Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου

Αξιότιμες κυρίες, αξιότιμοι κύριοι,

Με αφορμή τις δράσεις και εκδηλώσεις του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου για την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας (16-22 Σεπτεμβρίου), ο Σύλλογος επαναφέρει για πολλοστή φορά το θέμα του Ποδηλατόδρομου στο Κάτω Κάστρο και στα Τσαμάκια, καθώς στην από 10/08/2025 αρ. πρωτ. 60 επιστολή του προς άπαντες τους εμπλεκόμενους με την ορθή λειτουργία του έργου δεν έλαβε καμία απάντηση, και οι τελευταίοι δεν προέβησαν σε καμία διορθωτική ενέργεια, σαν αυτές που στοχευμένα περιγράφονται στην εν λόγω επιστολή.
Έξι σχεδόν χρόνια έχουν περάσει από την έναρξη των εργασιών και τέσσερα από την ολοκλήρωση και παράδοση του έργου στους πολίτες και αυτοί συνεχίζουν να το καταπατούν, εκτός από ελάχιστες εξαιρέσεις, αλλά και οι εμπλεκόμενοι φορείς, παρά τις συνεχείς στοχευμένες παρεμβάσεις του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου, δεν προβαίνουν σε καμία πρωτοβουλία και καμία διαβούλευση ώστε να αποκατασταθεί η ορθή λειτουργία και χρήση του έργου. Φθορές, καταστροφές, καταπατήσεις και αδιαφορία για ένα έργο που κατασκευάστηκε για να προσφέρει αναψυχή στον πολίτη, τον ποδηλάτη, τον περιπατητή, τον γονέα, τον συνταξιούχο - κι έχει απαξιωθεί πλήρως και χρησιμοποιείται πλέον ως χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων και οδηγών που αρνούνται πεισματικά να περπατήσουν 230 μέτρα! (από το παρκινγκ του λιμένα έως την πλαζ).
Με τόσες παραβιάσεις τροχοφόρων, τα οποία και διέρχονται πάνω από τον χωμάτινο ποδηλατόδρομο, που από κατασκευής του έργου αποτελεί “μήλο της έριδος” καθώς το υλικό του είναι το πλέον ακατάλληλο τεχνικά και χρονικά ξεπερασμένο, αυτός δεν προσφέρει καμία ασφάλεια σε ποδηλάτες όλων των ηλικιών, αλλά κυρίως σε παιδιά, τα οποία κάνουν τα πρώτα τους βήματα στην ποδηλασία. Ποδήλατα αστικού τύπου και ποδήλατα ασφάλτου δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν την ποδηλατολωρίδα, επειδή το υλικό έχει θρυμματιστεί και υπάρχουν πάρα πολλές λακκούβες, τέλος, ακόμα και τα ηλεκτρικά κοινόχρηστα ποδήλατα του δήμου δεν μπορούν να διέρθουν από την ποδηλατολωρίδα με ασφάλεια και άνεση για τον ποδηλάτη. Η κατάσταση του υλικού αλλά και η από αρχής χρήση του για την διάστρωση της λωρίδας θα μπορούσε να έχει αποφευχθεί, αν υπήρχε η ελάχιστη έστω διαβούλευση, στη φάση ανάθεσης ή μελέτης του έργου με τα μέλη του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου, αλλά δυστυχώς αυτό δεν έγινε, τώρα όμως υπάρχουν λύσεις και αυτές προτείνει ξανά ο Σύλλογος στην παρούσα επιστολή, όπως και στην από 10/08/2025 επιστολή του.

1. Τεχνικά - Κατασκευαστικά Ζητήματα:

