Συμβουλές

Αμορτισέρ με αέρα, λάδι, ελατήριο, ρυθμίσεις συμπίεσης, απόσβεσης επαναφοράς, sag, κλείδωμα, upside down, talas, tapered, 1,1/8, remote, μπότες, γέφυρα, καλάμια, κορόνες, άξονες 15-20mm ... Μπερδευτήκατε; Ένα αξεσουάρ που στοιχίζει από μερικές εκατοντάδες μέχρι και μερικές χιλιάδες ευρώ και ποικίλει σε εκδόσεις από 6 έως και πάνω από 20 εκατοστά διαδρομής, δίνοντας άλλες φορές έμφαση στην ακαμψία κι άλλες φορές στην μέγιστη διαδρομή ή την ελαχιστοποίηση του βάρους. Πόσο τα προσέχετε; Διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ.

 Νο1 Κίνδυνος: Τώρα την άνοιξη δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι μοιραζόμαστε το δάσος με τα φίδια. Προσοχή να μην τα πατήσετε και μπλεχτούν στις ρόδες σας. Περπατάτε όσο λιγότερο γίνεται. Αν χρειαστεί να σταματήσετε κάντε το, πάντα σε σημείο μακριά από χόρτα και πέτρες.

Οι 29 ίντσες είναι ''μόδα'' ή ήρθαν για να μείνουν;
Ας αρχίσουμε με λίγη ιστορία. Πριν 20 και χρόνια ελάχιστοι σκέφτονταν τα προτερήματα που θα έδινε ένας μεγαλύτερος τροχός στο ποδήλατο βουνού. Πως όμως θα φτιαχνόταν ακόμα και από τους πιο ριζοσπαστικούς κατασκευαστές 29άρι, αν δεν φτιαχνόταν κατ' αρχήν λάστιχα και αμορτισέρ. Έτσι στην αρχή πειραματίστηκαν με ζάντες δρόμου (700c) για να δουν την ανταπόκριση του κοινού. Το πρώτο πραγματικό ελαστικό τροχού 29 ιντσών φτιάχτηκε 13 χρόνια πριν από σήμερα από την WTB.Διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ !