Μυτιλήνη 2050

 Οι θερμοκρασίες ανέβηκαν και όλο και περισσότεροι ποδηλάτες το ... ξενυχτούν. Δεν είναι σοφό όμως να κυκλοφορούν τη νύχτα χωρίς φώτα. Ένα μικρό φως τουλάχιστον, σε λειτουργία "φλας" εμπρός και ένα κόκκινο πίσω θα μας κάνουν ορατούς στους περισσότερους οδηγούς αυτοκινήτων (που είναι και ο Νο1 κίνδυνος στο δρόμο). Δεν θα αναφερθούμε στο αυτονόητο, να φωτίστε το δρόμο δηλαδή για να βλέπετε, όσο να φαίνεστε και να προειδοποιείτε. Ένα δυνατό φως είναι πάντα ασφάλεια.

Από το 1878 που ανακαλύφθηκε η αλυσίδα, άρχισαν να μας απασχολούν και οι τριβές μετάδοσης.
Τα χρόνια που ακολούθησαν εφαρμόστηκαν κι άλλοι τρόποι μετάδοσης όπως ο άξονας και ο ιμάντας. 15% της ισχύος καταναλώνει ο άξονας 7% η αλυσίδα ενώ μόλις 1,5% ο ιμάντας. Ο άξονας ήταν πολύ βαρύς, ενώ και οι δυο λύσεις δεν ευνοούν τις (ποδηλατικές) αλλαγές ταχυτήτων.
Έτσι καθιερώθηκε η αλυσίδα. Διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ.

Στις καλοκαιρινές βόλτες ειδικά την ώρα της δύσης συνηθίζουν να πετάνε πολλά έντομα. Στις γρήγορες κατηφόρες είναι πιθανόν αν έχουμε το στόμα ανοιχτό να καταπιούμε κάποιο από αυτά. Για αυτό κλείστε το στόμα. Και μη ξεχνάτε η σωστή αναπνοή γίνεται από τη μύτη.

Όπως έχουμε πει και σε προηγούμενο άρθρο, η μέτρηση της διάστασης της ζάντας στα ποδήλατα δεν γίνεται (όπως σε όλα τα άλλα οχήματα) από την ίδια τη ζάντα αλλά από την εξωτερική διάμετρο του ελαστικού! Μπορώ να αλλάξω την διάμετρο του τροχού μου αλλάζοντας απλά λάστιχο; Διαβάστε ΕΔΩ το πλήρες άρθρο.

Η ίντσα είναι αγγλική μονάδα μέτρησης του μήκους. Μετράμε συνήθως διαμέτρημα σωλήνων, τηλεοράσεων... και ζαντών. Μια ίντσα αντιστοιχεί σε 2,54 εκατοστά. Μέτρηση που καθιέρωσαν στην Αμερική, από τα πρώτα χρόνια στα mountain bike. Αντίθετα στα ποδήλατα δρόμου που έχουν παράδοση στην Ευρώπη 100 και πάνω χρόνια καθιερώθηκε το Γαλλικό μέτρημα σε χιλιοστά. (π.χ. 700c)
Άρα θα έπρεπε η διάμετρος της ζάντας ενός ποδηλάτου.......διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ

  Οι περισσότεροι αρχάριοι οδηγούν με το κορμό ψηλά, σχεδόν όρθιοι. Η στάση αυτή ίσως ταιριάζει σε χαλαρή βόλτα σύντομων αστικών μετακινήσεων, παρά σε βόλτες στο βουνό άνω του ενός χιλιομέτρου, μια και μειώνει τις δυνατότητες του σώματός να αποσβέσει τις κάθετες επιβραδύνσεις καθώς δεν επιτρέπει και στα πόδια να «βγάλουν» τη μέγιστη πιθανή δύναμή τους. Είναι μύθος ότι η όρθια θέση ξεκουράζει τη μέση. Το αντίθετο, τη «φορτίζει» με περισσότερο βάρος και την κάνει να δέχεται κάθετα την επιβράδυνση από κάθε εδαφική ανωμαλία καταπονώντας έτσι τους μεσοσπονδύλιους δίσκους. Σκύψτε λοιπόν και αφήστε χέρια και πόδια να παίξουν τον ρόλο της ανάρτησης του σώματος, παίρνοντας μια πιο επιθετική στάση.

Ορισμένα ανταλλακτικά γράφουν πάνω τους τη ροπή με την οποία πρέπει να γίνει η σύσφιξη. Λίγο περισσότερο σφίξιμο μπορεί να προκαλέσει πίεση που θα φέρει ρογμή ή και θράυση του ανταλλακτικού κάτω από πίεση. Μπορείτε λοιπόν να επισκευτείτε το ποδηλατάδικο της γειτονιάς σας για ένα ακριβές σφίξιμο με ροπόκλειδο, ή εναλλακτικά να αγοράσετε ένα αν συνηθίζετε να αντικαθιστάτε συχνά ανταλλακτικά που θέλουν προσοχή στη ροπή σφίξης τους.

Τι κι αν βρέχει, εσείς θέλετε να πάτε βόλτα.
Ή μήπως φοβάστε μήπως σας πιάσει η βροχή;
Εντάξει λοιπόν, αδιάβροχο έχουμε. Τί γίνεται όμως με το κράνος μας που έχει ... τρύπες;
Υπάρχουν στο εμπόριο ειδικά καλύμματα κράνους από τη βροχή το κρύο ή και το χιόνι. Να το έχετε πάντα μαζί σας κάθε μέρα με δύσκολες καιρικές συνθήκες. Αν βρεθείτε απροετοίμαστοι μπορείτε να χρησιμοποιήστε ένα πλαστικό σακουλάκι με λάστιχο. Πιάνει ελάχιστο χώρο διπλωμένο σε μιά θήκη στο σακίδιο μας, ενώ το βάρος του είναι μόλις μερικά γραμμάρια.