Καμία παρέμβαση προς οποιαδήποτε κατεύθυνση από κανέναν εμπλεκόμενο δεν έχει πραγματοποιηθεί για την ασύστολη στάθμευση δεκάδων οχημάτων και δικύκλων από τα πρώτα μέτρα του έργου έως και την Φυκιότρυπα, που μετατρέπουν καθημερινά, εντός και εκτός ωρών αιχμής, το δρόμο ήπιας κυκλοφορίας σε απέραντο χώρο στάθμευσης, και μονόδρομο, με αποτέλεσμα διερχόμενα αυτοκίνητα να χρησιμοποιούν την ποδηλατολωρίδα ως δρόμο, να καταστρέφουν περαιτέρω το ήδη βεβαρημένο υλικό, αλλά και να προκαλούν κίνδυνο ατυχήματος στους πραγματικά ορθούς χρήστες της ποδηλατολωρίδας.
Α. Υλικά επίστρωσης και διαχωρισμού της ποδηλατολωρίδας :
Συνεχόμενα και σε όλο το μήκος του ποδηλατόδρομου, αυτοκίνητα, ημιφορτηγά, φορτηγά, ακόμα και λεωφορεία (ναι λεωφορεία, όπως θα δείτε και στις φωτογραφίες παρακάτω) διέρχονται, αναστρέφουν ή σταθμεύουν μόνιμα, ή και προσωρινά στην ποδηλατολωρίδα, ακριβώς επειδή είναι δύσκολο έως ακατόρθωτο να διέλθουν της οδού λόγω των παράνομα σταθμευμένων οχημάτων στην άκρη του δρόμου, και προς την πλευρά του άλσους. Έτσι προκαλούνται εκτεταμένες ζημιές τόσο στο υλικό επίστρωσης της ποδηλατολωρίδας, αλλά και στα πλαστικά διαχωριστικά, που κρίνονται ήδη ακατάλληλα, και επιβάλλεται να αντικατασταθούν, ώστε να διαχωριστεί πλήρως η ποδηλατολωρίδα από την πλακόστρωτη οδό.
Από τη φάση μελέτης του έργου ο Ποδηλατικός Σύλλογος διαφωνούσε πλήρως με την χρήση τους, και το ύψος τους, ήταν αυτονόητο ότι θα παραβιάζεται και θα καταστρέφονται με το πέρασμα του χρόνου, γεγονός που αποδείχθηκε περίτρανα. Σε μεγάλα τμήματα μήκους της ποδηλατολωρίδας διαχωριστικά δεν υπάρχουν, όπου υπάρχουν είναι κατεστραμμένα από το βάρος των οχημάτων που τα υπερπηδούν, κάποια από αυτά μεταφέρθηκαν σε άλλες θέσεις, γιατί ενοχλούσαν την αναστροφή των μηχανοκίνητων.
Β. Θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων (ποδηλατοστάτες):
Οι δύο θέσεις στάθμευσης των ποδηλάτων τοποθετήθηκαν σε λάθος θέσεις εξ αρχής, θέσεις με τις οποίες ο Σύλλογος διαφώνησε έντονα, και κατάθεσε γραπτώς τις προτάσεις του για αυτές, και ακόμη και τώρα που μιλάμε καμία διόρθωση δεν έγινε.
Γ. Καθιζήσεις:
Σε πολλά σημεία της ποδηλατολωρίδας έχει εμφανιστεί καθίζηση του υλικού επίστρωσης, αλλά και του υλικού υπόβασης. Δεν είναι δύσκολη η εξεύρεση λύσης και η εφαρμογή της.

2. Ζητήματα ολοκληρωτικής αλλοίωσης της ορθής χρήσης του έργου:

Α. Η μορφή του έργου:
Η μορφή που έχει αυτή τη στιγμή ο ποδηλατόδρομος στα Τσαμάκια χαρακτηρίζεται από στοιχεία που είναι εκ διαμέτρου αντίθετα. Από την μία χρηματοδοτήθηκε, μελετήθηκε και κατασκευάστηκε ως έργο βιώσιμης αστικής κινητικότητας, και από την άλλη, εκ διαμέτρου αντίθετη όψη χρησιμοποιείται και καταπατείται από αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, φορτηγά, ημιφορτηγά, λεωφορεία και κάθε είδους άλλα μέσα, τα οποία και είναι εξωφρενικά και δυσαναλόγως περισσότερα από τους πεζούς, τους περιπατητές, τους ποδηλάτες και όσους άλλους θέλουν να κινηθούν χωρίς ένα συμβατικό μέσο μετακίνησης. Σ' ένα έργο που εντάσσεται στο πρόγραμμα βιώσιμης αστικής κινητικότητας και στόχο έχει να κάνει τον συμπολίτη μας ν' αφήσει το αυτοκίνητο πριν την είσοδο του έργου και να κινηθεί με τα πόδια ή με ποδήλατο, με παρεμβάσεις νόμιμες και παράνομες, το γέμισε με θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων. Θα αναφερθούμε ξανά στη χρήση του δάσους για τη στάθμευση αυτοκινήτων, (αλλά και στις ταχύτητες που αναπτύσσονται - ειδικά όταν τα παράνομα παρκαρισμένα μετατρέπουν την οδό ήπιας κυκλοφορίας σε μονή λωρίδα!), τα οποία και ο Σύλλογος έχει αναφέρει στην από τις 10/08/2025 επιστολή του στο Δήμο και στην Τροχαία.
Β. Η χρήση του έργου:
Με τόσα ταχύτατα διερχόμενα και παρανόμως σταθμευμένα μηχανοκίνητα η οδός ήπιας κυκλοφορίας έπαψε να είναι οδός ήπιας κυκλοφορίας, και μετατράπηκε σε κοινή λεωφόρο μηχανοκίνητων και απέραντο χώρο στάθμευσης. Ο Σύλλογος επιμένει ότι η παρούσα χρήση του έργου είναι παράνομη και καταχρηστική και αυτό πρέπει να αλλάξει ΑΜΕΣΑ.
Γ. Τα όρια ταχύτητας:
Το έργο στα Τσαμάκια είναι (στα χαρτιά και τα σήματα) δρόμος ήπιας κυκλοφορίας! Όπως αναφέρθηκε και παραπάνω, τα μηχανοκίνητα και παραβιάζουν τα όρια κυκλοφορίας, και σταθμεύουν παράνομα, και αναστρέφουν παράνομα, γενικά παρανομούν σε πολύ μεγάλο βαθμό. Ουδέποτε έχει καταγραφεί παράβαση ταχύτητας ή παράβαση στάθμευσης, ακόμη και για οχήματα που σταθμεύουν παράνομα, είτε σε μη διαγραμμισμένες θέσεις ή ακόμα και μέσα στο άλσος. ΑΥΤΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΑΜΕΣΑ

