποι επιλέγουν να ποδηλατούν γιατί είναι βολικό και ευχάριστο, αλλά και γιατί δημιουργήθηκαν από τους συγκοινωνιολόγους και τις αρχές αρνητικές συνθήκες για μετακίνηση με αυτοκίνητο!

Ξεκίνησαν περιπολίες οι ποδηλάτες αστυνομικοί

Μυτιλήνη 31/7/2050
Περιπολίες με ποδήλατα ξεκίνησε ειδική ομάδα αστυνομικών στην πόλη της Μυτιλήνης.
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση “συνολικά 10 αστυνομικοί απαρτίζουν τη νέα αυτή ευέλικτη αστυνομική δομή και θα κινούνται όλο το 24ωρο στο πεζοδρομημένο ιστορικό κέντρο της πόλης, από την προκυμαία της Μυτιλήνης, τους κεντρικούς εμπορικούς δρόμους της πόλης, ως το ξημέρωμα στα Λαδάδικα, καθ’ όλη τη διάρκεια της θερινής περιόδου”.
Σύμφωνα με το σχεδιασμό, βασικές προτεραιότητες των αστυνομικών που στελεχώνουν τη νέα αυτή δομή, αποτελούν η εξυπηρέτηση επισκεπτών και τουριστών, παρέχοντας τις κατάλληλες οδηγίες και τις απαραίτητες πληροφορίες, τόσο τουριστικού όσο και ευρύτερου ενδιαφέροντος, ώστε να διευθετούνται προβλήματα, να διευκολύνονται οι επισκέπτες των περιοχών αυτών και να υπάρχει αποτελεσματική ανταπόκριση στη διαχείριση ήπιων περιστατικών αστυνομικής φύσης.
Υπενθυμίζεται ότι ο νέος αυτός θεσμός έχει τεθεί σε εφαρμογή από το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας, με σκοπό την αναβάθμιση της προστασίας και της εξυπηρέτησης, τόσο των πολιτών όσο και των επισκεπτών της πόλης μας.
Το πρόγραμμα ξεκίνησε αρχικά από την ευρύτερη περιοχή του πεζόδρομου στα Λαδάδικα, σύντομα όμως προεκτάθηκε σε όλους τους δρόμους του πεζοδρομημένου ιστορικού κέντρου της Μυτιλήνης.

Πεζοδρόμηση Ιστορικού Κέντρου Μυτιλήνης

Μυτιλήνη 24/7/2050

Όταν ξεκίνησε η εφαρμογή της πεζοδρόμησης του ιστορικού κέντρου της Μυτιλήνης το 2017 κανείς δεν φανταζόταν πως ήταν η αρχή μιας ολόκληρης εποχής. Βήμα βήμα τα επόμενα χρόνια το μέτρο εξαπλώθηκε σε ολόκληρο το κέντρο της πόλης, έτσι ώστε σήμερα το 2050 να μη κυκλοφορεί αυτοκίνητο ή οποιοδήποτε άλλο βενζινοκίνητο όχημα στο ιστορικό κέντρο της πόλης.

Κλειδί στην όλη υπόθεση ήταν η μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου από τους κατοίκους της πόλης που ήρθε σαν αποτέλεσμα όταν στα πρώτα κλειστά πεζοδρομημένα τμήματα δημιουργήθηκαν τα πρώτα τμήματα ποδηλατόδρομου εντός της πόλης. Κάτι που έκανε απ τη μια μεριά τους πολίτες ν' αφήσουν το αυτοκίνητο και να κινηθούν με το ποδήλατο κι απ την άλλη τα μαγαζιά να "αγκαλιάσουν" το ποδήλατο με περισσότερες παροχές όπως ποδηλατικές θέσεις παρκαρίσματος έξω απ τα μαγαζιά τους. Όλα αυτά έκαναν την χρήση του αυτοκινήτου πιο δύσκολη μέσα στην πόλη, κάτι που με τη σειρά του "έσπρωξε" όλο και περισσότερους στην οικολογική, οικονομική, υγιεινή και αθόρυβη χρήση του ποδηλάτου.
Έτσι η στρατηγική του προγράμματος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την μετακίνηση των πολιτών των Ευρωπαϊκών πόλεων με χαμηλές εκπομπές ρύπων και η προώθηση βιώσιμων μορφών μεταφορών στέφθηκε και με το παραπάνω με επιτυχία. Τέλος μέσα απ αυτό το σχέδιο προέκυψε μια νέα πόλη. Μια πόλη περισσότερο ανθρώπινη για τον κάτοικο, τον επισκέπτη, τον τουρίστα αλλά και τις επόμενες γενιές.

Subscribe to this RSS feed
Banner

Translate

Greek Dutch English French German Italian Portuguese Russian Spanish Turkish