Μαστορέματα

Απολογισμός σεμιναρίου κατασκευής και συντήρησης ποδηλατικών μονοπατιών

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το σεμινάριο κατασκευής και συντήρησης ποδηλατικών μονοπατιών που διοργανώθηκε από την Ελληνική Ένωση Ορεινής Ποδηλασίας (Ε.Ε.Ο.Π. ή Hellenic Mountain Bike Association), μέλος της IMBA (International Mountain Bike Association), σε συνεργασία με τον Ποδηλατικό Σύλλογο Λέσβου (Πο.Συ.Λέσβου).
Στο πρώτο μέρος(θεωρητικό) έγινε ανάλυση και επεξήγηση τεχνικών όρων και αναφορά στην φιλοσοφία κατασκευής αειφόρων ποδηλατικών μονοπατιών αλλά και στα οφέλη σε τοπικό επίπεδο που μπορεί να αποφέρουν αυτά. Επίσης έγινε αναφορά σε θέματα οργάνωσης που απαιτούνται για ένα τέτοιο εγχείρημα, στα νομικά θέματα και στις τεχνικές συντήρησης και διαχείρισης αυτών των μονοπατιών.
Στο δεύτερο μέρος(πρακτικό) έγιναν εργασίες σε προϋπάρχον μονοπάτι που αφορούσαν τον καθαρισμό, οπλισμό, κλίσεις, κατασκευές απορροής ομβρίων, διαμόρφωση άνω και κάτω τμήματος διαδρόμου και καθαρισμός ορίων.
Εκ μέρους του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον Πρόεδρο της Ε.Ε.Ο.Π. κ Θεοδωρόπουλο Χάρη που δέχτηκε την πρόσκληση, το Επιμελητήριο Λέσβου ως χορηγό του σεμιναρίου, όλους τους φορείς που υποστήριξαν την δράση αυτή, τα μελή του Πο.Συ.Λέσβου καθώς και όλους τους εθελοντές.
Η επόμενη μέρα βρίσκει τα μέλη του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου έτοιμα να υποστηρίξουν κάθε έργο ανάπτυξης του τόπου που αφορά τον αθλητικό, περιηγητικό εναλλακτικό ποδηλατικό τουρισμό αλλά και να συμβάλλουν έμπρακτα σε αυτό καταθέτοντας προτάσεις σωστά και τεχνικά τεκμηριωμένες για την άμεση υλοποίηση του οράματος μας που δεν είναι άλλο από το να γίνει η Λέσβος ένας από τους γνωστότερους ποδηλατικούς προορισμούς στην Ελλάδα αλλά και στο παγκόσμιο ποδηλατικό χάρτη.

Αναβάθμιση Rockshox Lyrik RC2 2010

Έχοντας το Rockshox Lyrik RC2 πάνω στο ποδήλατο από το 2010 δυο πράγματα είναι σίγουρα. Πρώτον ξέρω την ανάρτηση τόσο καλά όσο την παλάμη μου και δεύτερον από άποψη τεχνολογίας έχει μείνει λίγο πίσω.
Η συγκεκριμένη ανάρτηση έχει 3 ρυθμίσεις στο θάλαμο λαδιού(oil damper). Μια για την επαναφορά και δυο για την απόσβεση (High και Low compression). Αυτό την καθιστά πλήρως ρυθμίσιμη για αυτούς που ξέρουν και το επιθυμούν σε αντίθεση με τις περισσότερες νέες αναρτήσεις με 3 ως συνήθως προκαθορισμένες ρυθμίσεις τύπου CTD κλπ.
Έχοντας λοιπόν μια πολύ στιβαρή ανάρτηση με άλλες τις ρυθμίσεις που χρειάζονται στο oil damper αυτό που της έλειπε ήταν η ρύθμιση του θαλάμου αέρα(air damper). Αυτό τα τελευταία χρόνια έχει επιτευχτεί με την τοποθέτηση token που μικραίνουν το όγκο του αέρα που δέχεται στο air damper. Αυτή την τεχνολογία το Lyrik του 2010 δεν την είχε εφαρμόσει και αυτή λοιπόν είναι η αναβάθμιση που μπορεί εύκολα να γίνει και να ανεβάσει την ανάρτηση ένα ακόμα σκαλί πιο ψηλά!
Για την πραγματοποίηση της αναβάθμισης το μόνο που χρειάζεται είναι η αντικατάσταση του καπακιού του θαλάμου αέρα (δείτε φωτο) με το καπάκι από το μοντέλο Pike της ίδιας εταιρίας και η αγορά ενός set token.
Η τοποθέτηση είναι ακόμα πιο εύκολη. Αδειάζουμε τον αέρα από τον θάλαμο, ξεβιδώνουμε το παλιό καπάκι και τοποθετούμε το νέο μαζί με όσα token επιθυμούμε. Προσωπικά με ένα token είδα διαφορά μιας και με τον ίδιο αέρα που έβαζα πριν την αναβάθμιση κατάφερα τώρα να γίνει λίγο πιο σκληρή η ανάρτηση στα τελευταία εκατοστά πριν τερματίσει και δεν έχασα καθόλου από την μαλακή λειτουργιά της στην αρχή και μέση της διαδρομής της.