3. Ζητήματα ασφάλειας των κατεξοχήν νόμιμων χρηστών του έργου:

Όλα τα παραπάνω, δηλαδή η ταχύτατη, πέραν των ορίων ταχύτητας, διέλευση των μηχανοκίνητων, η παράνομη διέλευση από την ποδηλατολωρίδα, η παράνομη αναστροφή πάνω στην ποδηλατολωρίδα, η παράνομη στάθμευση σε μη διαγραμμισμένες θέσεις, στο άλσος, στην τριγωνική των όμβριων, στην ποδηλατολωρίδα αποτρέπουν τη χρήση του έργου από τους καθεαυτό χρήστες του, αλλά και βάζουν σε κίνδυνο τους τολμηρούς και ρομαντικούς ποδηλάτες ή περιπατητές ή δρομείς, σε κίνδυνο κάποιου σοβαρού ατυχήματος από ασυνείδητους οδηγούς. Αυτοί είναι οι πιθανοί θύτες που μπορούν να προκαλέσουν ατύχημα, το πρόβλημα σε αυτήν την περιοχή δεν είναι ο πεζός, ο ποδηλάτης και ο δρομέας, είναι τα μηχανοκίνητα και αυτά πρέπει να ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΘΟΥΝ ΑΜΕΣΑ.

4. Συμμετοχή στο σχεδιασμό - διαβούλευση:

Μέχρι στιγμής, η συμμετοχή ανθρώπων που κινούνται με ποδήλατο (ή έστω ενός εκπροσώπου ή συλλόγου) στον σχεδιασμό του έργου είναι ανύπαρκτη.
Οι χρήστες του ποδηλάτου έχουμε επιδιώξει, με δική μας πρωτοβουλία συναντήσεις με αρμόδιους, έχουμε καταθέσει επιστημονικά και τεχνικά τεκμηριωμένες προτάσεις, ποτέ όμως δεν έχουμε καθίσει σε ένα κοινό τραπέζι σχεδιασμού, και δεν έχουμε συμμετάσχει ποτέ σε φάση μελέτης έργων σχετικών με την βιώσιμη κινητικότητα και τη χρήση του ποδηλάτου.
Ως άμεσα εμπλεκόμενοι, απαιτούμε τη συμμετοχή εκπροσώπων του Ποδηλατικού Συλλόγου και άλλων συλλογικοτήτων στις επιτροπές που σχεδιάζουν, μελετούν παρακολουθούν τα έργα και κάθε έργο που θα αφορά το ποδήλατο και την ήπια μετακίνηση στο μέλλον. Οι ιδέες ενός μηχανικού ίσως να μην είναι πάντα κατάλληλες και για τους χρήστες του έργου. Η εμπειρία που μπορεί να κατατεθεί από τον δυνητικό χρήστη του έργου είναι χρήσιμη, όχι εκ των υστέρων, αλλά πριν το σχεδιασμό, τη μελέτη και την εκτέλεση του έργου, ώστε να αποφευχθούν αστοχίες, αναίτιες δαπάνες ή σχεδιαστικά λάθη που δεν διορθώνονται. Με την συμβολή μας, τη γνώμη μας ή ότι άλλο μπορεί να χρειαστεί στο επόμενο ποδηλατικό έργο της πόλης, να αποφευχθούν όλα αυτά που περιγράφουμε και τεκμηριώνουμε παραπάνω. Θέλουμε μια πόλη ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ, ΚΑΘΑΡΗ, ΜΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΚΑΥΣΑΕΡΙΟ, ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΦΟΡΤΟ, ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΧΩΡΟ, ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΠΡΑΣΙΝΟ.

5. Ανάγκη δημιουργίας ευρύτερου δικτύου ποδηλατοδρόμων

Κάποιες εκατοντάδες μέτρα ποδηλατόδρομου στα Τσαμάκια δεν είναι αρκετά, αυτό αποδεικνύεται περίτρανα από την παντελή ανυπαρξία ποδηλατοδρόμων στο εμπορικό κέντρο και της προκυμαία της πόλης, συγκεκριμένα τα ηλεκτρικά κοινόχρηστα ποδήλατα, που εγκαταστάθηκαν για να εξυπηρετούν τον πολίτη στις καθημερινές μετακινήσεις του εντός του κέντρου της πόλης, δεν έχουν ποδηλατόδρομο για να κινηθούν. Ο υφιστάμενος “ποδηλατόδρομός”, όπως αναλυτικά περιγράφεται παραπάνω, που έχει καταστραφεί και καταπατείται καθημερινά αντιστοιχεί περισσότερο στην αντίληψη που αντιμετωπίζει το ποδήλατο ως μέσο αναψυχής (στη θεωρία) – για βόλτα - και όχι ως μέσο μετακίνησης, που θα λύσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης, το πρόβλημα των αμέτρητων παράνομα σταθμευμένων αυτοκινήτων ακόμα και πάνω σε πεζοδρόμια, και δικύκλων πάνω στην πλατεία Σαπφούς. Στο υπάρχον τμήμα ποδηλατόδρομου σίγουρα θα μπορεί μια καλή μέρα ο γονιός να πάρει το παιδί του και να πάνε για ποδήλατο;;;; Αλλά μέχρι εκεί;;;; Για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από ανθρώπους που θα εντάξουν το ποδήλατο στην καθημερινή τους μετακίνηση, είναι αναγκαίο το δίκτυο να επεκταθεί και να μην καταλήγει σε «αδιέξοδα». Κι όχι δεν είναι λύση το "κάγκελο" που εμποδίζει το τροχοφόρο. Θα πρέπει να λυθεί το πρόβλημα μεταξύ του τμήματος της αρχαιολογίας και του Δήμου που ψηλά κάγκελα και τα τουρνικέ διακόπτουν την κυκλοφορία σε όλο το πλάτος του! Απαγορεύουν την προσέγγιση ανθρώπων με κινητικά προβλήματα, καροτσάκια, γονείς με παιδιά, ανθρώπων με κινητικά (ή άλλα προβλήματα) επιτρέποντας μόνο στους ελάχιστους ικανούς ευλιγιστους συμπολίτες μας να διασχίσουν τις περιστρεφόμενες σκουριασμένες ασυντήρητες μπάρες. Η κυκλοφορία ποδηλάτων αυτή τη στιγμή είναι χαμηλή στο νέο ποδηλατόδρομο, επειδή η πρόσβαση σε αυτόν είναι δύσκολη. Η προέκτασή του και η υλοποίηση ενός πλήρους δικτύου εντός της πολης είναι σημαντική και πρέπει να υλοποιηθεί άμεσα πριν κι αυτό το έργο καταργηθεί από μόνο του από την αχρηστία και την καταπάτηση, και απαξιωθεί πλήρως. Ακόμα περισσότερο σημαντικό είναι το δίκτυο να επεκταθεί προς τις γειτονιές. Χρειάζεται να υλοποιηθεί ο (πολλάκις έχει εξαγγελθεί) "Νότιος Άξονας" έως το αεροδρόμιο (ίσως και παραπέρα) καθώς και η προέκταση του έργου πίσω από το κάστρο βόρεια, τουλάχιστον έως την Παναγιούδα.
Υπενθυμίζεται, πως όλες οι παρακάτω αναφερθείσες νομοθεσίες του Ελληνικού Κράτους, θέτουν ως υποχρεωτική την κατασκευή Ολοκληρωμένων Δικτύων Κίνησης για την Ενίσχυση της Βιώσιμης Κινητικότητας περιλαμβάνοντας την υποστήριξη ποδηλατικών διαδρομών, ιδίως για την προώθηση των ήπιων μορφών μετακίνησης:

➢ ΦΕΚ 59 Α 30/03/2018
➢ ΦΕΚ 100 Α 13/06/2025
➢ ΦΕΚ 203 Α 07/12/2016

6. Τεκμήρια:

Παρακάτω μπορείτε να βρείτε αποτυπωμένα σε φωτογραφίες μελών του συλλόγου πειστικά τεκμήρια για όλα αυτά που αναφέρουμε παραπάνω. Εμείς σαν ποδηλάτες και εκπρόσωποι του ποδηλατικού κινήματος στη Λέσβο, ντρεπόμαστε πραγματικά για αυτήν την εικόνα.
Η μορφή και η ποσότητα των παρανομιών και των παραβάσεων ποικίλει, και είναι αδύνατον να αποτυπωθεί στην παρούσα επιστολή, παρόλα αυτά οι παρακάτω φωτογραφίες είναι χαρακτηριστικές για το τι επικρατεί στην περιοχή, σε ώρες αιχμής αλλά και εκτός αυτών. Οι παραβάσεις είναι καθημερινές και μένουν ατιμώρητες, ακριβώς γιατί η χρήση του εν λόγω έργου δεν έχει αποσαφηνιστεί στου πολίτες, δεν έχει αναδειχθεί η σημαντικότητα της ορθής χρήσης του, και δεν έχει κοινοποιηθεί το μέγεθος της ζημιάς στο έργο και των παραβάσεων που λαμβάνουν χώρα στην περιοχή. Δείτε προσεκτικά τι επικρατεί, και σκεφτείτε πως με την άμεση υλοποίηση των προτάσεων μας, θα επιλυθούν αρκετά από τα ζητήματα που περιγράφουμε.

