Μυτιλήνη 2050

Μυτιλήνη 13/12/2050
Εβδομαδιαία δωρεάν δοκιμή
Σε παγκόσμιο επίπεδο, η ανάγκη για πιο βιώσιμα μέσα μεταφοράς αυξάνεται. Ένας από τους κύριους αντικαταστάτες του αυτοκινήτου είναι το ηλεκτρικό ποδήλατο. Μελέτες έχουν δείξει ότι η παροχή δωρεάν ηλεκτρικού ποδηλάτου για περιορισμένο χρονικό διάστημα αλλάζει τη συμπεριφορά επιλογής τρόπου σκέψης κατά τη διάρκεια της πιλοτικής περιόδου.
Το Πανεπιστήμιο Μυτιλήνης στην προσπάθειά του να μειώσει τις μετακινήσεις με αυτοκίνητο, προμηθεύτηκε 100 ηλεκτρικά ποδήλατα για τους υπαλλήλους και φοιτητές για μια εβδομαδιαία δωρεάν δοκιμή. Μέσα στους 120 συμμετέχοντες που ερωτήθηκαν μετά το τέλος της εβδομάδας, η χρήση αυτοκινήτου μειώθηκε κατά 26% ενώ η χρήση ποδηλάτου αυξήθηκε κατά 750% σε διάστημα τριών μηνών.

Γράφει ο Δημήτρης Κακούρης.

Πριν 3 εβδομάδες ήρθε στα χέρια μου(ποδιά :P) το νέο niner air 9 tamale red μοντέλο 2014. Το ποδήλατο το προμηθεύτηκα από το κατάστημα Ksports του Χάρη Κατίκα, και έχω να πω μόνο καλά λόγια και για την εξυπηρέτηση αλλά και για το service. Για την ακρίβεια το 2ο 29αρι mtb που έχω καβαλήσει. Αν και αλουμίνιο με μια σειρά shimano xtr και τροχούς American classic άγγιξε μόλις τα 9.7 κιλά!
Η πρώτη δόκιμη ήταν και η τυχερή του! 4 etape στην Κρήτη ήταν υπεραρκετά για να τεστάρω το νέο μου ποδήλατο.
Στο 1ο etape, που ήταν κυρίως τεχνικό σε μικρή πίστα, το ποδήλατο κατάπινε σκαλοπάτια, υπερπηδούσε εμπόδια και ρίζες που ένα 26ρι θα χρειαζόταν περισσότερη προσπάθεια και καταπόνηση του αθλητή για να ανταπεξέλθει.
Το 2ο etape ήταν κυρίως ανηφορικό με ένα μονοπάτι στην αρχή ένα ανηφορικό κομμάτι που το 25ρι γρανάζι μπροστά με 36 σχέση πίσω ήταν βαρύ! Και στο τέλος 2 στροφές circuit με βραχόκηπους και τεχνικά κομμάτια με πέτρα. Η διαφορά με το παλιό μου ποδήλατο specialized stumpjumper φάνηκε καθώς έκανα μεγάλες διαφορές σε συναθλητές μου που είχαν 26ρια, στις ευθείες και σε μικρά ανηφορικά κομμάτια που προηγουμένως είχε κατηφόρα και είχα αναπτύξει περισσότερη φόρα.
Στο 3ο etape το οποίο αποτελούνταν από μικρές συνεχόμενες ευθείες με ενδιάμεσα τεχνικά κομμάτια και ένα μικρό δυνατό ανηφορικό που με λίγη φόρα από πριν φαινόταν ευθεία, το ποδήλατο πάλι έκανε την διαφορά. Είχα ανάσες σε όλη την διάρκεια του αγώνα και αν χρειαζόταν να ζοριστώ λίγο παραπάνω για να κυνηγήσω μια καλύτερη θέση στα κατηφορικά κομμάτια με κρατούσε αρκετά ξεκούραστο.
Το 4ο και τελευταίο etape ήταν ένα κομμάτι ανηφορικό μικρής κλήσης γύρω στα 2 χλμ με 2-3 ενδιάμεσα τεχνικά κομμάτια μερικές γλιστερές αναστροφές και στο τελείωμα ένα πολύ γρήγορο κατηφορικό. Εκεί φάνηκε και η διαφορά του 29er!
Συμπέρασμα το 29er σε σχέση με ένα 26er μπορεί να είναι λίγο πιο Αργο στις υπερβολικές κλήσεις και στα κλειστά τεχνικά κομμάτια, αλλά σε ανταμείβει στα υπόλοιπα 9/10 της διαδρομής!
Επίσης το περασμένο σαββατοκύριακο είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω το ποδήλατο και σε ένα μικρό marathon 51 χλμ στον Ταΰγετο, το οποίο είχε στην αρχή 26 χλμ συνεχόμενης ανηφόρας, έπειτα μερικές εναλλαγές ανηφόρας κατηφόρας και στο τέλος μια τεχνική κατηφόρα! Το terrain αποτελούταν από 25% άσφαλτο και 75% δασικούς δρόμους. Στην άσφαλτο το ποδήλατο συμπεριφερόταν τόσο καθιστός όσο και στο ορθοπέταλο σαν ποδήλατο δρόμου. Στους δασικούς πάλι που είχαν αρκετή πέτρα δεν «κοπανούσε» και διατηρούσε την ταχύτητά μου χωρίς να μου «σπάει» τα πόδια! Φτάνοντας στο κατηφορικό κομμάτι για να ολοκληρώσω τον αγώνα έμεινα πολύ ευχαριστημένος από την όλη συμπεριφορά του πλαισίου όσο και από την συμπεριφορά της νέας για μένα ρόδας!
Τέλος καλό είναι να αναφέρω ότι θαύματα δεν κάνει ένα ποδήλατο από μόνο του αλλά χρειάζεται και η κατάλληλη κινητήρια δύναμη .....τα πόδια μας! Από την άλλη βέβαια μπορεί να μη σου δίνει δύναμη αλλά την ψυχολογία στην ανεβάζει στα ύψη, πράγμα το οποίο μόνο θετικό αποτέλεσμα έχει.

Φιλικά,
Δημήτρης Κακούρης

Φέτος τον χειμώνα, με τις τόσες βροχές που έκανε, άλλαξε τον τρόπο σκέψης μας αρκετά.
Πρώτο μέλημα στις κρύες και βροχερές μέρες είναι να κρατήσεις ζεστά τα πόδια. Για τον λόγο αυτό αποφάσισα να δοκιμάσω ένα ζευγάρι ποδηλατικά παπούτσια πιο ζεστά. Η επιλογή μου ήταν το μοντέλο MALTESE FALCON της FIVE TEN. Η πρώτη εντύπωση που σου δίνει είναι ότι φοράς ένα άνετο, μαλακό και ζεστό αθλητικό παπούτσι, χωρίς να είναι ιδιαίτερα βαρύ. Στο βουνό η αίσθηση είναι ακόμα καλύτερη αφού μετά από 2 ώρες πετάλι τα δάχτυλα κρατιούνται ζεστά και το πέλμα ξεκούραστο.
Το πέλμα των παπουτσιών είναι επίπεδο(flat) και αυτό με ώθησε στο να δοκιμάσω μαζί και τα νέα πετάλια της Shimano, τα PD-M530 τα οποία έχουν μεγάλη πλατφόρμα. Ο συνδυασμός ήταν απολαυστικός! Στα κατηφορικά η μεγάλη επιφάνεια επαφής ανάμεσα στο πετάλι και παπούτσι δίνουν μεγάλη στιβαρότητα στο πάτημα, πολύ καλύτερο έλεγχο του ποδηλάτου και φυσικά ξεκούραση. Στα ανηφορικά από την άλλη είναι πολύ σημαντικό το πόσο εύκολα μπορείς να ξεκινήσεις το ποδήλατο, μιας και με την μεγάλη επιφάνεια δεν είναι απαραίτητο να κουμπώσεις. Μπορείς να κάνεις τις πρώτες πεταλιές μέχρι να ισορροπήσεις καλά και στην συνέχεια κουμπώνεις και συνεχίζεις. Αυτό σε ξεκουράζει από τις συνεχείς αποτυχημένες προσπάθειες «κουμπώματος» στα τεχνικά ανηφορικά.
Τέλος να αναφέρω ότι στις βρεγμένες πέτρες τα παπούτσια δεν γλιστράνε όπως τα κλασικά ποδηλατικά παπούτσια και η αδιαβροχοποίηση που έχουν βοηθάει πολύ μιας και έχουμε γίνει Αγγλία φέτος!

Μιας και ο χειμώνας δεν λέει να έρθει για να βάλουμε τα βροχολάστιχά μας, είπα να δοκιμάσω ένα λάστιχο που έχω ακούσει από πολλούς καλά λόγια. Το ARDENT είναι ένα λάστιχο που έχει XC σχεδιασμό αλλά η διάσταση 2.4 και η τεχνολογία EXO Protection του δίνει και λίγο πιο "άγριο" χαρακτήρα. Η διάσταση που επέλεξα για την δοκιμή είναι η 2.25 μιας και ήθελα να δω το κράτημα και το ρολάρισμα ενός μικρότερου ελαστικού από αυτά που χρησιμοποιούμε στο All Mountain. Στα μονοπάτια της Μόριας έγινε η πρώτη δοκιμή με το ποδήλατο να ρολάρει απίστευτα καλά στα πρώτα μέτρα του χωματόδρομου! Πέτρα, σαθρό χώμα είτε ξερό χορτάρι δεν έχασε την πρόσφυση πουθενά. Μέχρι την κορυφή το ελαστικό πήρε σε όλα άριστα. Στο κατηφορικό κομμάτι ο όγκος του ελαστικού ήταν αρκετός για τα χτυπήματα και τα κιλά μου. Το μόνο που μπορώ να βρω ως αρνητικό είναι το ότι δεν έχει ισχυρό φρενάρισμα, πράγμα το οποίο και είναι λογικό λόγω του σχεδιασμού του. Μετά από μια εβδομάδα πάνω στο ποδήλατο το συμπέρασμα είναι ότι καλύπτει και με το παραπάνω τις ανάγκες του μέσου αναβάτη βουνού, είναι ικανοποιητικό για απαιτητική ποδηλασία και αν το θέλετε για να συνδυάσετε βόλτες στο βουνό και οδήγηση στην πόλη τότε είναι η καλύτερη επιλογή σας.
Το ελαστικό της δόκιμης είναι το Maxxis Ardent 2.25 EXO Protection το οποίο είναι πρόσφορα του καταστήματος ANAGNO CYCLES.

Η δεύτερη έκπληξη του καλοκαιριού ήταν η αγορά του Stumpjumper fsr comp evo από τον φίλο Παναγιώτη. Αν και η προετοιμασία του για τους αγώνες δρόμου μας εξάντλησε την υπομονή ....... τελικά το μαύρο-κίτρινο αγωνιστικό μας άφησε άφωνους. Καταρχάς εμφανισιακά σε προδιαθέτει να τρέξεις, μιας και τα χρώματα του θυμίζουν αυτοκίνητα GT και βαλε. Το στήσιμο του άριστο και ζυγισμένο για ανηφόρες και κατηφορικά κομμάτια. Απίστευτα στιβαρό και σταθερό για ένα ποδήλατο τόσο ελαφρύ! Και τέλος το πεταλάρισμά του εκρηκτικό αλλά και ελαφρύ λες και καβαλάς κούρσα. Πολύ καλή επιλογή για τα μονοπάτια μας και πολύ ευχαριστημένος ο ιδιοκτήτης ο οποίος από την χαρά του λίγο πριν το τέλος της βόλτας από την χαρά του "πηδούσε" ότι σέτι έβρισκε μπροστά του......
Να σε καλά Παναγιώτη και καλές βόλτες .......στο βουνό!

 14 Ιουλίου και ο Στρατής αποφάσισε να ξεκρεμάσει το cagua για την παρθενική του βόλτα στα μονοπάτια των Αγ. Αναργύρων. Το θερμόμετρο δείχνει 37οC υπό σκιά και είναι η πιο ζεστή μέρα του καλοκαιριού από όλες τις απόψεις. Το ραντεβού μας είναι στην Καρίνη και με το που φτάνουμε τα σχόλια ξεκινήσανε! “ ΤΟΥΜΠΑΝΟ, ΤΕΡΑΣ, ΘΕΡΙΟ “ και πολλά άλλα!

 Η διαδρομή ξεκινάει με τεχνικό μονοπάτι παράλληλα από ποτάμι και μετά βούρ ανηφόρα! Ο Στρατής επιφυλακτικός, δεν λέει πολλά αλλά του ξεφεύγει ένα “πρέπει να ανεβαίνει καλά!”. Δεν κρατήθηκα και ζήτησα να το καβαλήσω. Δεν χρειάστηκε πολύ πετάλι για να καταλάβω ότι αν και 170 χιλιοστά διαδρομής το ποδήλατο ανεβαίνει άνετα τα τεχνικά κομμάτια και πεταλάρει αρκετά ξεκούραστα στην ανηφόρα.

 Για την κατηφόρα δεν νομίζω ότι χρειάζεται να πω πολλά! Αισθάνεσαι ότι είσαι σε αμάξι! Το ποδήλατο είναι απίστευτα στιβαρό εμπρός και ο 1,5αρης λαιμός και το 780mm τιμόνι σου δίνουν τρομερή σιγουριά και άνεση. Η πίσω ανάρτηση ακολουθεί χωρίς να μεταφέρει το παραμικρό κραδασμό στον αναβάτη.

 Μια πολύ όμορφη διαδρομή γεμάτη τεχνικά ανηφορικά, μεγάλες κλίσεις και κλειστά κατηφορικά, αλλά το cagua έδειξε ότι τελικά οι μεγάλες διαδρομές δεν είναι μόνο για άλματα αλλά για τρελό παιχνίδι στα μονοπάτια της Λέσβου.

Η πρώτη προσπάθεια εγγραφής με την GoPro σε πλάνο "Φάτσα" από τον Πάρη. Παρακολουθείστε τον στο παρακάτω βίντεο...

Τετάρτη 26 Νοεμβρίου ανηφορίσαμε για την Καλλονή με σκοπό να "πατήσουμε" την διαδρομή του 1ου Αγώνα ENDURO Καλλονής. Στην περιοχή του Πετσοφά δεν είχαμε ξανακάνει ποδήλατο και ήμασταν όλοι περίεργοι να δούμε τι θα συναντήσουμε. Ρίξτε μια ματιά τι θα συναντήσετε την Κυριακή και φέρτε και σακούλες ....... έχει παντού μανιτάρια!!!!!