Πάλι σκίσιμο;

Αυτή τη φορά σκίστηκε το λάστιχο, βάλατε την εφεδρική σαμπρέλα, αλλά δεν βρίσκετε κάτι να το "δέστε". Βάλτε ένα κομμάτι πλαστικό κάτω από την τρύπα, μεταξύ ελαστικού και σαμπρέλας. Αυτό θα βοηθήσει τη σαμπρέλα να μη "φουσκώσει" προς τα έξω. Επισπεύστε τη βόλτα αποφεύγοντας τις ακρότητες.

Ολοκλήρωση της μετατροπής σε 1 x 10

  Η ολοκλήρωση της μετατροπής σε 1 x 10 με το 42αρι της ONEUPcomponents , το spiderles 28αρι της absoluteblack πάνω σε sramxo με αλυσίδα sramred και χωρίς την ανάγκη χρήσης chainguide παρά ενός πολύ μικρού rockgurd ιδιοκατασκευή. Σε δοκιμή - βόλτα δούλεψε άψογα χωρίς καθόλου θόρυβο και χωρίς υποψία ότι θα έβγαζε την αλυσίδα μπροστά . Συνολική μείωση βάρους στα περ. 500 gr.

Κείμενο και κατασκευή : Παναγιώτης Σαμαράς

Διαβάστε ΕΔΩ την πρώτη φάση της μετατροπής.

Μετατροπή Μετάδοσης σε τύπου ΧΧ1 –Μονού Δίσκου–

 Γράφει ο Παναγιώτης Σαμαράς

   Η μετατροπή που περιγράφεται είναι ένας πολύ απλός και φθηνός τρόπος ώστε να μετατρέψουμε μια κλασική μετάδοση mtb διπλού ή τριπλού δίσκου σε μονού τύπου xx1 χωρίς μεγάλες αποκλίσεις των τελικών σχέσεων μετάδοσης και χωρίς την ανάγκη για αντικατάσταση χειριστηρίου , ντεραγιέ , δισκοβραχίονα , πίσω κέντρου, κασέτας και αλυσίδας όπως απαιτεί η πλήρη σειρά xx1.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΘΡΟ.

Κατασκευή νυχιού για Tomac Vanish

 Ένα πρόβλημα που έχει ταλαιπωρήσει πολλούς κατόχους ποδηλάτων Tomac Vanish είναι ο τρόπος με τον οποίο βιδώνει το νύχι πάνω στο πίσω τρίγωνο. Όσοι είναι κάτοχοι του συγκεκριμένου μοντέλου ξέρουν πολύ καλά το πρόβλημα μιας και ο αριθμός των νυχιών που έχουν αντικαταστήσει είναι μερικές φορές διψήφιος!