Προς οριστική επίλυση όλων των παραπάνω, ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ να υλοποιηθούν οι ακόλουθες δράσεις.
1. Αυστηρότερη αστυνόμευση της περιοχής και συγκεκριμένα κινητή και σταθερή περίπολο της τροχαίας, με την χρήση των υπαλλήλων της τροχαίας με τα ποδήλατα.
a. Παρουσία του πρώτου υπαλλήλου της τροχαίας μπροστά από την είσοδο της πλαζ.
b. Κίνηση του δεύτερου υπαλλήλου με το ποδήλατο του στο μήκος της λωρίδας του ποδηλατόδρομου, από το άγαλμα της Ελευθερίας και έως τον κυκλικό κόμβο της Φυκιότρυπας, και εναλλάξ.
2. Απαγόρευση της κυκλοφορίας των οχημάτων και των μοτοσυκλετών από την είσοδο της πλαζ και έως τον κυκλικό κόμβο της Φυκιότρυπας, με τοποθέτηση της αντίστοιχης πληροφοριακής πινακίδας και την ταυτόχρονη την τοποθέτηση μεταλλικής μπάρας ασφαλείας.
3. Απαγόρευση της στάθμευσης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε μη προβλεπόμενες θέσεις, με την τοποθέτηση της αντίστοιχης πληροφοριακής πινακίδας.
4. Απαγόρευση της στάθμευσης οχημάτων και μοτοσυκλετών εντός τους άλσους και εντός του πλακόστρωτου, με την ταυτόχρονη τοποθέτηση πληροφοριακών πινακίδων και μόνιμων εμποδίων και μεταλλικής μπάρας.
5. Τοποθέτηση οριοδεικτών σε απόσταση ενός μέτρου μεταξύ τους στην γραμμή που διαχωρίζει τη λωρίδα του ποδηλατόδρομου και της πλακόστρωτης οδού, σε όλο το μήκος αυτού, από το άγαλμα της Ελευθερίας έως και τον κυκλικό κόμβο στη θέση Φυκιότρυπα..
6. Αλλαγή του υλικού επίστρωσης του ποδηλατόδρομου με σύγχρονο υλικό με αντοχή στο χρόνο και στην τριβή, καθώς το παρόν υλικό και ακατάλληλο είναι, αλλά και εντελώς κατεστραμμένο σε πολλά σημεία της λωρίδας.
a. Παραθέτονται παρακατω ενδεικτικά δύο από τα κορυφαία υλικά για την επίστρωση ποδηλατοδρόμων
i. MAPECOAT TNS URBAN https://www.mapei.com/gr/el/proionta-kai-liseis/lista-proionton/leptomereies-proiontos/mapecoat-tns-urban
ii. Sikafloor® MultiCoat AB-10 https://grc.sika.com/el/serp.html?q=Sikafloor%C2%AE+MultiCoat+AB-10&box=Resultpage
7. Κοινή συνέντευξη τύπου της τροχαίας και του Δήμου Μυτιλήνης, ώστε να προωθηθεί η ορθή χρήση του έργου, με παρουσία εκπροσώπου του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου.
8. Κοινό Δελτίου Τύπου της τροχαίας και του Δήμου Μυτιλήνης, ώστε να εξηγηθεί η ορθή χρήση του έργου, και να κοινοποιηθούν οι συνεχιζόμενες και πολυπληθείς παραβάσεις.
Ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου είναι ο θεματοφύλακας των ποδηλατικών υποδομών στο νησί, του μοναδικού έως τώρα, έτος 2025 ποδηλατόδρομου και χώρου αναψυχής όλων των πολιτών, ο οποίος καταπατείται κάθε μέρα, κάθε λεπτό, κάθε στιγμή, και δεν αποτελεί χώρο αναψυχής, άθλησης και διασκέδασης, αλλά κανονική λεωφόρο οχημάτων, και ακριβώς για του παραπάνω λόγους επαναφέρει το θέμα για πολλοστή φορά, όπως ακριβώς κάνει από την πρώτη μέρα έναρξης των εργασιών. Το έργο πρέπει να παραδοθεί στους πολίτες ως χώρος αναψυχής, άθλησης και ευχαρίστησης, και όχι ως οδός κυκλοφορίας και παραβάσεων μηχανοκίνητων.

Με εκτίμηση,
εκ μέρους του Δ.Σ.

Πρόεδρος,
Δημήτρης Δημητριάδης

Γενικός Γραμματέας,
Χαράλμπος Αράπης

Κατεβάστε από ΕΔΩ την επιστολή σε μορφή PDF

Μυτιλήνη 29/9/2050
Τσιμεντόστρωση του χωματοποδηλατόδρομου στα Τσαμάκια
Σε άθλια κατάσταση πια ο μόνος “ποδηλατόδρομος” της Λέσβου, μετά από 3 δεκαετίες βρίσκονταν σε κατάσταση που δεν θύμιζε με τίποτα υποδομή χώρου βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Λακκούβες, πέτρες, σαθρά σημεία, έλλειψη διαχωριστικών, καθιστούσαν τη χρήση του επιεικώς επικίνδυνη.
Κι αφού όλα τα μονοπάτια και οι χωματόδρομοι του νησιού έγιναν τσιμέντο, σειρά είχε (έστω και μετά από 30 χρόνια) και ο πολύπαθος ποδηλατόδρομος του νησιού στα Τσαμάκια.

Κυριακή 22 Ιουνίου 2025
Ώρα 10:00 Τσαμάκια
Μυτιλήνη Λέσβος
Ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου θα συμμετάσχει, όπως και τα προηγούμενα χρόνια σε κοινές δράσεις με τον Δήμο Μυτιλήνης.
Αυτό το καλοκαίρι μην χάσετε τις δράσεις του Δήμου μας, όπως και τις δράσεις του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου.
Κυριακή 22 Ιουνίου 10:00 "Tsamakia Kids MTB 2025"
Η εκδήλωση θα περιλαμβάνει:
=> Πάρκο κυκλοφοριακής Αγωγής για παιδιά
=> Μίνι πίστα MTB για παιδιά
=> Εκμάθηση βασικών κανόνων ποδηλασίας για παιδιά
=> Εκμάθηση βασικών τεχνικών χαρακτηριστικών των ποδηλάτων και βασικές γνώσεις επιδιόρθωσης ποδηλάτων
=> Βόλτα στο ποδηλατόδρομο
Με την συνδιοργάνωση του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου και του Δήμου Μυτιλήνης.
Με την υποστήριξη του Μουσείου Φυσικής Ιστορίας Απολιθωμένου Δάσους Λέσβου.

Κυριακή 24/3/2024
Τσαμάκια Μυτιλήνης
Δράση αναδάσωσης πραγματοποιήθηκε σε δύο από τα ομορφότερα αλσύλλια της πόλης μας, την Κυριακή 23/3/2024 το πρωί στις 11:00. Στα συγκεκριμένα άλση εδώ και χρόνια πραγματοποιούνται ποδηλατικές δράσεις αλλά τα βλέπαμε σιγά σιγά να γερνάνε και να εγκαταλείπονται. Σήμερα ήρθε η μέρα να τους ανταποδώσουμε την χαρά που μας δίνουν!
Μετά από πρόσκληση, μέλη του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου παραβρέθηκαν και συνέβαλαν στη δράση δενδροφύτευσης. Η δράση αγκαλιάστηκε από πολλούς συμπολίτες μας με συμμετοχή πλήθους εθελοντών δημοτών. Τα νέα δενδρύλλια φυτεύτηκαν από παιδιά και μεγάλους, δίνοντας ελπίδα σε μια δράση που σκοπευει να ευαισθητοποιήσει όχι μόνο για την πολυτιμότητα του δάσους, του αστικού και περιαστικού πρασίνου αλλά και την αναγκαιότητα να δεσμευτούμε για την προστασία και την αειφορική του διαχείριση.
Ημέρα περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης η σημερινή με συνδιοργάνωση Δήμου Μυτιλήνης και Διεύθυνσης Δασών Λέσβου. Οι δενδροφυτεύσεις έγιναν στα αστικά δάση Τσαμάκια και Αρχαίου Θεάτρου - Καμάρες Μυτιληνης. Συγχαρητήρια στους συμμετέχοντες μαθητές, προσκόπους, εθελοντές, μεμονωμενους πολίτες και μέλη συλλόγων για τη δυναμική συμμετοχή τους! Παρόντες στην εκδήλωση ήταν ο Δήμαρχος Μυτιλήνης κος Παναγιώτης Χριστόφας και ο Διευθυντής της Δασικής Υπηρεσίας Λέσβου κος Φώτης Κράλης.

Περισσότερες Φωτό

Στις 18 και 19 Ιουνίου γιορτάζουμε και διεκδικούμε μια πόλη ανθρώπινη για όλους!
Με την ολοκλήρωση του έργου στο κάτω κάστρο ολοκληρώνεται το έργο του ποδηλατόδρομου από το άγαλμα της Ελευθερίας ως την Βόρεια πύλη του κάστρου και το γιορτάζουμε με το Big City Festival.
Ένα μεγάλο γεγονός, μια τεράστια γιορτή για τον τόπο μας, θα πραγματοποιηθεί στον ποδηλατόδρομο πίσω από το κάστρο.
Ένα τεράστιο έργο που από την πρώτη στιγμή που συζητήθηκε ο προγραμματισμός του, ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου έβαλε στόχο να πιέσει με κάθε τρόπο την δημιουργία του, έφτασε στο τέλος του μετά από 31 μήνες (19Νοε19-19Ιουν22) και το Big City Festival έρχεται για να το γιορτάσουμε με τον καλύτερο τρόπο.
Στο ομορφότερο σημείο της πόλης, θα τρέξουμε, θ' ακούσουμε μουσική, θα παίξουμε παιχνίδια, θα κάνουμε ποδήλατο, θα κάνουμε κατασκευές και πολλά άλλα...
Είναι μια προσπάθεια από όλους μας για μια ομορφότερη πόλη! Η δύναμη μας είναι η συμμετοχή!!