 Τη λύση έδωσε, μια για πάντα, ο μηχανολόγος-ποδηλάτης της ομάδας, ο Βασίλης Γαβριηλίδης, όπου κατασκεύασε στον τόρνο ένα νύχι το οποίο εφαρμόζει στον πίσω τρίγωνο με διαφορετικό και φυσικά ασφαλή και καλύτερο τρόπο.
 Δείτε ΕΔΩ την νέα πατέντα και όποιος έχει Vanish και θέλει να ξεγνοιάσει ας επικοινωνήσει με το Βασίλη στο 2251044002.

Κατασκευή Cable cam

Μια κατασκευή που είχα πολύ καιρό στο μυαλό μου, αλλά δεν έβρισκα τα κατάλληλα υλικά για να την πραγματοποιήσω, ήρθε σαν αναλαμπή όταν αντίκρισα το χαλασμένο εξωτερικό σκληρό του υπολογιστή μου......  Cable cam για την GoPro!


Υλικά (Εικόνα Υλικών):
1. Δυο πλάκες αλουμινίου
2. Τρία ράουλα
3. Κυλινδρικοί αποστάτες
4. Βίδες και παξιμάδια
5. Βάση GoPro


Διαδικασία:
Κάνουμε 3 τρύπες στις δυο πλάκες όπου θα στερεωθούν τα ράουλα όπως στην Εικόνα 1. Στερεώνουμε τις δυο πλάκες σε απόσταση τέτοια ώστε να περιστρέφονται άνετα τα ράουλα (Εικόνα 2). Τοποθετούμε τους αποστάτες στις τέσσερις γωνίες και δένουμε την κατασκευή με της βίδες και τα παξιμάδια (Εικόνα 3). Στερεώνουμε με όποιο τρόπο μας βολεύει την βάση της κάμερας (Εικόνα 4). Τοποθετούμε την κάμερα και είμαστε έτοιμοι για δράση (Εικόνα 5).....


Κατά το στήσιμο της cable cam στερεώνουμε την μια άκρη του σχοινιού όπου μας βολεύει(δέντρο, στύλο). Στην συνέχεια περνάμε το σχοινί κάτω από το πρώτο ράουλο, πάνω από το δεύτερο και κάτω από το τρίτο(Εικόνα 6). Τέλος στερεώνουμε την άλλη άκρη αφού τεντώσουμε αρκετά. Για να αλλάξουμε την ταχύτητα που κινείται η κατασκευή κατά την εγγραφή, μπορούμε να κρεμάσουμε διάφορα αντικείμενα όπου όσο αυξάνει το βάρος τους τόσο αυξάνει και τα ταχύτητα που κινείται η κάμερα. Ένα μπουκάλι με νερό είναι μια καλή ιδέα για να αλλάζουμε εύκολα το βάρος, προσθέτοντας ή αφαιρώντας νερό για να πετύχουμε την σωστή ταχύτητα.

 

Ηλεκτρικό ποδήλατο από τον Παναγιώτη Σαμαρά

 Έπειτα από την έντονη παρουσία των ηλεκτρικών ποδηλάτων όλο και περισσότερο στην ποδηλασία και ιδιαίτερα μετά την ειδική κατηγορία e-bike σε αγώνες enduro mtb στην Ελλάδα!, αποφάσισα να παρουσιάσω ένα ηλεκτρικό ποδήλατο πόλης σε vintage κλασικό στυλ με έμφαση στην άνεση και την ποδηλασία εντός αλλά και εκτός πόλης χωρίς απαραίτητα χρήση ποδηλατικού κολάν και κουμπωτών παπουτσιών και γενικά ποδηλατικής ενδυμασίας που θα δυσκόλευε την καθημερινή απλή χρήση του ηλεκτρικού αυτού ποδηλάτου σαν καθημερινό μεταφορικό μέσο με στυλ και άνεση.

Πατήστε ΕΔΩ για να διαβάσετε το πλήρες άρθρο.

Subscribe to this RSS feed

Translate

Greek Dutch English French German Italian Portuguese Russian Spanish Turkish