Ακολουθήστε την εκδήλωση που εχει δημιουργηθεί στο FaceBook για να μη χάσετε τίποτα!

Διήμερο Φεστιβάλ Εκδηλώσεων στις 18 και 19 Ιουνίου 2022 στα Τσαμάκια και το Κάτω Κάστρο Μυτιλήνης

Πρόγραμμα Εκδηλώσεων:

Σ͟α͟β͟β͟ά͟τ͟ο͟ ͟1͟8͟ ͟Ι͟ο͟υ͟ν͟ί͟ο͟υ͟-͟ ͟Π͟ε͟ρ͟ι͟ο͟χ͟ή͟ ͟Τ͟σ͟α͟μ͟ά͟κ͟ι͟α͟ :
???? 17.30 - 20.00 Τρέξιμο και περπάτημα με τους «Lesvos Runners»
( 1ο loop: Άτομα με Ειδικές Ικανότητες- 2ο loop: Γονείς και Παδιά εώς 12 ετών – 3ο loop: 12+ ετών)
???? 20.00 - 20.45 ENTER, LEARN, ENJOY- Διαδραστικό παιχνίδι της Ευρώπης
???? 20.45 - 22.00 Συναυλία Μουσικού Σχολείου Μυτιλήνης «Movie Music»
Κ͟υ͟ρ͟ι͟α͟κ͟ή͟ ͟1͟9͟ ͟Ι͟ο͟υ͟ν͟ί͟ο͟υ͟-͟ ͟Π͟ε͟ρ͟ι͟ο͟χ͟ή͟ ͟Κ͟ά͟τ͟ω͟ ͟Κ͟ά͟σ͟τ͟ρ͟ο͟:
????????‍♀️18.00 - 20.00 Ποδηλατοδρομίες με τον «Ποδηλατικό Σύλλογο Λέσβου», για παιδιά από 6-16 ετών
???? 18.30 - 20.00 Διαδραστικό παιχνίδι Κάστρου με το Πολύτροπον «Ανακατασκευάζοντας το Κάστρο της Μυτιλήνης» για παιδιά 6-12 ετών
????️ 21.00 - 22.30 Συναυλία Ανδριάνας Μπάμπαλη
Καθόλη τη διάρκεια του διημέρου, τις δράσεις, θα συντροφεύει μικρούς και μεγάλους το περίπτερο «EUROPE DIRECT Βορείου Αιγαίου»
Τ͟η͟ν͟ ͟Κ͟υ͟ρ͟ι͟α͟κ͟ή͟ ͟σ͟τ͟ο͟ ͟Κ͟ά͟τ͟ω͟ ͟Κ͟ά͟σ͟τ͟ρ͟ο͟ ͟μ͟π͟ο͟ρ͟ε͟ί͟τ͟ε͟ ν͟α͟ ͟ε͟π͟ι͟σ͟κ͟ε͟φ͟θ͟ε͟ί͟τ͟ε͟ ͟τ͟ι͟ς͟ ͟ε͟κ͟θ͟έσ͟ε͟ι͟ς͟:
???? «Κέντρο Ψηφιακής Πληροφόρησης» της Εφορείας Αρχαιοτήτων Λέσβου
???? «Με το φακό της ΦΕΜ: Παρελθόν και παρόν στο Κάστρο Μυτιλήνης» της Φωτογραφικής Εταιρείας Μυτιλήνης

???? ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΕΙΣΟΔΟΣ
????️ Δωρεάν και άνετο Πάρκινγκ στο Λιμάνι
???? Πρώτες Βοήθειες
???? WC

Η Ευρώπη στην περιοχή μου 2022 (#EUinMyRegion) είναι μια πανευρωπαϊκή εκστρατεία επικοινωνίας, που στοχεύει να ενθαρρύνει τους πολίτες να ανακαλύψουν και να μάθουν περισσότερα για τα έργα που συγχρηματοδοτεί η Ευρωπαϊκή Ένωση στην περιοχή τους.
Το Κάστρο Μυτιλήνης αποτελεί το σημαντικότερο μνημείο της πόλης μας, η γύρω περιοχή θέλουμε να ενώσει το σύγχρονο κέντρο με την παλιά πόλη, να αποτελέσει σταθμό και σημείο αναφοράς για την μετάβαση στη νέα εποχή, μέσα από τη Στρατηγική Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης και τις δράσεις αστικής κινητικότητας να μετατραπεί σε σύμβολο της Περιφέρειας και όχι μόνο.

Μυτιλήνη 28/3/2050

Τσαμάκια πίστα ορεινής ποδηλασίας.

Ένα μεγάλο έργο ολοκληρώθηκε μέσα στον αστικό πνεύμονα πρασίνου της Μυτιλήνης. Πλήθος οικογενειών συρρέουν κάθε μέρα για να αθληθούν, να συναντηθούν, να διασκεδάσουν. Η επιλογή της θέσης τόσο κοντά στην πόλη και τόσο εύκολα προσβάσιμη, δίπλα στον πρώτο ποδηλατόδρομο Μυτιλήνης αποτελεί πόλο έλξης για μικρούς και μεγάλους φίλους του ποδηλάτου. Πνιγμένος στο πράσινο αυτός ο χώρος άθλησης, δίπλα στην πλαζ του Δήμου, τη σκιά των δέντρων και το κάστρο της Μυτιλήνης είναι σίγουρα η καλύτερη επιλογή χώρου για πίστα ορεινής ποδηλασίας.

Μυτιλήνη 4/10/2050
Η νέα έδρα του Πο.Συ.Λε. στα Τσαμάκια.
Στο νέο οικίσκο του ΠοΣυΛε στα Τσαμάκια γίνεται κάθε μέρα χαμός... Από εκεί ξεκινούν όλες οι προπονήσεις αθλητών, εκεί κάθε μέρα γίνονται τα μαθήματα της ακαδημίας νέων, εκεί γίνονται όλα τα διοικητικά συμβούλια, γενικές συνελεύσεις, απονομές πρωταθλημάτων, σεμινάρια και γιορτές. Εδώ συγκεντρωνόμαστε πριν από όλες τις πορείες και θεματικές βόλτες, εδώ διοργανώνονται οι εκδηλώσεις για τις παγκόσμιες ημέρες που γιορτάζει ο σύλλογος, εδώ γίνονται συναντήσεις μελών και φίλων της ποδηλασίας κάθε μέρα.
Στη νέα έδρα του Πο.Συ.Λε. γίνεται οτιδήποτε αφορά την ποδηλασία στη Λέσβο, εδώ είναι το ποδηλατικό κέντρο του νησιού.

21/4/2021 Τσαμάκια Μυτιλήνης.
Ο Ποδηλατόδρομος ένα βήμα πριν το τέλος!
Ακριβώς 17 μήνες μετά την έναρξη του έργου, βρισκόμαστε μια αναπνοή πριν φτάσουν στο τέλος τους οι εργασίες του ποδηλατόδρομου που θα αποτελέσει το κερασάκι στην τούρτα του έργου.
Σχεδόν όλα τα τμήματα έχουν ολοκληρωθεί στο έργο του Πεζόδρομου Ποδηλατόδρομου πίσω από το κάστρο και το μόνο τμήμα σε εκκρεμότητα είναι πλέον μόνο ο ποδηλατόδρομος.
Σήμερα ολοκληρώθηκε η τελευταία στρώση υλικού, πριν την εφαρμογή του ποδηλατικού δαπέδου, τη σηματοδότηση και τον διαχωρισμό. Η εφαρμογή του υλικού ξεκίνησε στις αρχές του μήνα πριν τη γέφυρα (το τελευταίο σημείο του έργου του ποδηλατόδρομου που υπεύθυνος είναι ο Δήμος) και σήμερα έφτασε έως και το άγαλμα της ελευθερίας. Υπέροχη είναι η εικόνα του ποδηλατόδρομου δίπλα στον πεζόδρομο, τώρα που όλα ήρθαν στο ίδιο επίπεδο και αρχίζει να παίρνει μια τελική μορφή όλο το έργο. Προς το παρόν ο ποδηλατόδρομος είναι κλειστός ακόμα και σε πεζούς, προκειμένου να διασφαλιστεί η ελαχιστοποίηση των ζημιών στο υπόστρωμα. Κοντά στο τέλος βρίσκονται και οι εργασίες στην πλατεία Φυκιότρυπας. Από κει και πέρα και ως τη γέφυρα, ποδηλατόδρομος και πεζόδρομος είναι έτοιμοι να δεχτούν την τελική τους στρώση. Κι αυτό το τμήμα βρίσκεται κοντά στο οριστικό στάδιο, πριν την τελική του εικόνα. Στην επόμενη μικρή πλατεία μετά τον Άι Γιάννη και πριν τη γέφυρα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα στο δάπεδο και τη λιθόκτιστη τοιχοποιία.
Η γέφυρα όμως ακόμα παραμένει κλειστή για το κοινό και απαγορεύει την είσοδο όλων στον υπόλοιπο χώρο του πεζόδρομου ποδηλατόδρομου, τμήμα που για την ολοκλήρωση του ευθύνεται η αρχαιολογία. Στο χώρο εκεί, δυστυχώς δεν φαίνεται να έχει γίνει καμία παρέμβαση στο τμήμα του ποδηλατόδρομου, σε σχέση με την τελευταία μας αυτοψία πριν 2 μήνες.

Μέρα 1η: 
Μέρα 50: 
Μέρα 106: 
Μέρα 147: 
Μέρα 197: 
Μέρα 217:
Μέρα 282: 
Μέρα 320: 
Μέρα 340: 

Mέρα 360:

Μέρα 460: